Sprawdzanie Numeru VIN

krzys1968 · 12-05-2016, 19:24

Link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wydra · 12-05-2016, 19:25

Może to banalne, ale sprawdź jeszcze a najlepiej wymień na nowe wężyki z podciśnienia do VNT oraz z VNT do gruszki.

Mimo, że wyglądają na dobre, wymień na nowe. Kosztuje to grosze - z metra cięte, a będziesz miał pewność, że z nimi jest wszystko ok.

krzys1968 · 12-05-2016, 19:26

Cytat:

Napisał pablod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak ruszasz to czujesz moc? Chodzi o zakres 1000-2000 obr. Nie mówimy przecież o problemach z rozwinięciem 200 km.h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak raz prubowalem jak buzuja opony to potem musiajem je wymienic . Zakres o ktory pytasz nie mam problemu

szafarek · 12-05-2016, 19:27

Tez tak myślę.
Mamy gdzieś problem z :
1. EGR-em
2. turbo
3. pierburgiem
4. vacum
5. szczelnością
6. Intercooler

U mnie 1 - opada (nowy EGR, ma 30kkm przebiegu), 2 - sprawdzone, zrobione, część nawet profilaktycznie, 3 - zobaczymy jutro po podmianie, 4 - ??? tu nic nie robiłem, nie sprawdziłem jeszcze, 5 - wszystko szczelne, 6 - sprawdzone, drożny, cały.

pablod · 12-05-2016, 19:28

Cytat:

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Musisz chyba upublicznić film, przynajmniej u mnie jest taki komunikat.

szafarek · 12-05-2016, 19:28

Cytat:

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Film jest prywatny.
Opublikuj proszę.

krzys1968 · 12-05-2016, 19:35

Cytat:

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, racja.
Problemy są przy wyprzedzaniu na 4 i przy przyspieszaniu na 5. Wcisnę gaz i nic się nie dzieje, przyspieszanie trwa, trwa, trwa i trwa ....

Na 4 nie mam problemu ciagnie ladnie 5 to ruznie tez mi sie zdazy ze wcisne 5 i dopiero po chwilce ciagnie nie wiem od czego to zalezy ale mi to nie przeszkadza do wyprzedzania uzywam 4 i nie mam problemu reaguje od razu . Ale ogulnie staram sie spokojnie jezdzic . tylko czasami mi sie zdaza jak musze sie wlaczyc do ruchu dac mu czadu

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] teraz sorry pierwszy raz to robie

szafarek · 12-05-2016, 19:43

Cytat:

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

teraz sorry pierwszy raz to robie

Dałeś radę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obejrzałem, u Ciebie to działa.
Jedyne co można zaobserwować to też jak u nas późno odskakuje po zgaszeniu silnika.
W pugu o razu a u nas po kilku/kilkunastu sekundach. Może to być związane z sterowaniem napięciowym zaworu alr to tylko teoria i do tego teraz mało ważna.
Przy przegazówce u mnie, sztanga owszem porusza się ale tak samo wolno jak przy gaszeniu / opalaniu. U Ciebie to ona się rusza ....

krzys1968 · 12-05-2016, 19:47

Moze wolniej schodzi cisnienie u nas , ale kumpel ma 407 z tym samym silnikiem i jak sie nie myle to u niego tak samo wolno wychodzi po zgaszeniu . No i umnie nie ma tego bzyczenia jak sztanga idzie do gory

pablod · 12-05-2016, 19:50

Prawdę mówiąc, niestety nie dostrzegam różnic z tym co u mnie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Chyba, że macie bardziej wyczulony słuch co się dzieje w jakim momencie. Niby podczas dodawaniu gazu trzpień się lekko wysuwa ku górze aby przy puszczaniu zdecydowanie pójść w górę i opaść. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2016, 19:24	#31
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,979	Odp: Poprawna praca sztangi turbo - próba oceny jej działania Link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-05-2016, 19:25	#32
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Poprawna praca sztangi turbo - próba oceny jej działania Może to banalne, ale sprawdź jeszcze a najlepiej wymień na nowe wężyki z podciśnienia do VNT oraz z VNT do gruszki. Mimo, że wyglądają na dobre, wymień na nowe. Kosztuje to grosze - z metra cięte, a będziesz miał pewność, że z nimi jest wszystko ok. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

12-05-2016, 19:27	#34
szafarek ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: okolice Poznania Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2016 Postów: 900	Odp: Poprawna praca sztangi turbo - próba oceny jej działania Tez tak myślę. Mamy gdzieś problem z : 1. EGR-em 2. turbo 3. pierburgiem 4. vacum 5. szczelnością 6. Intercooler U mnie 1 - opada (nowy EGR, ma 30kkm przebiegu), 2 - sprawdzone, zrobione, część nawet profilaktycznie, 3 - zobaczymy jutro po podmianie, 4 - ??? tu nic nie robiłem, nie sprawdziłem jeszcze, 5 - wszystko szczelne, 6 - sprawdzone, drożny, cały. __________________ Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm

12-05-2016, 19:47	#39
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,979	Odp: Poprawna praca sztangi turbo - próba oceny jej działania Moze wolniej schodzi cisnienie u nas , ale kumpel ma 407 z tym samym silnikiem i jak sie nie myle to u niego tak samo wolno wychodzi po zgaszeniu . No i umnie nie ma tego bzyczenia jak sztanga idzie do gory Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 12-05-2016 o 19:52

12-05-2016, 19:50	#40
pablod ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-05-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 kombi Ghia Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 69	Odp: Poprawna praca sztangi turbo - próba oceny jej działania Prawdę mówiąc, niestety nie dostrzegam różnic z tym co u mnie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Chyba, że macie bardziej wyczulony słuch co się dzieje w jakim momencie. Niby podczas dodawaniu gazu trzpień się lekko wysuwa ku górze aby przy puszczaniu zdecydowanie pójść w górę i opaść. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.