Sprawdzanie Numeru VIN

Tomasz121 · 09-02-2022, 11:11

Witam szanowne grono,
Pacjent od nowości u mnie, MK4 2.0 TDCI 2008 300t czyli na dotarciu...
I od nowości to pierwsza taka sytuacja.

Tak jak w tytule, dźwignia ręcznego od czasu do czasu po zwolnieniu, opuszczeniu ma 5cm-y luźny skok i czuć lekkie opory toczenia. Po jakimś odcinku jazdy powoli odbija i wraca całość do normy.

Zanim zaczne to rozkładać na co się przygotować?
Linki czy dociski co częściej w mk4 powoduje takie objawy?
Ta centralna środkowa linka chyba raczej mało prawdopodobne...

Juzek · 09-02-2022, 11:41

Zaciągnij i spuść dźwignię. Potem idź do tyłu auta i kładąc się za tylnym kołem sprawdź czy możesz ręcznie przesunąć dźwignię zacisku od ręcznego. Jeśli tak - zacisk do wymiany / regeneracji. Jeśli nie - szukaj w mechaniznie linek.

Stawiam na zaciski. U mnie padły niemal jednocześnie przy podobnym przebiegu.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

jahjah · 09-02-2022, 18:44

u mnie to samo okazało się że prawy zacisk nie odbijał do końca, u mnie pomogło WD

mrk26 · 09-02-2022, 18:46

Miałem podobnie w mk4, oba zaciski do wymiany.

klocolus · 09-02-2022, 23:53

Najprawdopodobniej któryś zacisk, oba do regeneracji/wymiany. U mnie w roczniku 2014 też musiałem właśnie zrobic przy przebiegu 320tkm ręczny nie odbijał po jednej stronie

koszka · 10-02-2022, 19:03

Zaciski do regeneracji. Właśnie jutro bede robił lewy , prawy już zrobiony/ Przy odrobinie zdolnosci manualnych i odpowiednich narzedziach do ogarnięcia we własnym zakresie.

Tomasz121 · 11-02-2022, 12:43

Dzięki wszystkim za informacje i pomoc.

Faktycznie problemem był jeden z zacisków i o dziwo linki po 300t i 13 lat chodzą idealnie...
Regeneracja całego wydaje mi się troszkę nadmiernym działaniem bo uszczelnienia cylinderków itd są OK, płyn zmieniany ale oczywiście jak kto chce.

W obu wypiąłem linki , odkręcona śruba 13-ka od cięgna, cięgno zdjęte - jest na wielowypuście, trzeba obruszać i zsunąć tam wchodzi od strony docisku rdza. Następnie po lekkim uchyleniu takiej grzybkowatej uszczelki trochę penetratora na ten sworzeń do środka + smar i zaczęły chodzić idealnie. W ten grzybek też dałem troszkę smaru by powstrzymać wodę, zamontowana i dokręcona dźwigienka zamknie ten smar w uszczelce. Zapiekają się właśnie te sworznie dżwigienki linki. Całość bez demontowania docisku. Fakt może nie za bardzo serwisowo ale pomogło i tylko 15 minut na koło, przynajmniej na jakiś czas spokój.

Juzek · 11-02-2022, 12:44

150 zł kosztuje zregenerowany zacisk. Stary możesz im oddać i zwrócą Ci 50 zł.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

09-02-2022, 11:11	#1
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 157	Ręczny nie odbija do końca Witam szanowne grono, Pacjent od nowości u mnie, MK4 2.0 TDCI 2008 300t czyli na dotarciu... I od nowości to pierwsza taka sytuacja. Tak jak w tytule, dźwignia ręcznego od czasu do czasu po zwolnieniu, opuszczeniu ma 5cm-y luźny skok i czuć lekkie opory toczenia. Po jakimś odcinku jazdy powoli odbija i wraca całość do normy. Zanim zaczne to rozkładać na co się przygotować? Linki czy dociski co częściej w mk4 powoduje takie objawy? Ta centralna środkowa linka chyba raczej mało prawdopodobne...

09-02-2022, 11:41	#2
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,727	Odp: Ręczny nie odbija do końca Zaciągnij i spuść dźwignię. Potem idź do tyłu auta i kładąc się za tylnym kołem sprawdź czy możesz ręcznie przesunąć dźwignię zacisku od ręcznego. Jeśli tak - zacisk do wymiany / regeneracji. Jeśli nie - szukaj w mechaniznie linek. Stawiam na zaciski. U mnie padły niemal jednocześnie przy podobnym przebiegu. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

09-02-2022, 18:44	#3
jahjah ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 29-11-2015 Skąd: włocławek Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 453	Odp: Ręczny nie odbija do końca u mnie to samo okazało się że prawy zacisk nie odbijał do końca, u mnie pomogło WD

09-02-2022, 18:46	#4
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo Rocznik: 2015 Postów: 1,151	Odp: Ręczny nie odbija do końca Miałem podobnie w mk4, oba zaciski do wymiany.

09-02-2022, 23:53	#5
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,535	Odp: Ręczny nie odbija do końca Najprawdopodobniej któryś zacisk, oba do regeneracji/wymiany. U mnie w roczniku 2014 też musiałem właśnie zrobic przy przebiegu 320tkm ręczny nie odbijał po jednej stronie

10-02-2022, 19:03	#6
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Ręczny nie odbija do końca Zaciski do regeneracji. Właśnie jutro bede robił lewy , prawy już zrobiony/ Przy odrobinie zdolnosci manualnych i odpowiednich narzedziach do ogarnięcia we własnym zakresie.

11-02-2022, 12:43	#7
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 157	Odp: Ręczny nie odbija do końca Dzięki wszystkim za informacje i pomoc. Faktycznie problemem był jeden z zacisków i o dziwo linki po 300t i 13 lat chodzą idealnie... Regeneracja całego wydaje mi się troszkę nadmiernym działaniem bo uszczelnienia cylinderków itd są OK, płyn zmieniany ale oczywiście jak kto chce. W obu wypiąłem linki , odkręcona śruba 13-ka od cięgna, cięgno zdjęte - jest na wielowypuście, trzeba obruszać i zsunąć tam wchodzi od strony docisku rdza. Następnie po lekkim uchyleniu takiej grzybkowatej uszczelki trochę penetratora na ten sworzeń do środka + smar i zaczęły chodzić idealnie. W ten grzybek też dałem troszkę smaru by powstrzymać wodę, zamontowana i dokręcona dźwigienka zamknie ten smar w uszczelce. Zapiekają się właśnie te sworznie dżwigienki linki. Całość bez demontowania docisku. Fakt może nie za bardzo serwisowo ale pomogło i tylko 15 minut na koło, przynajmniej na jakiś czas spokój.

11-02-2022, 12:44	#8
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,727	Odp: Ręczny nie odbija do końca 150 zł kosztuje zregenerowany zacisk. Stary możesz im oddać i zwrócą Ci 50 zł. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S