Sprawdzanie Numeru VIN

gaga123 · 02-02-2022, 16:15

Cześć. Chciałbym opisać sytuację, która dzisiaj mi sie przytrafiła. Samochód rano nie chciał odpalić, pomarańczowy kluczyk - silnik kręci ale nie uruchamia się.
Po 8h stania, samochód odpala normalnie, przejechałem może 500m. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu kręcił 10sek po czym odpalił, ale bardzo trzęsło budą i nie zgasła kontrolka oleju. Błędy jakie były zapisane:
P0014:85-68
P0340:31-68
P0336:07-EC
Błędy skasowane, przy ponownej próbie uruchomienia (po 8sek kręcenia odpuściłem) wyświetlił się ponownie błąd P0340:31-68.
Miał już ktoś taki przypadek i co ewentualnie wydarzyło się w silniku?
Dziękuję za odpowiedź

sycha · 02-02-2022, 16:34

Cytat:

Napisał gaga123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

błąd P0340

jest to czujnik położenia wału rozrządu...

gaga123 · 02-02-2022, 16:42

Wiem, ale co z niegasnącą kontrolką oleju i trzęsienie budą?

Speedo · 03-02-2022, 06:24

Cytat:

Napisał gaga123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miał już ktoś taki przypadek i co ewentualnie wydarzyło się w silniku?

prawdopodobnie zębów nie masz już na pasku rozrządu, silnik do wymiany

kln1920 · 03-02-2022, 06:31

Jaki przebieg? Rozrząd robiony kiedyś?

iommi23 · 03-02-2022, 13:14

A może pompa oleju się poddała? Albo jest krytycznie mało oleju w silniku

Błędy są z położenia wałków rozrządu - a te są napędzane osobnym łańcuchem, który jest napinany olejem. Niskie ciśnienie oleju może spowodować te błędy. To by też tłumaczyło kontrolkę oleju. No i szarpanie

Te silniki mają historię wadliwych napinaczy (choć po dłuższej analizie problem leży gdzie indziej -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

Dodatkowo, była wadliwa seria pasków do tych silników - rozwarstwiały się i generowały podobne błędy - ale wtedy nie zapalała się kontrolka oleju.

W Zabrzu akurat polecam AMGT - specjalizują się w fordach. Tak czy siak bez mechanika i lawety raczej się nie obędzie

Fulara · 03-02-2022, 16:08

Cytat:

Napisał Speedo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silnik do wymiany

gruba diagnoza

iommi23 · 03-02-2022, 16:27

Całe szczęście w tych silnikach (2.0 tdci) nie jest tak źle po zerwaniu rozrządu. Zawory są równolegle do tłoków i w razie kolizji łamią się popychacze między zaworami a wałkami. Jest ich oczywiście 16, więc koszt się robi większy, ale jest to i tak tańsze niż wymiana silnika.

Fulara · 03-02-2022, 16:47

kompresję trzeba zmierzyć

jak kompresji brak to ma rozbiórkę ale czy silnik do wymiany to gruba teza i na miarę lotto

02-02-2022, 16:15	#1
gaga123 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 25-07-2018 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Silnik: 1.6 Rocznik: 2013 Postów: 53	Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC Cześć. Chciałbym opisać sytuację, która dzisiaj mi sie przytrafiła. Samochód rano nie chciał odpalić, pomarańczowy kluczyk - silnik kręci ale nie uruchamia się. Po 8h stania, samochód odpala normalnie, przejechałem może 500m. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu kręcił 10sek po czym odpalił, ale bardzo trzęsło budą i nie zgasła kontrolka oleju. Błędy jakie były zapisane: P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC Błędy skasowane, przy ponownej próbie uruchomienia (po 8sek kręcenia odpuściłem) wyświetlił się ponownie błąd P0340:31-68. Miał już ktoś taki przypadek i co ewentualnie wydarzyło się w silniku? Dziękuję za odpowiedź

02-02-2022, 16:42	#3
gaga123 ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 25-07-2018 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo Silnik: 1.6 Rocznik: 2013 Postów: 53	Odp: Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC Wiem, ale co z niegasnącą kontrolką oleju i trzęsienie budą?

03-02-2022, 06:31	#5
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM Rocznik: 2016/2020 Postów: 2,015	Odp: Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC Jaki przebieg? Rozrząd robiony kiedyś?

03-02-2022, 13:14	#6
iommi23 ford::beginner Zarejestrowany: 23-04-2013 Model: focus mk1, mk3.5; fiesta mk7 Silnik: mk1 - 1.6PB, mk3 - 2.0tdci, mk7 - 1.4 Rocznik: 2001, 2015 Postów: 25	Odp: Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC A może pompa oleju się poddała? Albo jest krytycznie mało oleju w silniku Błędy są z położenia wałków rozrządu - a te są napędzane osobnym łańcuchem, który jest napinany olejem. Niskie ciśnienie oleju może spowodować te błędy. To by też tłumaczyło kontrolkę oleju. No i szarpanie Te silniki mają historię wadliwych napinaczy (choć po dłuższej analizie problem leży gdzie indziej -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) Dodatkowo, była wadliwa seria pasków do tych silników - rozwarstwiały się i generowały podobne błędy - ale wtedy nie zapalała się kontrolka oleju. W Zabrzu akurat polecam AMGT - specjalizują się w fordach. Tak czy siak bez mechanika i lawety raczej się nie obędzie Ostatnio edytowane przez iommi23 ; 03-02-2022 o 13:39

03-02-2022, 16:27	#8
iommi23 ford::beginner Zarejestrowany: 23-04-2013 Model: focus mk1, mk3.5; fiesta mk7 Silnik: mk1 - 1.6PB, mk3 - 2.0tdci, mk7 - 1.4 Rocznik: 2001, 2015 Postów: 25	Odp: Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC Całe szczęście w tych silnikach (2.0 tdci) nie jest tak źle po zerwaniu rozrządu. Zawory są równolegle do tłoków i w razie kolizji łamią się popychacze między zaworami a wałkami. Jest ich oczywiście 16, więc koszt się robi większy, ale jest to i tak tańsze niż wymiana silnika.

03-02-2022, 16:47	#9
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Unieruchomiony 2.0 TDCi 150KM błędy P0014:85-68 P0340:31-68 P0336:07-EC kompresję trzeba zmierzyć jak kompresji brak to ma rozbiórkę ale czy silnik do wymiany to gruba teza i na miarę lotto