|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-03-2021, 15:58 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 26-03-2021
Model: Ford Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cześć.
Sorry jak dubbluję już ten temat, ale jak szukałem to nie znalazłem podobnego. Mam problem z Fordem Focusem Ecoboost 1.6 rocznik 2013, pierwszy właściciel. Auto ofc z feralnym silnikiem. 2,5 roku temu w akcji serwisowej założone czujnik i tyle, pożegnano słowami że coś gdzieś w silniku jest dziurawe. Ogólnie był spokój przez 2 lata, cały okres auto serwisowane w ASO, uszczelki i reszta wymieniane na bieżąco. Od jesieni okresowo przestawało działać grzanie w kabinie, głównie na dłuższych trasach. W ASO powiedzieli że to od ubytku płynu - fakt trochę go musiałem doleć, problem pozostał, choć pojawiał się znacznie rzadziej. Od 2 mc w zasadzie rosnące problemy z ubytkiem płynu. Pod samochodem sucho, obecne na 400km muszę dolewać po 150 mln płynu. W między czasie parukrotnie awarie silnika - temperatura 120 stop. Początkowo krótko po ruszeniu (tutaj mała uwaga silnik zawsze w tych sytuacjach działał nierówno - wibrował co było odczuwalne w kabinie). Wyłączenie silnika, odczekanie i problem znikał. Później jak czułem nierówną pracę, to wyłączałem czekałem chwilę i już był spokój. Wielokrotnie sprawdzałem poziom oleju - i jest prawidłowy, zawsze tak samo. Ostatnio 2 awarie na trasie jak wyżej bez takich akcji z silnikiem. Płynu było na minimum ale komputer pokładowy nie informował jeszcze o problemie. Z uwagi na to że w ASO nie było terminów, zawiozłem do polecanego serwisu. Sprawdzili instalację chłodniczą i jest szczelna. Zrobili dwa razy test z CO2 i wyszedł dodatni. Z rozmowy to zapamiętałem tyle, że problem jest głęboko w silniku (głowica, pierścień?) i nie da się tego już naprawić, gdyż Ford tego nie przewidział i w zasadzie silnik jest do wymiany. Dla mnie to był/jest szok, bo spodziewałem się że naprawa to może z 2 tysiące wyniesie, a ja oddam sprawny samochód w rozliczeniu przy kupnie nowego (bo już jestem po jeździe próbnej). Macie jakieś pomysły czy coś jeszcze da radę zrobić z tym silnikiem? Instalacja jak pisałem jest cała, samochód póki co jeździ. Liczę się też z tym że auto pójdzie na części jeżeli w ogóle. Druga sprawa czego mogę się spodziewać po jeździe? Na nowy samochód muszę czekać do września października. W serwisie odradzano mi dalsze podróże i też nie mam zamiaru próbować. Po mieście jednak trochę się poruszam (mam parę prac) i głównie to mnie interesuje. Pozdrawiam N. Ostatnio edytowane przez Nick290 ; 26-03-2021 o 16:02 |
26-03-2021, 16:05 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
|
26-03-2021, 16:32 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 26-03-2021
Model: Ford Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Dzięki, kiepsko to wygląda.
Z głupich pytań - samochód/silnik może się zapalić od tego? Płynu ubywa coraz szybciej. W ASO mówili żebym następnym razem lawetował auto do nich jak wyskoczy ten problem z temperaturą silnika. |
26-03-2021, 16:32 | #4 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,377
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Nie rozumiem bujania się autem które miało cały czas takie objawy, że każdy kto ma 1.6EB powinien wiedzieć z czym to się wiąże i skąd takie problemy.
Znikający płyn, nierówna praca silnika, CO2 pozytywny, przecież to UPG i silnik do wymiany. Autorze, przykro mi - niestety przy takiej usterce jest do wymiany silnik. Nie ma co się bawić w łatanie. |
26-03-2021, 16:33 | #5 | |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cytat:
|
|
26-03-2021, 16:43 | #6 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-11-2011
Model: FOCUS MK3
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 304
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cytat:
Bump: Jeżeli zamierzasz kupować nowy samochód, ten po prostu sprzedaj z uszkodzonym silnikiem. Oczywiście w cenie adekwatnej do kosztów wymiany silnika. Ostatnio edytowane przez firlej ; 26-03-2021 o 16:48 |
|
26-03-2021, 17:00 | #7 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 26-03-2021
Model: Ford Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cytat:
Tłumaczył problem, ze prawdopobnie tyczy się głowicy i jeszcze dwóch możliwych elementów i ze tych rzeczy się nie wymienia, bo Ford tego nie przewidział. Powiedzieli ze płyn się spała w komorze. |
|
26-03-2021, 17:03 | #8 | |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cytat:
|
|
26-03-2021, 17:04 | #9 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 26-03-2021
Model: Ford Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Cytat:
Zastanawiam się tylko czy tym samochodem da się jakkolwiek jeździć czy lepiej go wystawić na sprzedaż tak jak piszesz. Dokładnie to samo tez mi powiedzieli w serwisie, w sensie ze jak będę go sprzedawał to żeby załączył taki opis. |
|
26-03-2021, 17:05 | #10 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Ubytek / Spalanie się płynu chłodniczego. Dodatni test CO2
Silnik do wymiany pewnie blok pęknięty. Bez rozbierania nie będziesz wiedział co jest. Niestety te silniki czeka taki los
|
|
|
|