Sprawdzanie Numeru VIN

damiank274 · 30-01-2018, 20:26

Po odpaleniu słychać u mnie łańcuch łączący wałki rozrządu. Po zdjęciu kolektora łańcuch był napięty przez napinacz. Jak odkręciłem napinacz to na stronie plastiku który ślizga się po łańcuchu było niewielkie wytarcie (naprawdę bardzo małe, tylko krawędzie). Wytarcie takie jest też na łańcuszku. Czy to możliwe aby łańcuch się wytarł o ten plastik ? I jeszcze zauważyłem że podczas kręcenia kołem z zapiętym 5 biegiem w pewnych położeniach silnika łańcuch podnosił ślizg do góry (pewnie wtedy łańcuch robił się luźny na dole). Czy to normalne podczas kręcenia wałem silnika? A może ten napinacz napina za słabo łańcuch i stąd taki efekt?

aurerum · 30-01-2018, 21:30

Cytat:

Napisał damiank274 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to możliwe aby łańcuch się wytarł o ten plastik

Zazwyczaj najpierw powinien się wytrzeć plastik.Tak to jest skonstruowane.Łańcuch jest z twardszego materiału.

damiank274 · 31-01-2018, 08:22

Też tak mi się wydaje. Może więc winny jest ten napinacz który za słabo naciąga ten łańcuch a on z kolei obciera dołem o obudowę. Czy to jest możliwe?

aurerum · 31-01-2018, 09:11

może być winny napinacz, ale może być też że ci się łańcuch wyciągnął i napinacz go nie napina.

PYRA · 01-02-2018, 16:08

U mnie zacinał się napinacz.
Najrozsądniej wymienić kompletnie i spokój.

cebulator · 02-02-2018, 06:44

Wiem, że to temat o Duratorqu ale jak to jest z napinaczem łańcucha rozrządu w Duratecu.
Czy on jest sprężynowy, sprężynowo-hydrauliczny, czy tylko hydrauliczny. Gdzie nie spojrzę inna wersja (jak z wieloma rzeczami w tych silnikach). W TIS piszą o hydraulice. Jest też tam sprężyna, którą trzeba zblokować przy demontażu. Nie miałem jeszcze okazji zobaczyć tego na żywo (ale będę musiał) i ciężko mi sobie wyobrazić gdzie ciśnienie oleju miało by "wchodzić" do tego urządzenia.

30-01-2018, 20:26	#1
damiank274 ford::average Imię: Damian Zarejestrowany: 03-09-2017 Skąd: Kielce Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 87	Jak sprawdzić łańcuch łączący wałki rozrządu. Po odpaleniu słychać u mnie łańcuch łączący wałki rozrządu. Po zdjęciu kolektora łańcuch był napięty przez napinacz. Jak odkręciłem napinacz to na stronie plastiku który ślizga się po łańcuchu było niewielkie wytarcie (naprawdę bardzo małe, tylko krawędzie). Wytarcie takie jest też na łańcuszku. Czy to możliwe aby łańcuch się wytarł o ten plastik ? I jeszcze zauważyłem że podczas kręcenia kołem z zapiętym 5 biegiem w pewnych położeniach silnika łańcuch podnosił ślizg do góry (pewnie wtedy łańcuch robił się luźny na dole). Czy to normalne podczas kręcenia wałem silnika? A może ten napinacz napina za słabo łańcuch i stąd taki efekt?

31-01-2018, 08:22	#3
damiank274 ford::average Imię: Damian Zarejestrowany: 03-09-2017 Skąd: Kielce Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 87	Odp: Jak sprawdzić łańcuch łączący wałki rozrządu. Też tak mi się wydaje. Może więc winny jest ten napinacz który za słabo naciąga ten łańcuch a on z kolei obciera dołem o obudowę. Czy to jest możliwe?

31-01-2018, 09:11	#4
aurerum ford::professional Imię: Mieczysław Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: Sędziszów Model: Mondeo mk4 ,Puma 1,7 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2007 Postów: 1,083	Odp: Jak sprawdzić łańcuch łączący wałki rozrządu. może być winny napinacz, ale może być też że ci się łańcuch wyciągnął i napinacz go nie napina.

01-02-2018, 16:08	#5
PYRA ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2008 Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie Model: Focus C-Max Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 363	Odp: Jak sprawdzić łańcuch łączący wałki rozrządu. U mnie zacinał się napinacz. Najrozsądniej wymienić kompletnie i spokój.

02-02-2018, 06:44	#6
cebulator ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 27-10-2017 Skąd: Mielec Model: C-max Silnik: Duratec 1.8 125KM Rocznik: 2008 Postów: 50	Odp: Jak sprawdzić łańcuch łączący wałki rozrządu. Wiem, że to temat o Duratorqu ale jak to jest z napinaczem łańcucha rozrządu w Duratecu. Czy on jest sprężynowy, sprężynowo-hydrauliczny, czy tylko hydrauliczny. Gdzie nie spojrzę inna wersja (jak z wieloma rzeczami w tych silnikach). W TIS piszą o hydraulice. Jest też tam sprężyna, którą trzeba zblokować przy demontażu. Nie miałem jeszcze okazji zobaczyć tego na żywo (ale będę musiał) i ciężko mi sobie wyobrazić gdzie ciśnienie oleju miało by "wchodzić" do tego urządzenia.