drgania podczas hamowania

[zaki]

witam szanownych forumowiczów
od wiosny walczę z moim autkiem i wyczerpały się moje pomysły
temat ten był juz poruszany ale może ktoś będzie mógł mnie bardziej oświecić
lub na coś naprowadzić.
wiosną wymieniłem koła na letie felgi+opony pierwsz jazda i załamka hamowanie =drgania kierownicy przedział prędkości 95-60km/h dodam że na kołach zimowych wszystko ok
opny zimowe 185*60*15 letnie 205*50*15
alusy sprawdzone dwa razy opony zmienione na drugi komplet
dwa razy sprawdzane zawieszenie sworznie końcówki drążków tuleje metalowo gumowe
amortyzatory tarcze hamulcowe wymieniłem na nowe nic nie pomaga ponownie zmieniłem
koła na zimowe i wszystko ok następnie znowu założyłem alusy i znów drgania 95-60km/h
dodam że w czasie jazdy nic nie drga jeszcze jedna może ważna informacja jak docisnę mocno pedał hamulca to drgania tracą na mocy
bardzo proszę o cenne wskazówki i rady
pozdrawiam zaki

[WRT]

Aluski maz orginalne Fordowskie :fcp9 może coś nie tak z pierścieniem centrującym lub ich brak

[zaki]

aluski mam fordowskie
jutro wezmę od brata jego alusy (też ford)i założę na przód może to coś da

[lapers]

Identycznie mialem w poprzednim mondeo........

Napisał zaki

amortyzatory tarcze hamulcowe wymieniłem na nowe nic nie pomaga

i nie potrzebnie bo drgalo by tez na "zimowych" gdyby byly złe

Napisał zaki

letnie 205*50*15

poinny byc 205/55/15 ale jesli juz masz takie to załóż je na moment na przod ale na felgach stalowych i sprawdz..... podejrzewam, ze efekt bedzie taki sam. Jesli nie bedzie terkotala kierownica to winne sa niestety felgi.
Jesli bedzie nadal terkotac to bedziesz myslal, ze to opony sa winne? Otoz powiem, ze moglyby byc winne opony....... ale u mnie byla winna przekladnia kierownicza.. miala niewielki luz nieodczuwalny. Na stalowych felgach i zimowkach bylo cacy, na letnich 205/50/16 bylo tak jak u Ciebie, na pożyczonych od kumpla 16-tkach ale 205/55/16 bylo lepiej. Dopiero jak zmienilem przekladnie problem zniknal. Dodam tylko że stara sprzedalem gosciowi, ktory jezdzi na felgach 15 stalowych i nic tam sie nie dzieje a na moich alusach drga przy hamowaniu. Tak wiec, wiem, ze to na 100% winna byla przekladnia kierownicza.

Pozdrawiam

[zaki]

o to samo pytałem dwóch niezależnych mechaniorów i powiedzieli że jest to możliwe dodam że przy pokonywaniu nierówności typu wystające szyny lub nierówny bruk czuję stuki na kierownicy jeżeli możesz mi powiedzieć jaki jest koszt takiej wymiany to będę wdzięczny pozdr zaki

[ Dodano: 2007-06-29, 11:45 ]
zastanawia mnie jeszcze fakt dlaczego nie odczuwam tego na felgach stalowych?

[lapers]

Napisał zaki

zastanawia mnie jeszcze fakt dlaczego nie odczuwam tego na felgach stalowych?

tak jak pisalem...... na stalowych felgach masz inne opony (zimowki, wyzsze, bardziej miekka guma) lepiej tlumia drgania

koszt wymiany? hmmmm ceny przekladni widac na allegro ale....... z tym jest zawsze ryzyko bo jak sam pisalem, sprzedalem swoja stara przekladnie gosciowi ktory jezdzil na 15 i wszystko jest cacy, ale gosc mial wyzszy profil opon. Jak zalozylismy u niego moje felgi to tez bylo drganie przy hamowaniu.

Chodzi mi o to, ze mozesz trafic przekladnie teoretycznie dobra albo taka, ktora bedzie mimo wszystko pieknie chodzic na normalnych oponach a uwidaczniac swoje wieksze luzy na oponach niskoprofilowych.

Zaryzykowalem wymiane przekladni i zaplacilem grosze (znajomy wymienial)+ nowy plyn.

Decyzja nalezy do Ciebie.

[ Dodano: 2007-06-29, 14:05 ]

Napisał zaki

szyny lub nierówny bruk czuję stuki na kierownicy

a o tym nie doczytalem....... to troszke zmienia postac rzeczy. Moze sam krzyzak laczacy przekladnie z kolumna ma luz?

Jeszcze jedno pytanie. Czy te stuki slychac tylko przy przejezdzaniu przez te nierownosci? Zrob prosty test. Znajdz np. podjazd wykonany z bruku (wjazd pod gore w jakas uliczke) i rusz energicznie (przyspiesz najlepiej na 2 biegu) czy w tym momencie tez bedzie taki sam stuk? jesli tak to zaloże sie o co chcesz, ze to sa tuleje na wahaczu. Pisales, ze zalozyles nowe. Ale czy to byly tuleje oryginlane czy zamienniki? Jesli chodzi konkretnie o te mniejsze tuleje to zamienniki sa niestety okragle a oryginaly niestety nie calkiem. Oryginaly wsadzisz tylko w odpowiedniej pozycji. Do tego ksztalt gumy. W oryginale nie jest calkowicie wypelniona tuleja przez co guma ma swoj kierunek pracy a zamiennik jest caly wypelniony guma i z autopsji wiem, ze potrafi wytrzymac 3 dni!!!!!.