Sprawdzanie Numeru VIN

Bartek1989 · 04-01-2016, 09:20

Witam,
To mój pierwszy post na forum. Od roku jestem posiadaczek Kaczki rocznik 2012 i jak dotąd nic sie nie działo, aż do teraz - a mianowicie podczas postoju pojazdu Ford zaczyna dmuchać zimnym powietrzem. Podczas jazdy elegancko grzeje. Co myślicie Panowie o zapowietrzonym układzie chłodzenia?
Poszperałem troszkę w necie i tylko to wydawało by się rozsądnym rozwiązaniem. Dodam, że obroty silnika i temperatura są ok.
Pozdrawiam

lukaszek_socho · 04-01-2016, 13:10

Jak dasz jej wyższe obroty to i na postoju grzeje jak powinna?
Jeśli tak to problem jest w zbyt małym obiegu płynu przez nagrzewnicę. Pompa wolno tłoczy, mało płynu przepływa. To może być skutek nie do końca otwierającego się zaworu nagrzewnicy, zapchanej nagrzewnicy, uszkodzonej pompy wody. Zapowietrzenie samo z siebie nie wystąpi. Chyba, że było coś robione z układem chłodzenia (wymiana płynu, duży wyciek, wygotowanie się płynu, jazda ze zbyt niskim poziomem płynu). Zapowietrzenie samo ustąpi po nagrzaniu auta do temp. pracy wentylatora.

wtomeks · 07-01-2016, 23:57

A jak wgląda temperatura silnika?? cały czas taka sama ??

Bartek1989 · 25-02-2016, 16:31

Witam,
Przepraszam, że dopiero teraz odpisuje ale byłem poza granicami kraju. Do tej pory Kaczka stała w garażu nieużywana.
Wczoraj pojechałem do ASO. Diagnoza okazała się bardzo prosta, a mianowicie opaska zaciskowa na zaślepce chłodnicy przepuszczała płyn chłodniczy. Taka opaska znajduje się koło pola wskazującego "minimum" i do tej linii wyciekał płyn.
Podobno w aucie znajduje się czujnik odpowiedzialny za stan poziomu płyny chłodniczego i "dostawał" on informacje o nieprawidłowościach i załączał wentylator na drugim awaryjnym biegu. Stąd też brak grzania na postoju gdyż drugi bieg wentylatora chodzi mocniej (szybciej schładza silnik) i głośniej.
Koszt diagnozy i wymiany opaski wraz z nowym płynem 150zł. Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi

04-01-2016, 09:20	#1
Bartek1989 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 04-01-2016 Skąd: Poznań Model: Ford Ka Silnik: 1242 Rocznik: 2012 Postów: 6	Kaczka nie grzeje na postoju. Witam, To mój pierwszy post na forum. Od roku jestem posiadaczek Kaczki rocznik 2012 i jak dotąd nic sie nie działo, aż do teraz - a mianowicie podczas postoju pojazdu Ford zaczyna dmuchać zimnym powietrzem. Podczas jazdy elegancko grzeje. Co myślicie Panowie o zapowietrzonym układzie chłodzenia? Poszperałem troszkę w necie i tylko to wydawało by się rozsądnym rozwiązaniem. Dodam, że obroty silnika i temperatura są ok. Pozdrawiam

04-01-2016, 13:10	#2
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,259	Odp: Kaczka nie grzeje na postoju. Jak dasz jej wyższe obroty to i na postoju grzeje jak powinna? Jeśli tak to problem jest w zbyt małym obiegu płynu przez nagrzewnicę. Pompa wolno tłoczy, mało płynu przepływa. To może być skutek nie do końca otwierającego się zaworu nagrzewnicy, zapchanej nagrzewnicy, uszkodzonej pompy wody. Zapowietrzenie samo z siebie nie wystąpi. Chyba, że było coś robione z układem chłodzenia (wymiana płynu, duży wyciek, wygotowanie się płynu, jazda ze zbyt niskim poziomem płynu). Zapowietrzenie samo ustąpi po nagrzaniu auta do temp. pracy wentylatora. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 04-01-2016 o 13:17

07-01-2016, 23:57	#3
wtomeks Zablokowany Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-08-2014 Skąd: Złotów Model: Scorpio;Ka Silnik: 2.0/1.3 Rocznik: 1994/2001 Postów: 369	Odp: Kaczka nie grzeje na postoju. A jak wgląda temperatura silnika?? cały czas taka sama ??

25-02-2016, 16:31	#4
Bartek1989 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 04-01-2016 Skąd: Poznań Model: Ford Ka Silnik: 1242 Rocznik: 2012 Postów: 6	Odp: Kaczka nie grzeje na postoju. Witam, Przepraszam, że dopiero teraz odpisuje ale byłem poza granicami kraju. Do tej pory Kaczka stała w garażu nieużywana. Wczoraj pojechałem do ASO. Diagnoza okazała się bardzo prosta, a mianowicie opaska zaciskowa na zaślepce chłodnicy przepuszczała płyn chłodniczy. Taka opaska znajduje się koło pola wskazującego "minimum" i do tej linii wyciekał płyn. Podobno w aucie znajduje się czujnik odpowiedzialny za stan poziomu płyny chłodniczego i "dostawał" on informacje o nieprawidłowościach i załączał wentylator na drugim awaryjnym biegu. Stąd też brak grzania na postoju gdyż drugi bieg wentylatora chodzi mocniej (szybciej schładza silnik) i głośniej. Koszt diagnozy i wymiany opaski wraz z nowym płynem 150zł. Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi