Sprawdzanie Numeru VIN

artorcida · 21-12-2014, 21:07

Witam. Jestem "szczęśliwym" posiadaczem C-Maxa 2005 2.0 TDCi. Do dzisiaj szystko chodziło jak w zegarku. Jednak dzisiaj wybrałem się z rodzinką na zakupy i tu zaczęły się problemy. Gdy wróciłem do samochodu i włożyłem kluczyk do stacyjki z zamiarem odpalenia auta, zamiast pracy rozrusznika wyskoczyły mi błędy:
-USTERKA UKŁADU SILNIKA,
-USTERKA WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICY,
-CAŁKOWITA AWARIA ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGO,
a na głównym ekranie zamiast ilości przejechanych mil pokazały się kreski.
Czy ktoś spotkał się z czymś takim w swoim aucie?
Dodam że dla pewności sprawdziłem drugi kluczyk, oraz inny akumulator(nowy) i dalej nic!
Był bym wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki, zamin zadzwonie po mechanika i lawetę.

kapro27 · 22-12-2014, 16:21

Padnięty akumulator,ładowanie do sprawdzenia.

artorcida · 22-12-2014, 16:28

Cytat:

Napisał kapro27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Padnięty akumulator,ładowanie do sprawdzenia.

Cytat:

Napisał artorcida Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oraz inny akumulator(nowy)

Znalazłem na forum taką podpowiedź, podłączyłem nowy aku i niestety dalej cisza.

wrzoch · 22-12-2014, 20:23

Zimne luty w liczniku?
Spróbuj go walnąć z góry, gdzieś w okolicy daszka, ewentualnie pomiętosić zegary.
W zegarach jest moduł immo, jak coś jest z nimi nie tak, to auto nie zagada.
Jak się zachowuje kontrolka immo nad zegarami?

Możesz spróbować odpalić test zegarów (wciskach przycisk set na manetce kierunków, i trzymając przekręcasz kluczyk, trzymasz aż zapipczy i wejdzie w tryb testowy). Potem guzikiem set przełączasz ekrany. Interesuje Cię głównie ekran gdzie na dole wyświetlacza pojawi się DTC coś tam. Będą się przewijać błędy kolejno grube, jeśli są, poza tym przeleci diagnostykę zegarów podstawową.

Oby to nie było to, ale jeśli AKU jest OK i nie masz zwarcia w instalacji gdzieś, to zegary są dość poważnym tropem.

artorcida · 22-12-2014, 20:49

Zaraz po przekręceniu kluczyka na zapłon kontrolka immo miga jak oszalała a po chwili się uspokaja. Dodam że klepnąłem liczniki kilka razy w zdenerwowaniu i nie pomogło.
Jutro ściągam auto do mechanika, połączymy go pod kompa i zobaczmy co go boli.

Zrobiłem test jak zaleciłeś, wyskoczyły mi błedy: D900, E200, E197, E510, D147. Cóż to oznacza?

wrzoch · 22-12-2014, 22:54

Próbowałeś z innym kluczykiem?
Immo nie powinno migać jak oszalałe.

artorcida · 22-12-2014, 23:04

Próbowałem z innym kluczykiem, podejrzewam może słabą baterię w kluczyku, ale w obu kluczykach?! Raczej mało możliwe. Czy możliwe jest żeby kluczyk/i się rozkodowały?

wrzoch · 22-12-2014, 23:09

Bateria nie ma nic do rzeczy przy Immo. Tam jest transponder i on nie ma aktywnego zasilania. Działa to na zasadzie podobnej do kart zbliżeniowych - tam też nie masz baterii, a jakoś działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bateria tylko do otwierania/zamykania samochodu ma znaczenie.

Transponder Immo to raczej mało prawdopodobne aby się zepsuł, a już na pewno nie dwa na raz. Raczej zegary zgłupiały, co w wersji przedliftowej się podobno zdarza.

artorcida · 22-12-2014, 23:18

W takim razie zegary, przynajmniej będę wiedział o czym z mechanikiem rozmawiać. Teraz pytanie, czy można to jakoś łatwo naprawić czy w grę tu wchodzi grubsza zabawa typu nowe liczniki bądź zabawa z Immo?

artorcida · 26-12-2014, 01:48

A więc tak, auto zostało ściągnięte i przy okazji dowiedziałem się że awaryjne zwolnienie hamulca elektrycznego nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po podłączeniu pod kompa pan mechanik poinformował mnie że jest od cholery błędów z czego najczęstszym było coś o komunikacji CAM, ale mogę się mylić ponieważ pan mechanik był bardzo tajemniczy i nie chciał podzielić się ze mną jakiego programu używa, ani co dokładnie te błędy oznaczają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poinformował mnie natomiast że winna za całe zamieszanie powinienem obarczyć stary/słaby aku.
Po wymianie aku i skasowaniu błędów autko odpaliło i spokojnie wróciłem do domu, kamień z serca że to nic poważniejszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Niestety na następny dzień po przejechaniu krótkiego dystansu silnik znowu odmówił współpracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Te same błędy, ale nowy aku?! Ładowanie sprawdzone, takie jak powinno być. Tym razem chyba pójdę tropem liczników.

21-12-2014, 21:07	#1
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Witam. Jestem "szczęśliwym" posiadaczem C-Maxa 2005 2.0 TDCi. Do dzisiaj szystko chodziło jak w zegarku. Jednak dzisiaj wybrałem się z rodzinką na zakupy i tu zaczęły się problemy. Gdy wróciłem do samochodu i włożyłem kluczyk do stacyjki z zamiarem odpalenia auta, zamiast pracy rozrusznika wyskoczyły mi błędy: -USTERKA UKŁADU SILNIKA, -USTERKA WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICY, -CAŁKOWITA AWARIA ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGO, a na głównym ekranie zamiast ilości przejechanych mil pokazały się kreski. Czy ktoś spotkał się z czymś takim w swoim aucie? Dodam że dla pewności sprawdziłem drugi kluczyk, oraz inny akumulator(nowy) i dalej nic! Był bym wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki, zamin zadzwonie po mechanika i lawetę. Ostatnio edytowane przez artorcida ; 21-12-2014 o 21:22

22-12-2014, 16:21	#2
kapro27 ford::average Imię: roman Zarejestrowany: 22-09-2010 Skąd: malbork Model: c-max ghia Silnik: 2,0 Rocznik: 2005 Postów: 53	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Padnięty akumulator,ładowanie do sprawdzenia.

22-12-2014, 20:23	#4
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Zimne luty w liczniku? Spróbuj go walnąć z góry, gdzieś w okolicy daszka, ewentualnie pomiętosić zegary. W zegarach jest moduł immo, jak coś jest z nimi nie tak, to auto nie zagada. Jak się zachowuje kontrolka immo nad zegarami? Możesz spróbować odpalić test zegarów (wciskach przycisk set na manetce kierunków, i trzymając przekręcasz kluczyk, trzymasz aż zapipczy i wejdzie w tryb testowy). Potem guzikiem set przełączasz ekrany. Interesuje Cię głównie ekran gdzie na dole wyświetlacza pojawi się DTC coś tam. Będą się przewijać błędy kolejno grube, jeśli są, poza tym przeleci diagnostykę zegarów podstawową. Oby to nie było to, ale jeśli AKU jest OK i nie masz zwarcia w instalacji gdzieś, to zegary są dość poważnym tropem. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

22-12-2014, 20:49	#5
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Zaraz po przekręceniu kluczyka na zapłon kontrolka immo miga jak oszalała a po chwili się uspokaja. Dodam że klepnąłem liczniki kilka razy w zdenerwowaniu i nie pomogło. Jutro ściągam auto do mechanika, połączymy go pod kompa i zobaczmy co go boli. Zrobiłem test jak zaleciłeś, wyskoczyły mi błedy: D900, E200, E197, E510, D147. Cóż to oznacza? Ostatnio edytowane przez artorcida ; 22-12-2014 o 22:51

22-12-2014, 22:54	#6
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Próbowałeś z innym kluczykiem? Immo nie powinno migać jak oszalałe. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

22-12-2014, 23:04	#7
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Próbowałem z innym kluczykiem, podejrzewam może słabą baterię w kluczyku, ale w obu kluczykach?! Raczej mało możliwe. Czy możliwe jest żeby kluczyk/i się rozkodowały?

22-12-2014, 23:09	#8
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,680	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić Bateria nie ma nic do rzeczy przy Immo. Tam jest transponder i on nie ma aktywnego zasilania. Działa to na zasadzie podobnej do kart zbliżeniowych - tam też nie masz baterii, a jakoś działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bateria tylko do otwierania/zamykania samochodu ma znaczenie. Transponder Immo to raczej mało prawdopodobne aby się zepsuł, a już na pewno nie dwa na raz. Raczej zegary zgłupiały, co w wersji przedliftowej się podobno zdarza. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

22-12-2014, 23:18	#9
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić W takim razie zegary, przynajmniej będę wiedział o czym z mechanikiem rozmawiać. Teraz pytanie, czy można to jakoś łatwo naprawić czy w grę tu wchodzi grubsza zabawa typu nowe liczniki bądź zabawa z Immo?

26-12-2014, 01:48	#10
artorcida ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 06-06-2013 Skąd: Liverpool Model: Focus C-Max Ghia Denso Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 31	Odp: 2.0 TDCi po miesiącu normalnej pracy nie chce odpalić A więc tak, auto zostało ściągnięte i przy okazji dowiedziałem się że awaryjne zwolnienie hamulca elektrycznego nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po podłączeniu pod kompa pan mechanik poinformował mnie że jest od cholery błędów z czego najczęstszym było coś o komunikacji CAM, ale mogę się mylić ponieważ pan mechanik był bardzo tajemniczy i nie chciał podzielić się ze mną jakiego programu używa, ani co dokładnie te błędy oznaczają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poinformował mnie natomiast że winna za całe zamieszanie powinienem obarczyć stary/słaby aku. Po wymianie aku i skasowaniu błędów autko odpaliło i spokojnie wróciłem do domu, kamień z serca że to nic poważniejszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Niestety na następny dzień po przejechaniu krótkiego dystansu silnik znowu odmówił współpracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Te same błędy, ale nowy aku?! Ładowanie sprawdzone, takie jak powinno być. Tym razem chyba pójdę tropem liczników.