[1,4 TDCi] Nie można z odpalić po dłuższym postoju

[Dzizas]

Witam!

Przy obecnych minusowych temperaturach ciągle mam problemy z odpalaniem po dłuższym postoju, problem zawsze występuje po nocy. Po postoju 5h w dzień odpala za pierwszym nawet jeśli temp utrzymuje się poniżej -5 stopni.

Czy winą mogą być te miedziane uszczelki pod wtryskami (bo to zdiagnozowałem poprzez zapach spalin w aucie)? Może wymiana świec by pomogła? Niestety nie mogę wymienić ich bez większej pewności, że to jest przyczyną problemu, ponieważ uczę się obecnie i trochę słabo u mnie z kasą. Ostatnie co mi przychodzi do głowy to akumulator, auto kupiłem w te wakacje, wymieniłem pasek rozrządu i rolki, na rolkach widniała data produkcji auta przez co sądzę że akumulator jest ten sam od zakupu (Motocraft) auto jest z 2003 roku więc 9 lat to na pewno za dużo dla akumulatora, ale tu znów odzywa się mój chudy portfel.

Pozdrawiam!

Kupując używany samochód trzeba być przygotowanym na wydatki, bo poprzedni właściciel nie chciał już nadmiernie ładować kasy, pozbył sie kłopotu, i teraz ty przejmujesz pałeczkę. Zeby doprowadzić do bezproblemowej używalności, niestety trzeba trochę dołożyć, bez tego się nie da.Niektóre rzeczy możesz sprawdzić bezgotówkowo, jak świece żarowe, pojemność i stan akumulatora, małym kosztem zakupić i wymienić filtr dokładnego oczyszczania paliwa, dolać do zbiornika trochę nafty około 5 litrów na zbiornik, bo napewno masz letnie paliwo w zbiorniku, bo na stacjach paliwowych mają zapasy i muszą komuś sprzedać, zejdzie im się trochę zanim sie pozbędą, a samochody będą ciężko palić. Zauważ jaką szybkością kręci rozrusznik po nocy, da się zauważyć czy wolno, czy jakby chciał wyskoczyć z ramy. Diesel musi szybko kręcić aby zimny odpalił, benzynowy, niekoniecznie.Piszesz że po nocy problem, a w dzień nie, jest to oznaka tego co opisałem.
Jak to posprawdzasz, to się odezwij.

[Dzizas]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

małym kosztem zakupić i wymienić filtr dokładnego oczyszczania paliwa

Yyy... Mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak to wygląda? A może chodzi o ten filtr paliwa co jest po prawej?

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dolać do zbiornika trochę nafty około 5 litrów na zbiornik, bo napewno masz letnie paliwo w zbiorniku

Dolewam Skydd.

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważ jaką szybkością kręci rozrusznik po nocy, da się zauważyć czy wolno, czy jakby chciał wyskoczyć z ramy.

Dosyć wolno kręci po nocy, w dzień już normalnie.

Świece i aku sprawdzę jutro. No i ten nieszczęsny filtr.

[marekwodniak]

Skoro wolno kręci to albo akumulator słaby lub rozrusznik do naprawy.

Zeby sprawdzić akumulator, załóż miernik prądowy na dwa styki akumulatora tak abyś go widział do odczytu i zakręć rozrusznikiem , jak napięcie akumulatora spadnie poniżej 10 volt, to znaczy że akumulator masz słaby, napisz ile wynosiło napięcie podczas tej próby.
Dolej nafty, to stary sposób, z czasów komuny, niezawodny.
Możesz jeszcze spróbować wymienić olej na 5W30, wtedy może szybciej kręcić.
Po nocy musi szybko kręcić aby silnik dostał kopa, powietrze dobrze spręży i odpali.

[bongo]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zeby sprawdzić akumulator, załóż miernik prądowy na dwa styki akumulatora tak abyś go widział do odczytu i zakręć rozrusznikiem , jak napięcie akumulatora spadnie poniżej 10 volt, to znaczy że akumulator masz słaby, napisz ile wynosiło napięcie podczas tej próby.
Dolej nafty, to stary sposób, z czasów komuny, niezawodny.

Ciekawy sposób sprawdzania akumulatora. A do ilu może napięcie spaść, żeby stwierdzić, że aku jest ok. Bo rozumiem, że 10V to już wyrokGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wydaje mi się, że jak kolega używa Skydd-a to wystarczy. Ludzie dość mocno chwalą ten preparat.
PS. A co w ogole robi nafra dodana do ropy? Usuwa (wiąże) wodę, czy obniża temp. metnienia paliwaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dzizas]

Aku sprawdzę dopiero wieczorem, bo wtedy będę miał dostęp do miernika.

Olej 5W30 mam, o ile dobrze pamiętam to Castrol'a.

I ponawiam pytanie o ten filtr dokładnego oczyszczania paliwa. Sprecyzujcie gdzie on jest i jak wygląda, chyba że chodzi o ten filtr paliwa po prawej stronie.

Filtr wstępnego oczyszczania paliwa znajduje się przy zbiorniku i pompie zasilającej paliwowej, a filtr dokładnego oczyszczania paliwa znajduje się przy silniku między przewodami zasilającymi a pompą wtryskową.

[Andrzej_G]

Napisał Dzizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!

Przy obecnych minusowych temperaturach ciągle mam problemy z odpalaniem po dłuższym postoju, problem zawsze występuje po nocy. Po postoju 5h w dzień odpala za pierwszym nawet jeśli temp utrzymuje się poniżej -5 stopni.

Pozdrawiam!

Witam właśnie przerabiałem taki problem
musiałem kręcić rozrusznikiem rano kilka razy aż zaskoczył - wczoraj po kontroli świec żarowych okazało się, że 3 są padnięte - wymiana wszystkich 4 sztuk i autko znowu pali od "kopa"

[pretorian2]

Trzeba umieć odróżnić moment kiedy nie można odpalić z powodu padniętych świec a padniętego akumulatora. W pierwszym przypadku rozrusznik kręci a w drugim się dławi albo w ogóle nie reaguje.

1.4tdci / hdi ma jeszcze kilka bolączek, np. cofające się paliwo, które spowodowane jest przecieraniem się przewodów paliwowych w okolicy górnej części silnika.