[Focus USA] zx4 2005 kontrolka ladowania co to moze byc

[Alexander25]

Witam
Od roku pali mi sie kontrolka laduwania tzn czerwona ikonka akumulatora na desce. Alternator jest ok akumulator wymienilem na nowy sprawdzilem tez zarowki i caly osprzet od elektryki urzadzenia podlaczone do pracu klimatyzacja silnik wycieraczek wszystko jest ok a kontrolka zapala sie jakis czas jest i znika
Moje dane auta
2005 2.0 Duratec Ford Focus zx4 odpowiada MK2 focus EU sedan GL(podstawa bez el .szyb absu czy centralnego zamka najtanszy podstawowy z klimatyzacja 2xairbag i tempomat z automatem)
Ma ktos jakies sensowne pomysly?

[rav89]

Piszesz że alternator OK, w jaki sposób byl sprawdzany? w alternatorze mogła Ci się spalić 1 dioda i kontrolka będzie Ci się swieciła a ładowanie teoretycznie będzie OK.

[Alexander25]

sprawdzali chyba prad ladowania i tyle... No wlasnie dzis dostalem info od forda USA w NY mozliwe ze spalniu ulegl jeden z ukladow auto bedzie choodzic ale w kazxdej chwili oze zjarac sie reszta zalecaja wymiane alternatora czyli 280usd plus przesylka i clo..

[rav89]

Prąd ładowania raczej powinien być dobry bo pracują jeszcze pozostałe diody i przy normalnej pracy nie widać ze jest cos uszkodzone. spalona dioda wychodzi dopiero przy dużym obciążeniu alternatora np przy rozruchu.

Moja rada to idź do jakiegoś dobrego elektryka może wystarczy wymienić sam uklad prostowniczy i będzie po kłopocie.

wysyłka alternatora z USA?? przecież w polsce rownież jeżdżą focusy i nie sądze aby miały różne alternatory. sprawdź poprostu jaki masz alternator idź do sklepu i zapytaj jaka by byla cena, może nie oplaca się wysyłać a USA

[mjprzem]

Zarowno MK1 jak i MK2 chociaż niewiem co ty masz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. maja inteligentny system ladowania.

Dziala to tak:
-regulator napiecia jest samo wystarczalny ALE...
-pcm steruje napieciem ladowania
-akumulator w zaleznosci od temp. i gestosci elektrolitu-ktory zalezy od temp. potrzebuje innego napiecia ladowania w lecie jak w zimie
-jest czujnik temp. akumulatora -ten czujnik to moze byc rownierz czujnik IAT
-jest czujnik temp. silnika
-z obu czujnikow korzysta PCM do okreslenia napiecia ladowania.
-przy rozruchu ladowanie nie dziala-dziala dopiero po paru sek po zapaleniu.

Dodatkowo:
regulator ma wejscia i wyjscia
-kontrolne wejscie obwodu + z akum.
-wejscie na informacje z PCM o zapotrzebowaniu na napiecie ladowania lub tez inaczej prad ladowania
-wyjscie kontrolne do pcm z informacją o wystąpieniu usterki-jesli jakakolwiek sie pojawi.

jesli chcesz wiecej na temat sterowania regulatora to to w sumie powinien juz byc inny temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale jak bedzie potrzeba to napisze.

Teraz odpowiem co do kontrolki-uszkodzenie regulatora-jakiekolwiek przerwania w obwodach od sterowania i modulu PCM bedą powodowaly zapalanie sie kontrolki.
Ponadto przekroczenie maks. lub min. wartosci ladowania rownierz powoduja zapalenie kontrolki.

Prawdopodobnie cos ci sie dzieje z tymi 3 kabelkami.

Aby to potwierdzic mozesz obserwowac napiecie ladowania po odlaczeniu calej kostki od regulatora.

Najlepiej w trybie serwisowym ustaw aby bylo pokazywane napiecie ladowania a w czesniej odlacz kostke.

Alternator powinien ladowac po odpaleniu tyle ze slabiej.

Jesli okaze sie ze napiecie ci wtedy skacze to masz problem z alter. lub regulat. lub akum. lub jeszcze kabelkami od ladowania...a jesli okarze sie ze rowno sie utrzymuje to prawdopodobnie bedzie problem z kabelkami od sterowania regulatora.