Sprawdzanie Numeru VIN

konikmd · 05-03-2008, 11:55

Zancze od tego,gdy urwała mi sie sonda przy kolektorze to auto było słabsze, pojechałerm do spawacza zesparwał mi ja i wycioł katalizator go sie rozleciał i było słychac jak goni..od tamtego momenctu auto przerywa na zimnym jak wkrece ja fdo 3tys obr to gażnie jak sie nagrzeje to ok ale powli wchdozi na obory...a teraz o spalaniu gdy auto mi zgasło z powodu braku paliwa zatankowałem za 25zł i zrobiłęm 27km:/ a co do sondy to ja wymieniłem...POMOCY!!!z góry dzięks

stasiek49 · 05-03-2008, 14:47

a reset kompa robiłeś?

grzegorz24 · 05-03-2008, 18:14

stasiek49 reset kompa sie robi na wtyczce od czujnika polozenia przepustnicy? Nap mi dokladnie jak to zrobic.
Z gory dzięki

stasiek49 · 05-03-2008, 18:27

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

grzegorz24 · 05-03-2008, 20:00

I to jest ten caly reset(samoadaptacja?). Bo wyczytalem gdzies ze po kazdej zmianie jakiejkolwieg części elek. powinno się wykonać reset ale nie w taki sposób jak w linku tylko poprzez zmostkowanie na 10sek. dwoch wejść we wtyczce czujnika położenia przepustnicy(tylko nie pamiętam juz których). Prawda to i czy to tez coś daje?

stasiek49 · 05-03-2008, 20:05

nie wiem skąd masz dane takiego reseta,uzyj .>szukaj<,opisane inne sposoby reseta

grzegorz24 · 05-03-2008, 20:20

Z książki serwisowej. Dzięki poszukam

05-03-2008, 21:47

Cytat:

Bo wyczytalem gdzies ze po kazdej zmianie jakiejkolwieg części elek. powinno się wykonać reset ale nie w taki sposób jak w linku tylko poprzez zmostkowanie na 10sek. dwoch wejść we wtyczce czujnika położenia przepustnicy(tylko nie pamiętam juz których). Prawda to i czy to tez coś daje?

prawda to i dotyczy tylko i wyłacznie samego TPS'a.

stasiek49 · 06-03-2008, 08:00

a więc jakie przewody się zwiera?

grzegorz24 · 06-03-2008, 18:16

Jak masz wtyczke z i patrzysz wycięciem do góry to mostkujesz te 2 z lewej strony po skosie(to jest bodajże 46 i 21) włączasz zapłon na 10sek bez odpalania nastepnie wyłączasz zapłon i wpinasz wtyczke z powrotem. Po skręceniu możesz dopiero odpalić. Wyczytałem że to się robi po zmianie silniczka krokowego, czujnika położenia przepustnicy itp.

05-03-2008, 11:55	#1
konikmd ford::amateur Zarejestrowany: 04-03-2008 Postów: 2	Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! Zancze od tego,gdy urwała mi sie sonda przy kolektorze to auto było słabsze, pojechałerm do spawacza zesparwał mi ja i wycioł katalizator go sie rozleciał i było słychac jak goni..od tamtego momenctu auto przerywa na zimnym jak wkrece ja fdo 3tys obr to gażnie jak sie nagrzeje to ok ale powli wchdozi na obory...a teraz o spalaniu gdy auto mi zgasło z powodu braku paliwa zatankowałem za 25zł i zrobiłęm 27km:/ a co do sondy to ja wymieniłem...POMOCY!!!z góry dzięks

05-03-2008, 14:47	#2
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! a reset kompa robiłeś? __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

05-03-2008, 18:14	#3
grzegorz24 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Skąd: BYDGOSZCZ Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2000 Postów: 36	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! stasiek49 reset kompa sie robi na wtyczce od czujnika polozenia przepustnicy? Nap mi dokladnie jak to zrobic. Z gory dzięki

05-03-2008, 18:27	#4
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

05-03-2008, 20:00	#5
grzegorz24 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Skąd: BYDGOSZCZ Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2000 Postów: 36	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! I to jest ten caly reset(samoadaptacja?). Bo wyczytalem gdzies ze po kazdej zmianie jakiejkolwieg części elek. powinno się wykonać reset ale nie w taki sposób jak w linku tylko poprzez zmostkowanie na 10sek. dwoch wejść we wtyczce czujnika położenia przepustnicy(tylko nie pamiętam juz których). Prawda to i czy to tez coś daje?

05-03-2008, 20:05	#6
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! nie wiem skąd masz dane takiego reseta,uzyj .>szukaj<,opisane inne sposoby reseta __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

05-03-2008, 20:20	#7
grzegorz24 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Skąd: BYDGOSZCZ Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2000 Postów: 36	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! Z książki serwisowej. Dzięki poszukam

06-03-2008, 08:00	#9
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! a więc jakie przewody się zwiera? __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

06-03-2008, 18:16	#10
grzegorz24 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2008 Skąd: BYDGOSZCZ Model: KA Silnik: 1.3 Rocznik: 2000 Postów: 36	Re: Problem z odpalaniem,BARDZO duże spalanie,mało mocy!! Jak masz wtyczke z i patrzysz wycięciem do góry to mostkujesz te 2 z lewej strony po skosie(to jest bodajże 46 i 21) włączasz zapłon na 10sek bez odpalania nastepnie wyłączasz zapłon i wpinasz wtyczke z powrotem. Po skręceniu możesz dopiero odpalić. Wyczytałem że to się robi po zmianie silniczka krokowego, czujnika położenia przepustnicy itp.