Focus 1,8 TDdi czy TDCi? prośba o pomoc

[Marecki304]

Witam jestem nowym forumowiczem i zwracam sie do was z prośbą o pomoc.
Mianowicie zastanawiam się nad sprowadzeniem Forda Focusa w Dieslu i nie wiem któyr silnik wybrać TDdi czy TDCi :|
Jestem warszawskim taksówkarzem i autko będzie śmigało na taryfie pewnie około 50 tyś km rocznie.
Tutaj mam pytanie do was który silnik wybrać słyszałem ze TDCi są bardziej awaryjne oraz dużo droższe są naprawy jeżeli chodzi o ten silnik.
Podobno są bardzo wrażliwe na paliwo a koszt wtryskiwaczy to około 1800zł w TDdi jest podobno dużo taniej i są mniej awaryjne.
proszę Was o pomoc który będzie lepszy na Taxi uwzględniając koszty eksploatacji.
Rocznik który chce kupić do 2003/2004 (W tych latach był także produkowany TDdi choć w którymś poście ktoś napisał ze one tylko do 2001 roku były produkowane. Z góry dzięki pozdrawiam MArecki

[kuffs]

Każdy z tych aut ma swoje plusy i minusy. Temat był wałkowany wielokrotnie. poszukaj a na pewno znajdziesz.

pozdr :fcp29

[Marecki304]

Wiec proszę o poskładanie wszystkich odpowiedzi do tego wątku , forum ma dużo stron i sa jedynie poruszane oddzielne sprawy tego modelu.
Prośba o wady i zalety obydwu tych aut :fcp14

[bychu81]

Jeśli chodzi o tdci to są bardziej elastyczniejsze i cichsze- niestety wrażliwe na paliwo przez co wtryski dostają ponoć. Naprawy - droższe cześci (wtryski, dwumas itp )
Sam mam tdci jak narazie nie mogę nażekać przejechałem 25 tyś i nic sie złego jeszcze nie stało, ale przy twoich przebiegach chyba bym brał tddi. Ja leję zawsze droższą ropę bo się boje że mi sie tam coś zasyfi i rozpierdzieli , jak bym miał zwykłe tddi to bym pewnie najtańsze ON lał.
jeśli chodzi o tddi to są mniej elastyczne głosniejsze ale bardziej niezawodne niema problemów z częsciami typu wtryski czy koło dwumasowe... Jeśli chodzi o te silniki to były produkowane do końca produkcji ff1 czyli do roku 2004
tu masz przykładowa aukcję :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Marecki304]

No właśnie o wypowiedzi tego typu mi chodziło dzięki bychu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp29

[Mannieek]

koledzy bez przesady czy tdci czy tddi obydwa silniki potrzebują dobrej ropy. Wtryski w obydwu silnikach można załatwić. TDCI ma bardziej wrażliwsze na paliwo wtryski. Lać bylejaką ropę to można było w starych dieslach klekotach co lałeś to przepalałeś.Zła ropa jak jest to robi sie w baku żelatyna i żaden z tych motorów nie uchroni się przed albo znieszczeniem wtrysków albo pompy. To co wydasz na sterownik pompy to ja wydam na nowe wtryski. Ja zostawię 3 tyś ty też. Nie ma co ukrywać nowa technologia będzie na Common Railly, części tanieją i będą tanieć . Chcesz dobrą radę kup benzynę 1.6 albo audi albo vw. To co wydasz na części w dieslu to na paliwo pójdzie w benzynie.

[Marecki304]

W tym zawodzie benzyna nie wchidzi w grę jeżeli robi sie dziennie około 200 Km a ponad 50 tyś rocznie (rekord 350KM podczas pracy)
a Tankuje się tlyko na Stacji Shell kupuje zwykłą robie, a nie Jakieś tam V-powery...

[Mannieek]

ja też tankuję tylko Diesel Extra na jednej stacji na fakturę nie musi być wcale v-power. Jeżeli tyle jeździsz to musisz kierować się przebiegiem mało który diesel te nowe osiąga 250tyś przy bezawaryjnej jeździe. To może jednak lepiej kupić nowe auto, które na siebie pracuje ??

[Marecki304]

wyliczałem chce kupić Foke z 2004 roku auto pachnie nowością 3-4 letnie a można kupić połowę taniej niż nowe. Na nowym dużo się traci w 1 trzech latach. Na razie bardziej jestem za TDdi chyba że wasze porady i opinie zmienią moje zdanie...

[Marecki304]

Dodam ze mój Esi został sprowadzony 2 lat temu (w maju) z przebiegiem 155 tyś a teraz na liczniku ma już 250 tyś. Praktycznie
sie nie psuje normalna eksploatacja nigdy mnie nie zawiódł , ja go tylko zawiodłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.