Sprawdzanie Numeru VIN

hurti · 07-01-2008, 21:39

Mam dziwne objawy w galaxym 1.9 tdi, 1997r, silnik niemiec, wersja ghia, klimatronik, kiedy temperatura zaczyna rosnac to juz nie da sie jej zatrzymac - termostat wymieniony, pompa wymieniona, wentylator wymieniony i nic!!!, jak rosla tak rosnie - moge poruszac sie ok 80 km/h(bezpiecznie) bo inaczej zagotuje plyn. Cisnienie trzyma, w niskich temperaturach odpala odpala bdb. Dodatkowym objawem jest odciecie ogrzewania na kabine i wlaczenie zimnego nawiewu w kabinie po przekroczeniu 90 st.c.(tego to juz wogole nie rozumiem) moze ktos przypuszcza co to moze byc? Moze jakis czyjnik? Jast w nim jakis zawor sterowany elektronicznie?

tom seaman · 07-01-2008, 21:55

1) zapchany układ jakimś specyfikiem (naprz do uszczelniania układu, jeśli byl wyciek..)?
a chłodnica b.stara?
Płyn nie krąży lub bardzo słabo...więc nie dojże nie chłodzi silnik to też nie dociera do nagrzewnicy - nie grzeje..
2) straszny syf między chłodnicą od klimy i chłodnicą płynu, miałem tak w Golfie, po przekroczeniu 110 km/h temp zaczeła rosnąć gdy włączyłem klime (manual), do tego stara i zasyfiona chłodnica i jak klima zaczeła odbierać powietrze i "nic nie zostało" dla chłodnicy płynu to tak było...ale to latem

subratri · 07-01-2008, 21:59

najpierw zmien literki na male, bo na pewno nie chcesz na nas krzyczec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a obsluga tej bibloteki moze zamknac Ci posta bez ostrzezenia i sie nie dowiesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
po mojemu, to ci padla uszczelka pod glowica, sprawdz poziom i kolor plynu w zbiorniczku, moze byc tak, ze jak jest zimny to jest wszystko ok (bo szpilki krotkie) a jak sie rozgrzeje to sie rozszczelnia i delikatnie dmuchajac w wode przegrzewa.

a no i jeszcze masz dogrzewacz? piecyk? na pewno masz bo to Diesel. sprawdz czy sie wylacza, moze to on Ci gotuje wode i efektem tego jest zapowietrzona nagrzewnica i brak ogrzewania, on tez grzeje plyn chlodzacy

D245 · 07-01-2008, 22:27

nie wiem jak w 1.9td wyglada pompa plynu ale jesli jest stalowa wytloczka (wirnik) to jest jeszcze taka opcja ze mogl skorodowac caly wirnik i po prostu niema obiegu plynu -widzialem kiedys takie cos w aucie ktore bylo eksploatowane dlugo na samej wodzie w ukladzie chlodzenia - byly wycieki i wlasciciel nie chcac inwestowac w naprawe jezdzil przez cieple pory roku na wodzie dolewajac codziennie kolo litra wody , w zime auto stalo suche nieuzywane a po dwoch
latach jak wzial sie za remont okazalo sie ze pompa stracila wirnik a wszystkie stalowe rurki w ukladzie chlodzenia nadawaly sie tylko do wymiany tak byly zardzewiale .

hurti · 07-01-2008, 22:31

dzieki za szybka odpowiedz! jak widzicie juz wylaczylem duze literki, to przyzwyczajenie, co do uszczelki to plyn jest normalny, warsztat gdzie wymienialem termostat i pompe stwierdzil ze to nie uszczelka - mi tez sie tak wydaje, co do tego nagrzewacza co cos w tym moze byc, po wylaczeniu silnika cos w aucie jeszcze pracuje i spod auta wydobywaja sie spaliny z rurki ktora konczy sie pod fotele lewego pasazera

tom seaman · 07-01-2008, 22:32

Cytat:

Napisał hurti

ODCIECIE OGRZEWANIA NA KABINE I WLACZENIE ZIMNEGO NAWIEWU W KABINIE PO PRZEKROCZENIU 90 ST.C.(TEGO TO JUZ WOGOLE NIE ROZUMIEM)

ja też nie, może zbieg okoliczności ... rozumiem że na początku grzeje i potem przestaje?

leejones · 07-01-2008, 22:33

D245, przecież napisał że zmienił pompę

tom seaman · 07-01-2008, 22:38

Cytat:

Napisał hurti

po wylaczeniu silnika cos w aucie jeszcze pracuje i spod auta wydobywaja sie spaliny z rurki ktora konczy sie pod fotele lewego pasazera

to jest normalne że po wyłączeniu on jeszcze trochę chodzi i "odrzutowiec" powoli traci obroty (jeśli chodził do tego momentu), ale zauważyłeś czy on się wyłącza też jak dochodzi kreska temp płynu do pionu (mniej więcej), bo powinien się wyłączyć jeżeli płyn jest nagrzany...poznasz po tym ze wiatraczek z tyłu sie wyłączy (taki dzwięk jak odrzutowiec) oraz pod fotelem pasazera z przodu przestanie pikać (tam jest pompa która mu podaje paliwo i tak specyficznie pika jak bomba zegarowa...)

D245 · 07-01-2008, 22:39

no faktycznie przeoczylem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A chlodnica robi sie goraca?

subratri · 07-01-2008, 22:40

zmienil pompe no a co najwazniejsze to ta pompa dziala, bo na poczatku mu grzeje, a dopiero, jak sie plyn zagotuje to przestaje plynac przez nagrzewnice.
jezeli Ci kopci jeszcze po zatrzymaniu, to moze byc to, odlacz kabelki od niego i zobacz jak bedzie

07-01-2008, 21:39	#1
hurti ford::amateur Zarejestrowany: 07-01-2008 Postów: 6	Temperatura płynu chłodzacego - maks Mam dziwne objawy w galaxym 1.9 tdi, 1997r, silnik niemiec, wersja ghia, klimatronik, kiedy temperatura zaczyna rosnac to juz nie da sie jej zatrzymac - termostat wymieniony, pompa wymieniona, wentylator wymieniony i nic!!!, jak rosla tak rosnie - moge poruszac sie ok 80 km/h(bezpiecznie) bo inaczej zagotuje plyn. Cisnienie trzyma, w niskich temperaturach odpala odpala bdb. Dodatkowym objawem jest odciecie ogrzewania na kabine i wlaczenie zimnego nawiewu w kabinie po przekroczeniu 90 st.c.(tego to juz wogole nie rozumiem) moze ktos przypuszcza co to moze byc? Moze jakis czyjnik? Jast w nim jakis zawor sterowany elektronicznie? Ostatnio edytowane przez deku ; 08-03-2016 o 19:33

07-01-2008, 21:55	#2
tom seaman ford::specialist Zarejestrowany: 04-06-2007 Skąd: Gdańsk Model: Galaxy Silnik: 1.9TDI,AFN,110KM Rocznik: 1999 Postów: 629	1) zapchany układ jakimś specyfikiem (naprz do uszczelniania układu, jeśli byl wyciek..)? a chłodnica b.stara? Płyn nie krąży lub bardzo słabo...więc nie dojże nie chłodzi silnik to też nie dociera do nagrzewnicy - nie grzeje.. 2) straszny syf między chłodnicą od klimy i chłodnicą płynu, miałem tak w Golfie, po przekroczeniu 110 km/h temp zaczeła rosnąć gdy włączyłem klime (manual), do tego stara i zasyfiona chłodnica i jak klima zaczeła odbierać powietrze i "nic nie zostało" dla chłodnicy płynu to tak było...ale to latem __________________ Ford Escort 1.6i r.89, 90KM VW Golf III Variant 1.9TD r.97, 90KM Opel Vectra 1.6i r.96, 74KM Wybaczcie mi moje "czeskie błędy" Pozdrawiam Tomasz

07-01-2008, 22:33	#7
leejones ford::average Zarejestrowany: 20-09-2005 Skąd: Sandomierz / Kraków Model: Mondeo MK4 Silnik: 1,8 tdci 125KM Rocznik: 2006 Postów: 166	D245, przecież napisał że zmienił pompę __________________ Teraz Mondeo, kiedyś Galaxy, wcześniej Escort, a oprócz tego kilka innych marek http://dorabiamykase.blogspot.com/

07-01-2008, 21:59	#3
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	najpierw zmien literki na male, bo na pewno nie chcesz na nas krzyczec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a obsluga tej bibloteki moze zamknac Ci posta bez ostrzezenia i sie nie dowiesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po mojemu, to ci padla uszczelka pod glowica, sprawdz poziom i kolor plynu w zbiorniczku, moze byc tak, ze jak jest zimny to jest wszystko ok (bo szpilki krotkie) a jak sie rozgrzeje to sie rozszczelnia i delikatnie dmuchajac w wode przegrzewa. a no i jeszcze masz dogrzewacz? piecyk? na pewno masz bo to Diesel. sprawdz czy sie wylacza, moze to on Ci gotuje wode i efektem tego jest zapowietrzona nagrzewnica i brak ogrzewania, on tez grzeje plyn chlodzacy

07-01-2008, 22:27	#4
D245 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491	nie wiem jak w 1.9td wyglada pompa plynu ale jesli jest stalowa wytloczka (wirnik) to jest jeszcze taka opcja ze mogl skorodowac caly wirnik i po prostu niema obiegu plynu -widzialem kiedys takie cos w aucie ktore bylo eksploatowane dlugo na samej wodzie w ukladzie chlodzenia - byly wycieki i wlasciciel nie chcac inwestowac w naprawe jezdzil przez cieple pory roku na wodzie dolewajac codziennie kolo litra wody , w zime auto stalo suche nieuzywane a po dwoch latach jak wzial sie za remont okazalo sie ze pompa stracila wirnik a wszystkie stalowe rurki w ukladzie chlodzenia nadawaly sie tylko do wymiany tak byly zardzewiale .

07-01-2008, 22:31	#5
hurti ford::amateur Zarejestrowany: 07-01-2008 Postów: 6	dzieki za szybka odpowiedz! jak widzicie juz wylaczylem duze literki, to przyzwyczajenie, co do uszczelki to plyn jest normalny, warsztat gdzie wymienialem termostat i pompe stwierdzil ze to nie uszczelka - mi tez sie tak wydaje, co do tego nagrzewacza co cos w tym moze byc, po wylaczeniu silnika cos w aucie jeszcze pracuje i spod auta wydobywaja sie spaliny z rurki ktora konczy sie pod fotele lewego pasazera

07-01-2008, 22:39	#9
D245 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491	no faktycznie przeoczylem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A chlodnica robi sie goraca?

07-01-2008, 22:40	#10
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	zmienil pompe no a co najwazniejsze to ta pompa dziala, bo na poczatku mu grzeje, a dopiero, jak sie plyn zagotuje to przestaje plynac przez nagrzewnice. jezeli Ci kopci jeszcze po zatrzymaniu, to moze byc to, odlacz kabelki od niego i zobacz jak bedzie