Sprawdzanie Numeru VIN

johhny · 24-06-2006, 12:05

Witam

Właśnie, jak w temacie, gdy zapalam zimny silnik pali od razu bez kłopotu, gdy przejade nim kawałeczek drogi, choćby kilometr i wyłącze silnik to za chwilę ma problem z zapłonem, muszę pokręcić trochę, żeby zatrybił.
Jak jest z kolei gorący (przejadę nim kilkadziesią kilometrów) i wyłączę to nie ma za chwilę kłopotu z zapłonem. Czyli gdy jest lekko ciepły to jest kłopot.
Co to może być?

low_radiation · 24-06-2006, 15:47

spoko myślę że nic Twojemu pupilowi nie dolega. Przy zimnym silniku działa automatyczne ssanie- efekt pali ok. Z kolei przy gorącym odpala na optymalnej mieszance. Przy ledwo ciepłym zapodaje wzbogaconą mieszankę do ciepłego kolektora ta szybko odparowuje- efektem czego jest chwilowe zadławienie silnika- spróbuj przy rozzuchu lekko wcisnąć pedał gazu- "przewentylujesz" komory spalania. - u mnie pomaga...! pozdr.

gabrys · 02-07-2006, 09:49

tez tak mialem w 16.16v po wymianie popychaczy ustalo tylko ze to jest duzy koszt okolo 600 zł

xedos1 · 03-07-2006, 06:34

Mam to samo w MKIII 1.8 16V. Rano w garażu odpala idealnie, jak wyjade przed dom zostawie go, przyjde po śniadaniu to musze go dydłać ok 4 sekundy. Przy gorącym silniku jest ok.

destroyerr · 03-07-2006, 10:57

To normalne.
Jak silnik jest trochę ciepły zmniejszane.wyłączane jest ssanie, podawana inna mieszanka, a że silnik nie jest jeszcze do końca rozgrzany nie chce od razu zatrybić.
Jak jest zaś gorący to problemu nie ma.
Na zimnym jest większe ssanie, więc zapala od razu.

Było na forum, pozdrawiam

LordMar · 04-07-2006, 07:47

tez zauwazylem podobnie w MKIII 1.8 16v - jak zimny to pali od kopa ale jak troche cieplejszy to dziwnie zdycha po zapaleniu i trzeba troche go pomeczyc zeby zapalil

chomarek · 23-06-2007, 00:40

Znalazł już ktoś lekarstwo na utrudniony zapłon lekko rozgrzanego silnika? Bo u mnie jest to samo.

ace2 · 23-06-2007, 07:42

U mnie serwis walczyl z tym 3 dni i dupa. Wymienili pompe paliwa ale efekt jest taki sam po krotkim czasie. Generalnie nowoczesne auta maja palic od pierwszego pstrykniecia zawsze nie zaleznie od okolicznosci. Ford popelnil kilka bledow konstrukcyjnych i sa tego efekty. ASO stwierdzilo ze te pompy sa do d... i za daleko lub w zlym miejscu.

chomarek · 06-07-2007, 13:16

Witam!
Problem utrudnionego odpalania na lekko rozgrzanym silniku rozwiązany. W moim przypadku była to nieszczelność w dolocie, a dokładnie źle dokręcona jedna śruba od przepustnicy. Odkryłem to przypadkowo podczas czyszczenia ww przepustnicy. Samochód odpala rewelacyjnie bez dodawania delikatnie gazu, bez czekania aż pompa dobije ciśnienia.

Dodam, że byłem z tym problemem 2 razy w serwisie. U nich oczywiśćie wszystko ok. Śilnik przechodzi wszystkie testy, nie ma żadnych błędów. Ponadto stwierdzili, że to częsta usterka i nie do usunięcia, bo tak skonstruowany jest układ paliwowy.

Wcześniej sam wymieniłem kable, świece i wyczyściłem silniczek krokowy, sprawdziłem połączenia elktryczne. Na koniec czyszczenie przepustnicy i dokładne dokręcenie wszystkich śrub i jest OK.

24-06-2006, 12:05	#1
johhny ford::beginner Zarejestrowany: 08-05-2006 Skąd: Gdynia Postów: 28	Zapłon - zimny pali, leciutko ciepły dużo gorzej, gorący ok Witam Właśnie, jak w temacie, gdy zapalam zimny silnik pali od razu bez kłopotu, gdy przejade nim kawałeczek drogi, choćby kilometr i wyłącze silnik to za chwilę ma problem z zapłonem, muszę pokręcić trochę, żeby zatrybił. Jak jest z kolei gorący (przejadę nim kilkadziesią kilometrów) i wyłączę to nie ma za chwilę kłopotu z zapłonem. Czyli gdy jest lekko ciepły to jest kłopot. Co to może być? __________________ Pozdrawiam, Johnny

24-06-2006, 15:47	#2
low_radiation ford::average Zarejestrowany: 22-05-2005 Skąd: lubelszczyzna Model: Galaxy Silnik: 2.3 + LPG Rocznik: 1999 Postów: 170	witaj Johnny! spoko myślę że nic Twojemu pupilowi nie dolega. Przy zimnym silniku działa automatyczne ssanie- efekt pali ok. Z kolei przy gorącym odpala na optymalnej mieszance. Przy ledwo ciepłym zapodaje wzbogaconą mieszankę do ciepłego kolektora ta szybko odparowuje- efektem czego jest chwilowe zadławienie silnika- spróbuj przy rozzuchu lekko wcisnąć pedał gazu- "przewentylujesz" komory spalania. - u mnie pomaga...! pozdr. __________________ ...bo nie każda morda pasuje do FORDA !

02-07-2006, 09:49	#3
gabrys ford::beginner Imię: Gabriel Zarejestrowany: 29-06-2006 Skąd: sanok Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 17	tez tak mialem w 16.16v po wymianie popychaczy ustalo tylko ze to jest duzy koszt okolo 600 zł __________________ gabrys

03-07-2006, 10:57	#5
destroyerr ford::specialist Zarejestrowany: 21-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 646	To normalne. Jak silnik jest trochę ciepły zmniejszane.wyłączane jest ssanie, podawana inna mieszanka, a że silnik nie jest jeszcze do końca rozgrzany nie chce od razu zatrybić. Jak jest zaś gorący to problemu nie ma. Na zimnym jest większe ssanie, więc zapala od razu. Było na forum, pozdrawiam __________________ Pozdrawiam ______________ Moje autko Nakarm głodne dziecko! Sprzedam do Mk2: grill oryginał, cały, kompletny; halogeny przeciwmgielne w zderzak, oprawki na halogeny, zaślepke zderzaka pod hak, reflektor przód.

23-06-2007, 07:42	#8
ace2 ford::specialist Zarejestrowany: 13-01-2005 Model: Mazda 6 Silnik: 2000 Rocznik: 2015 Postów: 834	U mnie serwis walczyl z tym 3 dni i dupa. Wymienili pompe paliwa ale efekt jest taki sam po krotkim czasie. Generalnie nowoczesne auta maja palic od pierwszego pstrykniecia zawsze nie zaleznie od okolicznosci. Ford popelnil kilka bledow konstrukcyjnych i sa tego efekty. ASO stwierdzilo ze te pompy sa do d... i za daleko lub w zlym miejscu. __________________ Pozdr. ACE2 ----------------------------------------------------------------------------------- Ford .: Stworzony by cieszyć. Zaprojektowany by wq :. -----------------------------------------------------------------------------------

03-07-2006, 06:34	#4
xedos1 ford::average Zarejestrowany: 23-03-2006 Skąd: Płock Postów: 72	Mam to samo w MKIII 1.8 16V. Rano w garażu odpala idealnie, jak wyjade przed dom zostawie go, przyjde po śniadaniu to musze go dydłać ok 4 sekundy. Przy gorącym silniku jest ok.

04-07-2006, 07:47	#6
LordMar ford::beginner Zarejestrowany: 20-06-2006 Skąd: Kraków Postów: 40	tez zauwazylem podobnie w MKIII 1.8 16v - jak zimny to pali od kopa ale jak troche cieplejszy to dziwnie zdycha po zapaleniu i trzeba troche go pomeczyc zeby zapalil

23-06-2007, 00:40	#7
chomarek ford::amateur Zarejestrowany: 11-05-2007 Postów: 8	Znalazł już ktoś lekarstwo na utrudniony zapłon lekko rozgrzanego silnika? Bo u mnie jest to samo.

06-07-2007, 13:16	#9
chomarek ford::amateur Zarejestrowany: 11-05-2007 Postów: 8	Witam! Problem utrudnionego odpalania na lekko rozgrzanym silniku rozwiązany. W moim przypadku była to nieszczelność w dolocie, a dokładnie źle dokręcona jedna śruba od przepustnicy. Odkryłem to przypadkowo podczas czyszczenia ww przepustnicy. Samochód odpala rewelacyjnie bez dodawania delikatnie gazu, bez czekania aż pompa dobije ciśnienia. Dodam, że byłem z tym problemem 2 razy w serwisie. U nich oczywiśćie wszystko ok. Śilnik przechodzi wszystkie testy, nie ma żadnych błędów. Ponadto stwierdzili, że to częsta usterka i nie do usunięcia, bo tak skonstruowany jest układ paliwowy. Wcześniej sam wymieniłem kable, świece i wyczyściłem silniczek krokowy, sprawdziłem połączenia elktryczne. Na koniec czyszczenie przepustnicy i dokładne dokręcenie wszystkich śrub i jest OK.