[Focus 2008-2011] Trzęsienie autem przy dodawaniu gazu.

[Magdalena]

Napisał rysiek53 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak teraz podajesz, że po zapaleniu silnika poszarpuje autem, to radzę sprawdzić wszystkie poduszki silnika oraz skrzyni, bo jak wcześniej pisałaś, również dodając gazu pod górkę bardziej szarpie,/ wiadomo większe opory toczenia/, ten luz na wahaczu nie będzie dawał takich objawów, odnoszę wrażenie, że podczas jazdy telepie się układ silnik -skrzynia z winy poduszek. Widzę że są to od początku te same -podobne objawy, piszesz że była chwila spokoju, to można rozumieć ,że podczas jazdy nie zawsze były drgania i wibracje?

Teraz pod górkę jak jadę dodając gazu też nim telepie ale przy większej prędkości.
Objawy są podobne cały czas. Była chwila spokoju po wymianie lewej półosi, ale się to nasila teraz. I wracamy do początku

[DJP-dwr]

Szarpanie przy przyśpieszeniu, dokładne sprawdzenie zawieszenia na szarpakach na SKP, końcówki/ drążki wybite też mogą dawać taki efekt.
Zamienić koła tył-przód.
No albo łożysko koła już tak wywalone jak jeszcze nikt nie widział (raczej trudne do przeoczenia przy wymianie półosi)

[Fulara]

całe zawieszenie do sprawdzenia

[Magdalena]

Cześć,

Aktualnie mam auto u mechanika.

Wnioski :
1. Prawy wahacz tuleja ma luz i sworzeń jest przetarty i ma luzy, że chodzi cały. Do wymiany idą wahacze prawy i lewy od razu.
2. Półosie SKF które są założone bardzo prawdopodobnie że będą szły na reklamacje, mechanik zauważył luz na lewej , a na prawej strzela w przegubie i stąd mogę mieć te trzęsienia przy przyśpieszaniu i klikanie. Bo jednak przed wymianą półosi klikania i trzęsienia nie było.
Założy moje oryginalne półosie które zostały zdemontowane i zobaczy czy na nich są takie objawy też czy nie. Jeśli na moich oryginalnych będzie dobrze, to będzie wymieniał w nich przegub na prawej półosi bo zewnętrzny miał na pewno luz. Reszta do przejrzenia. Łożysko na oryginalnej półosi prawej wygląda na dobre, nie hałasuje jak się nim kręci i nie lata na boki.
Jak widać dobry zamiennik SKF może być lipa.
I będę reklamować. Zobaczymy na moich półosiach co będzie.

Mam też uchwyt od tłumika coś nie tak , że będzie spawać bo się urwie. Tłumik i wydech mam cały z kwasiaka więc dziury raczej nie ma.

Wymieni od razu poduszkę od spodu auta, gdyż od strony rozrządu i pod akumulatorem była wymieniona ,a od spodu nie.

Tak więc mam siedem światów z tym autem. Tacy niestety są mechanicy. Bo u których byłam to słyszałam , że jestem przewrażliwiona i wymyślam....

[Magdalena]

Cześć.
Wymieniłam wahacze prawy i lewy.
Zostały z powrotem założone moje oryginalne półosie.
Na których nie ma tego klikania, nie ma trzęsienia gdy przyspieszam, nie ma od 100 mega wibracji na kierownicy i pod górkę. Moje oryginalne półosie mają luzy owszem ale zdecydowanie mniejsze jak te zamienniki.
Tych najgorszych objawów nie ma. Ale są cały czas delikatne czasem mocniejsze drgania, mrowienia, na kierownicy.
Nie wiem już od czego to pomoże być. Czy jakiś przegub to powoduje, czy Piasta z łożyskiem, czy maglownica która była regenerowana. Czy może koła.
Nawet gdy auto jedzie z górki i wezmę go na luz to czuć na kierownicy te drgania, mrowienia i słyszę lewą stronę te drgania.
Nie mam pomysłu co to może być.
Na postoju gdy kręcę kierownicą prawo lewo to słychać stukania na dole gdzieś po lewej stronie.

Doradzi ktoś?

[blaugrana_]

Ja bym szukał kół na podmianke, tak jak Fulara pisał na poprzednich stronach.

W wielu normlanych przypadkach drgania to problem z kołami albo wahacz z przodu. Skoro wahacz masz nowy i czujesz że jest lepiej to szukałbym kół/opon.

Nie czytałem poprzednich wątków, ale mcphersony masz w porządku?

[Fulara]

to po co zostały wymienione półosie, skoro na nich mniejsze drgania od zamienników

co jednak nie musiały być wymienione ? trochę bez sensu bo mechanik sam się obnaża ze swoimi diagnozami

jeśli masz dalej jakieś mrowienia na kierownicy to należy zacząć od wsadzenia 4 kół z kompletnie innego auta i masz wtedy prostą szybką diagnozę

mechanik jak rozumie sprawdzał, czy nie ma luzu w wieloklinie piasty ?

[Magdalena]

Napisał blaugrana_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym szukał kół na podmianke, tak jak Fulara pisał na poprzednich stronach.

W wielu normlanych przypadkach drgania to problem z kołami albo wahacz z przodu. Skoro wahacz masz nowy i czujesz że jest lepiej to szukałbym kół/opon.

Nie czytałem poprzednich wątków, ale mcphersony masz w porządku?

Powinny być w porządku, gdyż w grudniu zmieniane było zawieszenie na Kayaba amorki i z sprężyny, poduszki z łożyskiem zostały bo były nowe z kwietnia

[Fulara]

czyli widzę, że w tym zawieszeniu i układzie napędowym ruszane już było wszystko

w zasadzie, nie wiemy, czy wszystko jest poskładane poprawnie

żebym coś więcej doradził musiałbym tym autem się przejechać

[Magdalena]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to po co zostały wymienione półosie, skoro na nich mniejsze drgania od zamienników

co jednak nie musiały być wymienione ? trochę bez sensu bo mechanik sam się obnaża ze swoimi diagnozami

jeśli masz dalej jakieś mrowienia na kierownicy to należy zacząć od wsadzenia 4 kół z kompletnie innego auta i masz wtedy prostą szybką diagnozę

mechanik jak rozumie sprawdzał, czy nie ma luzu w wieloklinie piasty ?

Były wymienione bo była mowa że prawa półoś ma luz duży i lewa też. Więc zostały wymienione. Ale po wymienię zrobiły się te klikania i trzęsienia i od 100 mega wibracje.. Mechanik który wymieniał to powiedział że wymyślam że tak się dzieje. Oddałam do znajomego a on że to wina tych zamienników, zdjął je porównał z moimi oryginalnymi i że zamienniki mają większe luzy niż moje oryginalne. Więc zostały założone oryginalne.
Ale dalej są cały czas drgania które były i na moich i na zamiennikach.

Za miesiąc zapewne będę zmieniać koła na letnie więc zobaczę na letnich jak będzie.

Ale powiedzcie bo po wymienię tych półosi teraz i wahaczy nie było robiona zbieżność i i geometria. Zbieżność przód niby spoko jest. Ale ja czuję że nie jest coś spoko. Albo wina braku zbieżności albo wina tych moich półosi.
Wiem muszę zrobić bo mi ściąga delikatnie i kierownica na dziurach skręca się. Ale czy od braku zbieżności /geometrii też mogą być jakieś drgania?
Ogólnie słyszę że lewa strona przód jest głośniej. Może że brak zbieżności?

Nie wiem, czy jest luz na wieloklinie czy nie. Od półosi te frezy wiem że są ok.