[Focus 2011-2014] Zatarty silnik czy wtryski?

[mack_dev]

Witajcie, pacjent to Focus 1.6 diesel z 2011, jak dotąd totalnie bezawaryjny (no, usterka wspomagania była, ale to już dawno), jeżdżony codziennie 2x20km po ekspresówce.
Podczas ostatniej jazdy kilka razy "zakaszlał i tracił na chwilę moc" (wybaczcie, ale nie ja jechałem i tylko to wiem), po zatrzymaniu pracował głośno, a po zgaszeniu nie chciał zapalić. Kiedy już po dłuższej chwili jednak zapalił pracował nierówno i ciężko jechał, a po kilku kolejnych km, już pod domem w silniku "coś mocno waliło" (mam nagranie jakby co, ale bez otworzonej maski).
Ja stwierdziłem znaczny ubytek płynu chłodniczego, dolałem, spróbowałem odpalić i nic, ale przy kręceniu też było słychać mocne stukanie. Nie było plamy pod autem, olej w normie, ale tył silnika był czymś lekko zachlapany (na olej czy paliwo to nie wyglądało, więc raczej chłodziwo).
Laweta, warsztat i diagnoza - 4 wtryski do wymiany/regeneracji. Dzisiaj zobaczę jeszcze te wtryski, bo podobno widać po nich, że są do wymiany. Nie mam powodów nie ufać warsztatowi, bo robię tam samochodu od 15 lat. Obstawiają lewe paliwo (tankuje zawsze na tej samej stacji Orlen i sporadycznie BP niedaleko, ale faktycznie - auto było tankowane 1-2 dni przed awarią). Cała impreza kosztowałaby około 4000zł.
Pytanie - jak to się ma do opisanych objawów i ubytku płynu. Czy macie jakieś doświadczenia w podobnej sytuacji?
Obawiam się, że po wymianie wtrysków dalej będzie problem, np. z uszczelką (chociaż silnik na 100% nie kopcił, a wydech suchy).
Rozważam zakup używanych wtrysków i dopiero regenerację moich jeśli faktycznie silnik wróci do życia na używkach. Dobry plan?

[tomao]

Napisał mack_dev Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś mocno waliło

Napisał mack_dev Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znaczny ubytek płynu chłodniczego

Chyba nowe wtryski nie załatwią tego problemu. Jak wtryski wyjęte, to kompresję chociaż niech sprawdzą, na początek.

[mack_dev]

Dorzucam audio (można posłuchać na dropbox bez pobierania):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Fulara]

ja bym tych wtrysków jeszcze nie przekreślał, bo faktycznie chodzi jakby lały niemiłosiernie

ale zmierz jak wyżej kolega napisał kompresję, jeśli kompresja wyjdzie plus minus 24 bar to idz w paliwo

jak na jakimś będzie kaput to kaput

[mack_dev]

W jakim sensie "idź w paliwo"?

Wg kompa leją 3 z 4, ale idą jeszcze na specjalistyczny serwis do fizycznego sprawdzenia.

Nie napisałem wcześniej - przebieg 220 tys. Podobno wtryski tego typu wytrzymują 150-200 tys. więc może faktycznie koncertowo się...
Ubytek płynu to może być zupełnie co innego. Nie wiem już, trochę wqrw mam na to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

1. sprawdź kompresję jeśli będzie ok, to być może wtryski

2. nie wierzę za bardzo w "zdupcone" 3 wtryski bo to jak wygrana w lotto

być może dlaczegoś te wtryski leją

zakład nie zmierzył kompresji tylko na ślepo chciał je wymienić ??

[mack_dev]

Kompresja sprawdzona, było ok. Wtryski wymienione, bo nie było już co regenerować. Auto znowu jeździ. Koszty wiadomo jakie... Temat zamknięty (oby).

[Fulara]

no widzisz