[Focus 2008-2011] Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki

[Fulara]

fordy mają tendencje do zanikania luzów a nie powiększania się. przy ciasnych luzach auto stukać nie będzie ale dobrze pomierzyć

[Jaryska]

Remigiusz, z tego co piszesz można wywnioskować, że szukasz kwadratowych j......c.
Masz dobre auto, jeżdżące, oleju nie bierze, cisnienie idealne, a jak Ci się znudziło, to zmień na inne.
Inni na tym Forum mają większe bóle głowy.

[Remigiusz1]

Jaryska: To powiedz mi co to klekocze, będę spokojny! Na pewno nie jest to normalny odgłos przy przyspieszaniu, dodawaniu gazu , ten głuchy plastikowaty odgłos. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[grzegorzyk]

Tłok albo panewka, zdjąć miskę olejową i będzie wiadomo.

[Remigiusz1]

grzegorzyk; Tak zrobię. Mysle jednak, ze tłok. Panewka już dawno by strzeliła lub by się pogarszało. Za 2-3 tygodnie będę w PL i oddam do mechanika niech zdiagnozuje porządnie i niech to zrobi. Nie ważne koszta. Autko oprócz tego jest w idealnym stanie, dlatego tak z nim wałczę, bo nie chce sprzedawać, a i jakbym sprzedawał to nie w moim stylu sprzedawać cokolwiek z ukryta wada, tym bardziej samochód, od którego stanu zależy życie człowieka. W końcu wozimy w autach swoje życie. Jeśli to będzie tłok od razu wymienię panewki i rozrząd. Auto będzie jak nowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za wszystkie uwagi! Dam znać jak to będzie już zrobione.

[hindus]

Nie ma problemu ze sprzedażą samochodu z uszkodzonym silnikiem, byle by to od razu zaznaczyć. Może ktoś ma rozbitka ze sprawną jednostką i może przeszczepić swój silnik do Twojego auta. Czasem to bardziej opłacalne niż inwestowanie w samochód "w imię zasad" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Remigiusz1]

hindus; Zgadza się. A może znasz dobrego mechanika, zakład w pobliżu Bytowa, który naprawia Fordy?

[Fulara]

jak już zdejmiesz głowicę dobrze by ją również zrobić. wtedy masz fabrykę

[hindus]

Niestety nie znam żadnego mechanika w tym regionie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Remigiusz1]

Witam! Dzis zajrzałem do wnętrza cylindrów. jak wyżej pisałem, kompresja na drugim cylindrze była niższa niż na pozostałych i wynosili: 12,4 Atm. Pozostałe ponad 14 Atm. Na denkach tłoków nie widać błyszczących nadżerek, które mogły by świadczyć o choćby minimalnym kontakcie tłoka z głowicą. Świeca z drugiego tłoka nie posiada charakterystycznego nalotu sadzy - nagaru na kołnierzu, co świadczy braku lub znikomym spalaniu w cylindrze paliwa. Na filmikach obecnie wszystkie gładzie tłoków są mniej więcej podobne, ponieważ od ok. 400 km jeżdżę na dodatku do czyszczenia wtryskiwaczy. Wcześniej denko tłoka cylindra "2" było gładkie, reszta z nalotem sadzy, podobnie jak świece. Świece maja odcień żółtawy, bo dodatek czyszczący został dodany. Gładzie cylindrów wyglądają na normalne. Cos dzieje się ze w cylindrze "2" nie dochodzi do spalania paliwa i jest w nim niższa kompresja niż w pozostałych cylindrach. Wtryskiwacze OK, przewody OK, cewka OK, świece OK.... STEROWNIK, luz poprzeczny tłoka? Zużycie paliwa - NORMALNE. Zużycie oleju ok. 0.5 litra na 5.000 km. FILMIK z wnętrza cylindrów zapodam jak go wgram na YouTube.


Bump: Tutaj filmik z wnętrza drugiego cylindra: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tutaj na fotce poniżej z zrzutu ekranu filmiku widać półksiężyc na randzie główki tłoka, delikatny i cienki, widać delikatnie materiał tłoka, co prawdopodobnie pokazuje, ze jest luz i tłok delikatnie przy wyższych obrotach styka sie JEDNAK z GŁOWICĄ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.