[S-MAX 2006-2015] Termostat 2.0 Tdci - czy to już czas na wymianę

[Wojtek]

dikileiden , proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny.

Pozdrawiam
Wojtek

[dikileiden]

Przykro mi Panie Wojtku ale żaden konkretny tytuł nie przychodzi mi do głowy , jeżeli ma Pan jakąś propozycję to proszę zmienić . Ale chyba tytuł nie jest jakiś tragiczny skoro kilka osób zabrało głos w temacie.

[Wojtek]

Cyt. : - temat powinien być jednoznaczny, np. nie wystarczy napisać "podnosnik szyby", bo nie wiadomo co z tym podnośnikiem chcesz zrobić, lepiej napisać "jak zdemontować podnośnik szyby"

Tu masz cały poradnik : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam
Wojtek

[agassii]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większość wskaźników temperatury na zegarach dla samochodów z silnikiem diesla ma ustawiony tryb "symulowany" pokazywania temperatury. We wskaźnikach stosowanych w FF2/C-max/Kuga da się ten tryb przestawić na pokazywanie temperatury "rzeczywistej":
- w trybie "symulowanym" wskaźnik stoi prawie pionowo jak przymurowany (i to już od temperatury ok. 50st C!!!)
- w trybie "rzeczywistym" pływa sobie pomiędzy dwiema kreskami (60st - 90st) w przedziale ok. 73st do 81st C w takt otwierania-przymykania termostatu.
W instrukcjach serwisowych nakazują programowanie wskaźnika dla diesli w trybie "symulowanym" - zapewne aby nie niepokoić użytkowników "niedogrzaniem silnika"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście nie wiem, czy tak można ustawić zegary convers+, ale każdemu chętnemu pokażę to na zegarach FF2/C-max/Kuga...

Czyli ta właściwość wskaźnika temperatury jest najpewniej odpowiedzią na problem "nieruchomej" albo "pływającej" wskazówki wskaźnika temperatury silnika.

Co do temperatury otwarcia termostatu - Ford stosuje dla diesli PSA termostaty otwierane na poziomie 82st-84st C.

W takim razie czy radziłbyś mi wymienić termostat w przypadku, gdy na trasie temperatura wg zegarów wynosi od 72 do 76 stopni i nic więcej, chyba, że pod górkę przy butowaniu? Grzanie w kabinie jest ok. Mam też czasami trochę masełka pod korkiem wlewu oleju, które znika po szybkiej trasie.
Aha i jeszcze jedno do Was koledzy pytanie - czy ewentualnie niedogrzany silnik może mieć wpływ na nieprawidłowe wypalanie DPF? Ostatnio zgasł mi kilka razy na trasie i były to dość niebezpieczne sytuacje. Ciężko też nim na zimnym ruszyć, ale to już może osobny problem...

[eclipse]

Ciekawe czy przy zaciśnięciu jednego z wężyków dochodzących do zbiorniczka wyrównawczego tak jak to było poruszane wiele razy na forum focus dało by utrzymanie stałej temperatury płynu chłodzącego podczas pracy silnika .

[agassii]

O, tu kolega poruszył bardzo ciekawy temat. Zauważyłem, że płyn niedługo po odpaleniu robi się ciepły i niepotrzebnie się w tym zbiorniczku schładza. Tylko ja mam jakieś twarde te wężyki i cieniutkie, jak słomka...

[traba_pl]

Witam
Niedawno zakupiłem galaxa z 2007r 2.0TDCI 143KM. Jak to z samochodem używanym, nie ma ideałów. Biorę się właśnie za prostowanie zaniedbań poprzedniego właściciela.

Niestety jednym z problemów jest termostat, czy ktoś mógł by mnie nakierować gdzie on się znajduje???

[akwz47]

Witam, jako że wskazówka na wskaźniku temperatury porusza się między 2 a 3 kreską, postanowiłem sprawdzić jaka jest temperatura płynu chłodzenia. Podpiołem forscan przez bt i w trasę. W forscanie ustawilem wskaźniki pcm na temp płynu chłodzenia i temp plynu w głowicy. Temperaturę wskazywały identycznie.
Piersze wskaznie temp 60C a na wskaźniku już powyżej 60. Trasa ok120 km, temeratura wachla sie od 71C przy niskiej prędkości do max 76C. Czy to znaczy że termostat jest do wymiany? Temperatura otwarcia w naszych termostatatach wynosi 83C. Czytałem także że s-maxy tak mają, że wskazówka temperatury pływa. Co wy na to? Wymieniać termostat? A jeśli tak to jaka firma?
Pozdrawiam.
S-max 2.0 diesel 143km '08