Sprawdzanie Numeru VIN

kaan1 · 30-03-2018, 20:51

Układ wydechowy w dieslu to dzisiaj wysokiej klasy instalacja chemiczna redukująca zanieczyszczenia. Niestety bardzo droga i skomplikowana, ale pod kątem redukcji zanieczyszczeń o 10-15 lat wyprzedzająca rozwiązania w silniku benzynowym, który aby był ekonomiczny będzie podążał w tym samym kierunku. Ekonomika spalania to mieszanka 'lean' (uboga) - a takowa niestety generuje duże ilości tlenków azotu. Aby uboga mieszanka zapaliła się to musi byc lokalna koncentracja paliwa i tutaj powstaje pył. W ten posób mamy pył i telnki azotu w jednym. Tego problemu nie ma żadne silnik benzynowy z pośrednim wtryskiem benzyny, gdyż odparowane i doskonale wymieszane paliwo spala się niemalże idealnie. Niestety trzeba jedynie zaakceptować dwucyfrowe wartości spalania. Co w Stanach przy ich cenach paliwa długo nie było problemem - aż ktoś wpadł na pomysł "redukcji" CO2 (czyli wielkości spalania). Ten pomysł przyszedł z Europy wraz dieslem. Diesel bronił się przed benzyną niskim spalaniem co marketingowo przetłumaczono na emisję CO2 (ponieważ amerykanie śmiali się z wysokiego spalania mając paliwo w połowie ceny). "Emisji" CO2 nie mogli już jednak zignorować i zaczęła się era bezpośredniego wtrysku benzyny.

Amerykanie "ubili" diesla w aferze VW. Wtedy Europa wyciągnęła problem cząstek stałych w benzynie. Amerykanie chwali się, że benzyna z bezpośrednim wtryskiem też jest ekonomiczna a nie ma pyłu i problemów DPF. Wtedy w Europie "naukowo" udowodniono że w benzynie z bezpośrednim wtryskiem paliwa pyłu jest mniej ale to co pozostało to syf totaly, bardzo driobne cząstki wnikające do krwi i powodujący zmiany genetyczne. Teraz benzyna musi mieć bardzo drobny GPF aby to wychwycić. Jeśli myślicie że to wszystko żart- to popatrzcie na wydech ekobiusta jaki jest czarny. A w TDCI nie ma śladu pyłu na chromowanych końcówkach wydechu (wersja 180 KM). Powietrze wylatujące z wydechu TDCI jest czyściejsze jak to np w powietrzu miejskim - a diesle czyszczą powietrze z pyłu.

To wszystko doskonale wykorzystuje Toyota. Wycofali się z wojny diesla, a silniki benzynowe w hybrydach mają wtrysk pośredni i dodatkowo pracują w odprężonym cyklu Atkinsona. Teraz dorzucają do pieca pod sztandarem ekologii. Gdyż nowe normy pracują pod nich. Japończycy to aktualnie najmocniej lobbujący w różnego rodzaju komisjach pracujących nad nowymi normami w Stanach i Europie.

Lewsey89 · 30-03-2018, 20:56

Emisja CO2 w dieslu jest niska lecz NOx produkowane są tonami. Dopóty dopóki nikt się temu dokładnie nie przyjrzał to europosłowie klepali się po plecach jak świetnie sobie radzą z redukcją emisji CO2 w samochodach. Gdy amerykanie nie przepadający za dieslami ,przebadali sprawę to ujawnili Diesel Gate. Resztę każdy już zna.

kaan1 · 30-03-2018, 21:24

Cytat:

Napisał Lewsey89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdy amerykanie nie przepadający za dieslami ,przebadali sprawę to ujawnili Diesel Gate. Resztę każdy już zna.

To była czysto polityczna sprawa aby ukrucić ekspancję VW w Stanach. Inna rzecz, że sami się podłożyli stosując nielegalne oprogramowanie.

Istotne jest to że problemem jest ekonomika spalania. Spalanie ekonomiczne to spalanie ubogiej mieszanki paliwowej, kiedy jest nadmiar tlenu i tworzą się tlenki azotu (nieważne czy diesel czy benzyna). Zastosowanie układów SCR czy LNT skutecznie redukuje emisję tlenków azotu ale są drogie (i tego kosztu chciał uniknąć VW gdyż inaczej diesel nie jest konkurencyjny do benzyny). Diesel potrafi być czysty ale to kosztuje. Benzyna właśnie wkracza w te tereny i juz mamy GPFy - a to nie jest koniec. To nie jest nawet początek końca, a jedynie koniec początku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matych · 31-03-2018, 11:58

Cytat:

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega ma 2.0 TDCI rocznik 2011 czy 12 i ma dotrysk. Przynajmniej tak twierdzi.

A przepraszam pomyliłem pojęcia myśląc o mokrym FAPie ze zbiorniczkiem płynu

Lewsey89 · 31-03-2018, 12:56

Chciałem zapytać o działanie czujników pakownia. Miałem wczoraj taką sytuację, że wyjeżdżałem z parkingu lekko pod górkę i był tam krawężnik ok 30 cm, skręcając w prawo czujniki z prawej strony wyły cały czas, że jest jakaś przeszkoda i wizualizacja pokazywała wszystkie pola na czerwono. Wysiadłem z samochodu bo nie wiedziałem czy czegoś nie zauważyłem, a tam spokojnie było ponad 50-60 cm miejsca. Koła miałem skręcone prawie na max w prawo. Czy w takim przypadku sterownik zapobiegawczo przeliczył, że nie korygując toru jazdy może dojść do kolizji(zbliżenie do przeszkody na mniej niż 30cm) lub po prostu system się zawiesił? Jak to wygląda w Waszych samochodach?

Josh · 02-04-2018, 22:14

U mnie krawężniki i inne przeszkody łapie na czerwono, gdy przeszkoda jest około 25 cm lub bliżej. Na żółto to tak do 60-70 cm. Ostatnio ćwiczyłem z krawężnikami, krzakami i system działał ok. Jeszcze nie przytrafiło mi się jak pisałeś, ale auto mam 2,5 tygodnia, więc doświadczenie w tej materii niewielkie.

Czy lampki do oświetlania tablicy rejestracyjnej podważam w dowolnym miejscu, czy są jakieś "wzmocnione" miejsca do podważenia??
Próbowałem się jakoś dostać, ale coś mi nie chciało wyjść, a plastiki już prawie chrupały.

mm32 · 03-04-2018, 02:42

Cytat:

Napisał Josh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy lampki do oświetlania tablicy rejestracyjnej podważam

Zobacz sobie na allegro jak jest zbudowana lampka i będziesz wiedział jak ją wyciągnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prokop123 · 03-04-2018, 15:09

Szanowne grono Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18 kwietnia jade do AutoNobile na pierwszy przegląd mojego Mondeo,
Nigdy na takim nie byłem bo nigdy nie miałem auta na gwarancji, jest to moje pierwsze auto które kupiłem prosto z salonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na co zwrócić uwagę ?
Są jakieś ukryte koszty które pojawiają się jak niespodzianka?

Odpłatnie będę chciał wymiany wszystkich filtrów, oleju w silniku i skrzyni.
Zgłoszę też na gwarancję wiatrak od nawiewu.

Dzięki za wszystkie opinie i sory za off top Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lewsey89 · 03-04-2018, 15:22

Serwis musi przedstawić Ci cennik oraz zakres usług przed rozpoczęciem naprawy, tak stanowi prawo. Za wszystkie naprawy, o których nie zostałeś poinformowany i zostały wykonane bez Twojej zgody masz prawo nie zapłacić. Nie bójcie się ASO to nie jest banda rozbójników tylko normalni ludzi. Ceny mają wyższe niż Pan "Mirek" w szopie bo muszą ponosić koszty szkoleń, utrzymania Autoryzacji itp. Negocjujcie ceny, a będziecie zadowoleni. Kiedyś widziałem w dziale o PS jak kolega wrzucił skan faktury i miał ok 40% rabatu na olej. Niestety nie zawsze za wyższymi cenami idzie w parze kompetencja ale nie mnie to oceniać. Zawsze jeździłem do ASO z uśmiechem na twarzy i zawsze z uśmiechem wracałem.

Bump: P.S. Nikt Wam nie zabroni przywozić swoich części, filtrów lub oleju jeśli są zgodne ze specyfikacją producenta.

Nie trzeba serwisować samochodu na gwarancji w ASO. należy tylko uwodnić w przypadku gdy chcemy skorzystać z gwarancji, że serwis, w którym serwisowaliśmy nas samochód wykonywał wszystko zgodnie z zaleceniami i procedurami producenta.

cattani75 · 03-04-2018, 16:41

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Olej w skrzyni wymień dynamicznie. Nie wiem, czy Aso tak robi, jeśli w ogóle.

30-03-2018, 20:51	#7731
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Układ wydechowy w dieslu to dzisiaj wysokiej klasy instalacja chemiczna redukująca zanieczyszczenia. Niestety bardzo droga i skomplikowana, ale pod kątem redukcji zanieczyszczeń o 10-15 lat wyprzedzająca rozwiązania w silniku benzynowym, który aby był ekonomiczny będzie podążał w tym samym kierunku. Ekonomika spalania to mieszanka 'lean' (uboga) - a takowa niestety generuje duże ilości tlenków azotu. Aby uboga mieszanka zapaliła się to musi byc lokalna koncentracja paliwa i tutaj powstaje pył. W ten posób mamy pył i telnki azotu w jednym. Tego problemu nie ma żadne silnik benzynowy z pośrednim wtryskiem benzyny, gdyż odparowane i doskonale wymieszane paliwo spala się niemalże idealnie. Niestety trzeba jedynie zaakceptować dwucyfrowe wartości spalania. Co w Stanach przy ich cenach paliwa długo nie było problemem - aż ktoś wpadł na pomysł "redukcji" CO2 (czyli wielkości spalania). Ten pomysł przyszedł z Europy wraz dieslem. Diesel bronił się przed benzyną niskim spalaniem co marketingowo przetłumaczono na emisję CO2 (ponieważ amerykanie śmiali się z wysokiego spalania mając paliwo w połowie ceny). "Emisji" CO2 nie mogli już jednak zignorować i zaczęła się era bezpośredniego wtrysku benzyny. Amerykanie "ubili" diesla w aferze VW. Wtedy Europa wyciągnęła problem cząstek stałych w benzynie. Amerykanie chwali się, że benzyna z bezpośrednim wtryskiem też jest ekonomiczna a nie ma pyłu i problemów DPF. Wtedy w Europie "naukowo" udowodniono że w benzynie z bezpośrednim wtryskiem paliwa pyłu jest mniej ale to co pozostało to syf totaly, bardzo driobne cząstki wnikające do krwi i powodujący zmiany genetyczne. Teraz benzyna musi mieć bardzo drobny GPF aby to wychwycić. Jeśli myślicie że to wszystko żart- to popatrzcie na wydech ekobiusta jaki jest czarny. A w TDCI nie ma śladu pyłu na chromowanych końcówkach wydechu (wersja 180 KM). Powietrze wylatujące z wydechu TDCI jest czyściejsze jak to np w powietrzu miejskim - a diesle czyszczą powietrze z pyłu. To wszystko doskonale wykorzystuje Toyota. Wycofali się z wojny diesla, a silniki benzynowe w hybrydach mają wtrysk pośredni i dodatkowo pracują w odprężonym cyklu Atkinsona. Teraz dorzucają do pieca pod sztandarem ekologii. Gdyż nowe normy pracują pod nich. Japończycy to aktualnie najmocniej lobbujący w różnego rodzaju komisjach pracujących nad nowymi normami w Stanach i Europie. Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 30-03-2018 o 21:03

30-03-2018, 20:56	#7732
Lewsey89 ford::average Zarejestrowany: 18-12-2017 Skąd: Polska Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 137	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Emisja CO2 w dieslu jest niska lecz NOx produkowane są tonami. Dopóty dopóki nikt się temu dokładnie nie przyjrzał to europosłowie klepali się po plecach jak świetnie sobie radzą z redukcją emisji CO2 w samochodach. Gdy amerykanie nie przepadający za dieslami ,przebadali sprawę to ujawnili Diesel Gate. Resztę każdy już zna.

31-03-2018, 12:56	#7735
Lewsey89 ford::average Zarejestrowany: 18-12-2017 Skąd: Polska Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 137	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Chciałem zapytać o działanie czujników pakownia. Miałem wczoraj taką sytuację, że wyjeżdżałem z parkingu lekko pod górkę i był tam krawężnik ok 30 cm, skręcając w prawo czujniki z prawej strony wyły cały czas, że jest jakaś przeszkoda i wizualizacja pokazywała wszystkie pola na czerwono. Wysiadłem z samochodu bo nie wiedziałem czy czegoś nie zauważyłem, a tam spokojnie było ponad 50-60 cm miejsca. Koła miałem skręcone prawie na max w prawo. Czy w takim przypadku sterownik zapobiegawczo przeliczył, że nie korygując toru jazdy może dojść do kolizji(zbliżenie do przeszkody na mniej niż 30cm) lub po prostu system się zawiesił? Jak to wygląda w Waszych samochodach?

02-04-2018, 22:14	#7736
Josh ford::average Zarejestrowany: 01-03-2010 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo mkV Titanium Silnik: 2.0 TDCi 150km Rocznik: 2015 Postów: 127	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna U mnie krawężniki i inne przeszkody łapie na czerwono, gdy przeszkoda jest około 25 cm lub bliżej. Na żółto to tak do 60-70 cm. Ostatnio ćwiczyłem z krawężnikami, krzakami i system działał ok. Jeszcze nie przytrafiło mi się jak pisałeś, ale auto mam 2,5 tygodnia, więc doświadczenie w tej materii niewielkie. Czy lampki do oświetlania tablicy rejestracyjnej podważam w dowolnym miejscu, czy są jakieś "wzmocnione" miejsca do podważenia?? Próbowałem się jakoś dostać, ale coś mi nie chciało wyjść, a plastiki już prawie chrupały.

03-04-2018, 15:09	#7738
prokop123 ford::advanced Zarejestrowany: 20-09-2013 Skąd: Warszawa Model: Q3 Sportback S line Silnik: 2.0 245 KM 4x4 Rocznik: 2024 Postów: 267	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Szanowne grono Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 18 kwietnia jade do AutoNobile na pierwszy przegląd mojego Mondeo, Nigdy na takim nie byłem bo nigdy nie miałem auta na gwarancji, jest to moje pierwsze auto które kupiłem prosto z salonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na co zwrócić uwagę ? Są jakieś ukryte koszty które pojawiają się jak niespodzianka? Odpłatnie będę chciał wymiany wszystkich filtrów, oleju w silniku i skrzyni. Zgłoszę też na gwarancję wiatrak od nawiewu. Dzięki za wszystkie opinie i sory za off top Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-04-2018, 15:22	#7739
Lewsey89 ford::average Zarejestrowany: 18-12-2017 Skąd: Polska Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 137	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna Serwis musi przedstawić Ci cennik oraz zakres usług przed rozpoczęciem naprawy, tak stanowi prawo. Za wszystkie naprawy, o których nie zostałeś poinformowany i zostały wykonane bez Twojej zgody masz prawo nie zapłacić. Nie bójcie się ASO to nie jest banda rozbójników tylko normalni ludzi. Ceny mają wyższe niż Pan "Mirek" w szopie bo muszą ponosić koszty szkoleń, utrzymania Autoryzacji itp. Negocjujcie ceny, a będziecie zadowoleni. Kiedyś widziałem w dziale o PS jak kolega wrzucił skan faktury i miał ok 40% rabatu na olej. Niestety nie zawsze za wyższymi cenami idzie w parze kompetencja ale nie mnie to oceniać. Zawsze jeździłem do ASO z uśmiechem na twarzy i zawsze z uśmiechem wracałem. Bump: P.S. Nikt Wam nie zabroni przywozić swoich części, filtrów lub oleju jeśli są zgodne ze specyfikacją producenta. Nie trzeba serwisować samochodu na gwarancji w ASO. należy tylko uwodnić w przypadku gdy chcemy skorzystać z gwarancji, że serwis, w którym serwisowaliśmy nas samochód wykonywał wszystko zgodnie z zaleceniami i procedurami producenta.

03-04-2018, 16:41	#7740
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,824	Odp: Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Olej w skrzyni wymień dynamicznie. Nie wiem, czy Aso tak robi, jeśli w ogóle.