[S-MAX 2006-2015] Po postoju ciężko odpala

[Filo87]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki przebieg ma auto?
U mnie bywalo podobnie, dopiero wymiana rozrusznika zalatwila sprawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z przyczyn: rozrusznik, aku, swiece zarowe, filtr paliwa. itd.

Cześć

Czy u Ciebie rozrusznik kręcił szybko, nic nie przerywało przy kręceniu?
Bo u mnie rozrusznik nie daje żadnych sygnałów na tzw. ucho (ponadto mechanik ale jeszcze nie elektryk go rozebrał i nie zauważył niczego)

U mnie w ciepłe dni gdy go odpalam po raz pierwszy po nocce to dobrze zapali , dosłownie na strzał zapali jak jest dogrzany silnik po dość żwawej jeździe. Tragedia jest gdy silnik jest letni , tzn. zrobię nim parę kilometrów i chcę go chwilke później odpalić to kręci z 2-3 sek i robi z kilkanaście szybkich kręceń rozrusznikiem

z góry dzięki za odpowiedź

Bump:

Napisał witoldo75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mialem podobne objawy. sprawdzony uklad paliwowy nic nie wykryl. dopiero wymiana rozrusznika rozwiazala problem. teraz pali od strzalu

Cześć
powiedz mi kolego bo mam podobny problem jaki Ty miałeś z rozrusznikiem.

Czy u Ciebie rozrusznik kręcił szybko, nic nie przerywało przy kręceniu?
Bo u mnie rozrusznik nie daje żadnych sygnałów na tzw. ucho

U mnie w ciepłe dni gdy go odpalam po raz pierwszy po nocce to dobrze zapali , dosłownie na strzał zapali jak jest dogrzany silnik po dość żwawej jeździe. Tragedia jest gdy silnik jest letni , tzn. zrobię nim parę kilometrów i chcę go zaraz odpalić to kręci z 2-3 sek i robi z kilkanaście szybkich kręceń rozrusznikiem

z góry dzięki za odpowiedź

[kewcio]

Witam,
przypnę się do tematu. Moja sprawa wygląda tak:
Samochód po dłuższym staniu (np. przez noc) ciężko odpala.
Musze kręcić 3-5 sek. Żadnych błędów nie ma.
Auto jeździ normalnie - nie ma muła. Jak odpali to już wszystko gra i potem nie ma problemu z odpalaniem, może stać nawet 4h. Na wolnych obrotach czasami trzęsie silnikiem. Na autostradzie jedzie 180 km/h i nie ma problemu. A rano przychodzisz i trzeba kręcić 5 sek. żeby odpalił.
Wymieniony filtr paliwa, sprawdzona szczelność układu.
Jeden mechanik, że to pompa, drugi że zawór elektromagnetyczny w pompie, a inny że jeszcze coś.
Powiedzcie co to może być - zanim oddam pompę do regeneracji i nie ma gwarancji to może wymiana zaworu w pompie pomoże, ale to trzeba sprawdzić organoleptycznie.
Na biegu jałowym mam:
40 000 Kilopaskal [kPa] = 400 Bar - zimny silnik
31 000 Kilopaskal [kPa] = 310 Bar - ciepły silnik
ale trochę mało bez włączonego silnika
210 Kilopaskal [kPa] = 2,1 Bar

[tedzik]

no i szkoda temat urwany

[javers]

...stawiam na rozrusznik, regeneracja ok 130zł.

[mkaminski100]

ForScan pokaże i obroty + sygnał do startu (jeżeli to rozrusznik) oraz ciśnienie na szynie podczas kręcenia (jeżeli zawór dawkowania na pompie).


Sent from my XT1650 using Tapatalk

[finex7]

Witam. A u mnie taka ciekawostka, pali dobrze dopóki silnik nie osiągnie temperatury pomiędzy 20 a 30 stopni C. Później trzeba kręcić jakby mu brakowało paliwa. Jak zapali to puszcza siwego baka.