[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[MaXyM]

no nie tak do konca prawda ze tylko na wstecznym. Jesli je uruchomisz (wbijajac wsteczny) to powinny dzialac i na luzie i na jedynce, dopoki nie przekroczysz jakiejs predkosci. A to z roznych wzgledow. I tak jest faktycznie w mk4.

zastanawia mnie jak to jest w automatach, kiedy wsteczny mozna sobie wrzucic przerzucajac miedzy innymi trybami

[kaan1]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli je uruchomisz (wbijajac wsteczny) to powinny dzialac i na luzie i na jedynce, dopoki nie przekroczysz jakiejs predkosci.

Ale jak? Jeśli masz też czujniki z przodu i manewrujesz przy parkowaniu równoległym tyłem między dwoma autami wtedy będa Ci piszczały ze wszystkich stron. Najpierw te z tyłu, a potem dołączą się te z przodu gdyż wszystko odbywa się na jedynce i małej prędkości.

[marioromario]

W MKIV mam tak, że po wbiciu wstecznego aktywowane są wszystkie czujniki. W zależności z której strony jest przeszkoda, to z tego głośnika słychać dźwięk. Jeśli parkuje na kilka razy to wrzucając D, czujniki nadal pozostają wszystkie aktywne i reagują jak wcześniej. Kamera cofania jest też cały czas aktywna. Wszystko dezaktywuje się przy jeździe na D przy pewnej prędkości (nie pamiętam dokładnie jakiej, może 10km/h)

[MaXyM]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak? Jeśli masz też czujniki z przodu i manewrujesz przy parkowaniu równoległym tyłem między dwoma autami wtedy będa Ci piszczały ze wszystkich stron. Najpierw te z tyłu, a potem dołączą się te z przodu gdyż wszystko odbywa się na jedynce i małej prędkości.

Przeciez cofajac mozesz tez skrecac a wiec zahaczyc przodem o jakas przeszkode. Dlatego wsteczny wlacza wszystkie czujniki. Wylaczaja sie dopiero przy pewnej predkosci lub recznym wylaczeniu przyciskiem.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , chodzi o to ze przelaczajac miedzy P a N przechodzisz przez R co pewnie wlacza czujniki. NIe jezdzilem na automacie i nie wiem, ale jesli ktos uzywa P w korku to moze mu sie wlaczaja czujniki.

[marioromario]

Ok. Zobaczę następnym razem.
Nie kojarzę żeby aktywowały się czujniki. Pewnie naciśnięty hamulec nie pozwala aktywować. Dopiero R i gaz aktywuje czujniki.

[vme]

Panowie,

piszecie tutaj o zachowaniu czujników w MK4 (sam jeszcze takiego mam) ale moja oryginalna uwaga dotyczyła MK5 gdzie czujniki zachowują się jednak inaczej. Nie jest to może jakaś wada. Po prostu trzeba się trochę przestawić. W MK5 _nie ma_ na przykład przycisku do włączania czujników. W MK4 jest.

Sent from Mobile

[cattani75]

Jest - kolo dźwigni zmiany biegów, na tunelu.

[kaan1]

W Mk5 jest do wyłączania czujników. Czujniki przednie działają cały czas, przy małych prędkościach i nie potrzeba ich włączać. Tylne włączają się przy wrzuceniu wstecznego. na luzie działa tylko przód. Przyciskiem można wyłączyć przód - tyłu nie sprawdzałem

[vme]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest - kolo dźwigni zmiany biegów, na tunelu.

Jest jak pisze wyżej kaan1. Ten przycisk na konsoli jest tylko do _wyłączania_ czujników. Też nie sprawdzałem, ale zakładam, że wyłącza wszystkie, i przód i tył. Jeśli ktoś przesiada się z MK4 (jak ja) to trzeba się trochę przyzwyczaić.

Sent from Mobile

[kaan1]

Jśli ktoś w MK4 rzeczywiście miał działające czujniki z tyłu na luzie to może się mocno zdziwić w Mk5. Ja w poprzednim VAGu miałem tak jak teraz w Mk5 więc niemiłe zaskoczenie i ewentualne problemy ominęły mnie