Sprawdzanie Numeru VIN

Stefano · 13-12-2009, 22:01

No i dobrze załozyłeś, bo na tym wężyku, co zaznaczyłeś na czerwono jest zasilanie, a na tym drugim gdzie jest ten zaworek wetchniety w filter jest powrót.
Tylko wyjmij ten puszczajacy zaworek i go moze jakoś reanimuj, lub kup nowy, wtedy juz pewnie będzie OK!
Pozdr.

tomiscorpio · 13-12-2009, 23:24

nie doczytalem ze masz diesla ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kasuje

cowboy · 15-12-2009, 18:09

No i poprawiło się poranne palenieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak jak wyżej pisałem:
-założyłem zaworek zwrotny
-wymieniłem kilka wężyków paliwa przy filtrze i podgrzewaczu paliwa
-wymieniłem większość opasek zaciskowych
-uszczelniłem to co mi ciekło (pompa próżniowa)

Czasem zapali od pierwszego, czasem lekko trzeba go pokręcić 1-2 obr. wału. Ale już jest nieźle.

Zakupiłem jeszcze zaworek który siedzi w w filtrze paliwa (trójnik). I na dniach go wymienię. Jego koszt to jedyne 21 funtów... Skąd oni :535: biorą te ceny ???

Dzięki wszystkim za pomoc :564::564::564:

Stefano · 15-12-2009, 19:06

Cieszę sie również, ze masz już mniejszy stress przy odpalaniu, a zapytam tak z ciekawosci, kiedy dmuchniesz w ten nowy, to trzyma na 100% w jedną stronę?
Reaniomować starego nie dało rady?
Pozdr.

cowboy · 15-12-2009, 21:25

Kurcze, ten nowy jest jakiś dziwnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pierwszy raz dmuchnąłem, to w jedną stronę trzymał, a w drugą przepuszczał. Później z której strony by nie dmuchać, to cały czas przepuszcza. Z jednej strony leci na wylot, z drugiej leciutki opór czuć.
A trzeci króciec (ten co idzie w dół) to trzyma jak superglue-ani w niego dmuchnąć ani zassać. Nie wiem jak to ustrojstwo działa.
Dodatkowo coś w nim lata w środku-jakaś membranka ze spręzynką?

Ps. Wyciągnąłem identyczny na szrocie z Octavii. Też w obie strony przepuszczał. Zaworek jest nierozbieralny i niereanimowalny, można go tylko rozłamaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. Stefano już nie trzeba rysunków. Dzięki.

raffals19 · 07-07-2016, 06:50

UPP
Panowie jestem świeży, mam ten sam problem tyle ze ja podejrzewam że nie działa pompka ktora zasysa z baku, po przekreceniu kluczyka nie słyszę tego dźwięku, chorujacy to Vw Sharan 1.9tdi 2002 115km.
Proszę o pomoc jestem za granica, lekcewazylem problem a teraz w ogóle nie mogę odpalić.

Dominik-S · 07-07-2016, 19:34

ta pompka nie zasysa tylko wtłacza paliwo do filtra paliwa przy włączaniu kluczyka w pozycje 1 ( działa przez kilka sekund )
jak sprawdzić czy działa ?
zdjąć wężyk z filtra paliwa i i na chwile przekręcić kluczyk - powinno chlapnąć z wężyka

13-12-2009, 22:01	#11
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,676	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? No i dobrze załozyłeś, bo na tym wężyku, co zaznaczyłeś na czerwono jest zasilanie, a na tym drugim gdzie jest ten zaworek wetchniety w filter jest powrót. Tylko wyjmij ten puszczajacy zaworek i go moze jakoś reanimuj, lub kup nowy, wtedy juz pewnie będzie OK! Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 13-12-2009 o 22:06

13-12-2009, 23:24	#12
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? nie doczytalem ze masz diesla ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kasuje Ostatnio edytowane przez tomiscorpio ; 14-12-2009 o 10:17

15-12-2009, 18:09	#13
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? No i poprawiło się poranne palenieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak wyżej pisałem: -założyłem zaworek zwrotny -wymieniłem kilka wężyków paliwa przy filtrze i podgrzewaczu paliwa -wymieniłem większość opasek zaciskowych -uszczelniłem to co mi ciekło (pompa próżniowa) Czasem zapali od pierwszego, czasem lekko trzeba go pokręcić 1-2 obr. wału. Ale już jest nieźle. Zakupiłem jeszcze zaworek który siedzi w w filtrze paliwa (trójnik). I na dniach go wymienię. Jego koszt to jedyne 21 funtów... Skąd oni :535: biorą te ceny ??? Dzięki wszystkim za pomoc :564::564::564: __________________ Był kiedyś . . . Galaxy MK2, 1.9 TDI 130KM ASZ, 2003

15-12-2009, 19:06	#14
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,676	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? Cieszę sie również, ze masz już mniejszy stress przy odpalaniu, a zapytam tak z ciekawosci, kiedy dmuchniesz w ten nowy, to trzyma na 100% w jedną stronę? Reaniomować starego nie dało rady? Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 15-12-2009 o 19:09

15-12-2009, 21:25	#15
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? Kurcze, ten nowy jest jakiś dziwnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pierwszy raz dmuchnąłem, to w jedną stronę trzymał, a w drugą przepuszczał. Później z której strony by nie dmuchać, to cały czas przepuszcza. Z jednej strony leci na wylot, z drugiej leciutki opór czuć. A trzeci króciec (ten co idzie w dół) to trzyma jak superglue-ani w niego dmuchnąć ani zassać. Nie wiem jak to ustrojstwo działa. Dodatkowo coś w nim lata w środku-jakaś membranka ze spręzynką? Ps. Wyciągnąłem identyczny na szrocie z Octavii. Też w obie strony przepuszczał. Zaworek jest nierozbieralny i niereanimowalny, można go tylko rozłamaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ps. Stefano już nie trzeba rysunków. Dzięki. __________________ Był kiedyś . . . Galaxy MK2, 1.9 TDI 130KM ASZ, 2003 Ostatnio edytowane przez cowboy ; 15-12-2009 o 21:26 Powód: Ps. Do St...

07-07-2016, 06:50	#16
raffals19 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-07-2016 Skąd: Lubartów Model: Vw Sharan Silnik: 1.9TDi Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? UPP Panowie jestem świeży, mam ten sam problem tyle ze ja podejrzewam że nie działa pompka ktora zasysa z baku, po przekreceniu kluczyka nie słyszę tego dźwięku, chorujacy to Vw Sharan 1.9tdi 2002 115km. Proszę o pomoc jestem za granica, lekcewazylem problem a teraz w ogóle nie mogę odpalić. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 07-07-2016 o 12:12

07-07-2016, 19:34	#17
Dominik-S ford::average Zarejestrowany: 15-05-2014 Skąd: DB Model: Galaxy MK2 Silnik: AUY 1.9 1896 Rocznik: 2000 Postów: 52	Odp: Dlaczego cofa się paliwo? ta pompka nie zasysa tylko wtłacza paliwo do filtra paliwa przy włączaniu kluczyka w pozycje 1 ( działa przez kilka sekund ) jak sprawdzić czy działa ? zdjąć wężyk z filtra paliwa i i na chwile przekręcić kluczyk - powinno chlapnąć z wężyka __________________ .