[Mondeo 1996-2000] Trzyma wysokie obroty podczas jazdy, po odpuszczeniu pedału gazu

[Lisciasty12]

Witam użytkowników, otóż w moim fordzie pojawił się pewien problem. Podczas jazdy (i tylko wtedy) powyżej ok. 20-30 km/h auto nie schodzi mi z obrotów. Puszczam całkowicie gaz, a on albo je trzyma, lub potrafi podnieść do 4-5 tysięcy. Po zatrzymaniu się opadają normalnie do tysiąca. Kiedy stoi mogę go gazować do woli i wszystko wraca do normy, tylko ruszam i wariuje.

Macie pomysł co to może być? Wydaje mi się też, że odkąd ta usterka jest gdzies pod maską pojawiło się takie bzyczenie niczym pompy paliwowej.

Może być to czujnik przepustnicy lub silniczek krokowy? Ktoś miał takie problemy kiedyś w 1.8 16v zetec?

Wymień czujnik VSS. Gdyby cały czas trzymał wysokie odroty, to zasysa fałszywe powietrze, albo przez zaworek odmy, lub przetarte, sparciałe lub pęknięte przewody gumowe odmy.

[Lisciasty12]

Zrobiłem sporo kilometrów za dnia i zauważyłem, że po odłączeniu akumulatora przez krótką chwile jest ok. Gdy nie przekraczam 2,5 tyś obrotów również nie zostają i nie wzrastają, zachowuje się jak trzeba. Jednak zauważyłem pogorszenie, bo jak po chwili odpuszczał i stopniowo obroty opadały, tak teraz mogę jechać jak na tempomacie cały czas. Dopiero po zatrzymaniu się automatycznie spadają na tysiąc

[Mroqqx]

Kolego kilka lat miałem podobny problem ze swoim mondkiem i problemem okazał się przepływomierz na dolocie. Wymieniłem filtr powietrza, przepływkę i problem zginął.

[TomCat]

wg mnie czujnik położenia przepustnicy się kończy. Miałem to samo, dodatkowo nawet auto przyspieszało mimo zdjęcia nogi z gazu

[szymek0888]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja z tego co czytałem, a powiem, że u mnie jest tak samo z tymi obrotami bo ford podtrzymuje obroty po to aby zapewnić odpowiednie doładowanie akumulatora, za co odpowiedzialny jest czujnik vss, więc uważam, że jak trzyma obroty podczas jazdy to działa prawidłowo i się nie przejmować.

[Bryckas]

Napisał szymek0888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja z tego co czytałem, a powiem, że u mnie jest tak samo z tymi obrotami bo ford podtrzymuje obroty po to aby zapewnić odpowiednie doładowanie akumulatora, za co odpowiedzialny jest czujnik vss, więc uważam, że jak trzyma obroty podczas jazdy to działa prawidłowo i się nie przejmować.

Kolego, nie obraź się, ale straszne głupoty piszesz. Vss podaje impulsy do prędkościomierza, a za odpowiednie ładowanie odpowiada regulator napięcia przy alternatorze.

Jedyne prawidłowe podtrzymanie obrotów jest wtedy, gdy zmieniamy bieg na wyższy i obroty opadają do poziomu potrzebnego na kolejnym biegu i pcm je chwilę tak przytrzymuje. Jak nie wbijemy tego kolejnego, wyższego biegu to obroty powinny spaść na "wolne". Tak jest m.in. w MKII 2.5 V6.

[szymek0888]

hmmm może i tak jest, nie wiem piszę tylko że tak czytałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.