Sprawdzanie Numeru VIN

Kasiarz · 09-04-2016, 21:49

Podłączyłem sprężarkę i przy 1,5-2 barach nasłuchiwałem czy gdzieś syczy. Okazało się że za słabo dociągnąłem opaskę na wylocie z intercoolera. Po dociągnięciu nastała zupełna cisza. Jutro przejadę się z kompem i zgram logi do porównania. Głównie MAF i MAP.
Wykryłem też nieszczelność na łączeniu łącznik elastyczny katalizatora-rura tłumika. Może stąd to syczenie.

MAG · 10-04-2016, 09:35

Czlowieki - nie zapominajcie, ze 2,5T benzyna inaczej pracuje niz wszelakie turbo klekoty - delikatne pssssykanie jest normalne, szczegolnie przy ostrym deptaniu, bo wtedy zawor upustowy na turbinie ma co robic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kasiarz · 10-04-2016, 09:41

Słuszna uwaga. Doszło tu do poplątania z pomieszaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Saucerhead · 10-04-2016, 09:52

U mnie w 2.5T słychać syczenie podczas przyspieszania - tak jakby gdzieś bokiem powietrze uciekało. Wszyscy mechanicy mówią, że nic nie widać, aby gdzieś bokiem uciekało. U Heko też się chip zrobił w miarę w normie, tak więc już sam nie wiem. Prawdę powie chyba tylko próba taka jaką zrobił kolega Kasiarz.

GTB20 · 10-04-2016, 10:43

Nie grzebalem nigdy w tym akurat silniku ale turbo beny zazwyczja poza zaworem WG na turbinie maja jeszcze zawro DV na ukldzie dolotowym. Poporstu puszczenie nogi z gazu powoduje przymkniecie przepustnicy a turbo nie jest w stanie tak szybko wyhamowac swoja predkosci wiec nabija duze cisnienie powietrza i wtedy zawor DV ma otworzyc i puscic nadmiar powietrza poniwnie z za turbin przed turbine czyli z miedzy turbem na kolektorem dolotowym ( w srodku jest jeszcze IC ale to nie ma znaczenia) do rury dolotowej do turbo ale za przeplywomierzem tak by nie bylo falszowania przeplywu powietrza przez przeplywke.

nokia62 · 12-04-2016, 21:35

Czyli w 2,5T tak musi być i bardzooo dobrze bo bardzo mi się to psss podoba ;-)

10-04-2016, 09:35	#12
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Słychać pssss z turbo czy tak ma być? Czlowieki - nie zapominajcie, ze 2,5T benzyna inaczej pracuje niz wszelakie turbo klekoty - delikatne pssssykanie jest normalne, szczegolnie przy ostrym deptaniu, bo wtedy zawor upustowy na turbinie ma co robic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

10-04-2016, 09:41	#13
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: Słychać pssss z turbo czy tak ma być? Słuszna uwaga. Doszło tu do poplątania z pomieszaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-04-2016, 09:52	#14
Saucerhead ford::average Zarejestrowany: 03-12-2007 Skąd: Warszawa Model: S-MAX Silnik: 2.5 T Rocznik: 2008 Postów: 90	Odp: Słychać pssss z turbo czy tak ma być? U mnie w 2.5T słychać syczenie podczas przyspieszania - tak jakby gdzieś bokiem powietrze uciekało. Wszyscy mechanicy mówią, że nic nie widać, aby gdzieś bokiem uciekało. U Heko też się chip zrobił w miarę w normie, tak więc już sam nie wiem. Prawdę powie chyba tylko próba taka jaką zrobił kolega Kasiarz.

10-04-2016, 10:43	#15
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: Słychać pssss z turbo czy tak ma być? Nie grzebalem nigdy w tym akurat silniku ale turbo beny zazwyczja poza zaworem WG na turbinie maja jeszcze zawro DV na ukldzie dolotowym. Poporstu puszczenie nogi z gazu powoduje przymkniecie przepustnicy a turbo nie jest w stanie tak szybko wyhamowac swoja predkosci wiec nabija duze cisnienie powietrza i wtedy zawor DV ma otworzyc i puscic nadmiar powietrza poniwnie z za turbin przed turbine czyli z miedzy turbem na kolektorem dolotowym ( w srodku jest jeszcze IC ale to nie ma znaczenia) do rury dolotowej do turbo ale za przeplywomierzem tak by nie bylo falszowania przeplywu powietrza przez przeplywke. __________________ TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM

12-04-2016, 21:35	#16
nokia62 ford::amateur Imię: Piotrek Zarejestrowany: 30-01-2016 Skąd: Piaski Model: Smax Silnik: 2,5T Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: Słychać pssss z turbo czy tak ma być? Czyli w 2,5T tak musi być i bardzooo dobrze bo bardzo mi się to psss podoba ;-)