Sprawdzanie Numeru VIN

Matych · 03-03-2016, 23:03

co ma do tego mechanik-debili nie brakuje słuchaj ich zamiast naprawic auto

staszq2 · 03-03-2016, 23:23

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

słuchaj ich zamiast naprawic auto

Mógłbyś rozwinąć myśl?

krzys1968 · 04-03-2016, 05:49

W linku ktory podalem bylo ze bledy wykasowac IDS bo forscan nie daje rady po skasowaniu powruca bledy .

damiasek · 04-03-2016, 08:43

Forscan daje radę, ale trzeba też przeprowadzić adaptację nowego (starego po grzebaniu też wypada) zaworu. Ford (przynajmniej mój) niezależnie co robię z EGR-em nie wchodzi w tryb awaryjny po zaświeceniu MIL i wyrzuceniu błędów związanych z EGRem. Jeżeli masz nowy i sprawny EGR to po odpięciu jest w pozycji zamkniętej i jakikolwiek poszarpywania nie są związane z nim. Taka masa błędów świadczy raczej o problemie z elektryką na obwodzie obsługującym EGR i inne podzespoły, np. u mnie zacinający się EGR powodował że silnik sterujący tym zaworem robił spadek napięcia na tym obwodzie i paradoksalnie wyskakiwało kilka innych błędów (np. czujnika położenia wałku).

Weź stary EGR. nie montując podepnij go do wtyczki (ten nowy będzie w pozycji zamkniętej) i przeprowadź forscanem adaptację zaworu, zobaczysz wtedy czy stary zawór pracuje, czy zamyka się i otwiera. Mam niejasne przeczucie że mechanik poszedł po najniższej lini oporu i skoro był błąd zaworu to go wymienił nie usuwając faktycznej przyczyny problemów.

tomch77 · 04-03-2016, 10:18

Ja zacząłbym od początku tej historii czyli na podmianie przepływomierza i przepustnicy

Android

damiasek · 04-03-2016, 10:27

Już to pisałem, ale podobno jest to sprawdzone, niemniej te objawy z brakiem mocy i wchodzeniem w tryb awaryjny sugerują problemy właśnie z przepływomierzami, a nie z EGR-em

staszq2 · 04-03-2016, 12:35

Cytat:

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W linku ktory podalem bylo ze bledy wykasowac IDS bo forscan nie daje rady po skasowaniu powruca bledy .

Nie ma znaczenia, Forscan dał radę - błędy już nie wyskakują.

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba też przeprowadzić adaptację nowego (starego po grzebaniu też wypada) zaworu

Zrobiłem ale nie pomogło

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli masz nowy i sprawny EGR to po odpięciu jest w pozycji zamkniętej i jakikolwiek poszarpywania nie są związane z nim

Wychodzi na to że nowy jest niesprawny lub

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka masa błędów świadczy raczej o problemie z elektryką na obwodzie obsługującym EGR i inne podzespoły

Dlatego, że odłączyłem EGR i problemy znikły, brak szarpania, turbo bije auto chce jechać, jedynie troszkę czarnego dymka więcej puszcza niż przy podłączonym EGR.

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Weź stary EGR. nie montując podepnij go do wtyczki (ten nowy będzie w pozycji zamkniętej) i przeprowadź forscanem adaptację zaworu, zobaczysz wtedy czy stary zawór pracuje, czy zamyka się i otwiera.

Spróbuję i dam znać co i jak
EDIT:
W starym zaworze brakuje sprężynki i od razu wyskakuje Usterka Silnika i tryb awaryjny wchodzi, super mechanicy jak rozkręcili EGR to musieli zgubić ją ... partacze, być może stary EGR był sprawny no ale po odłączeniu chodzi dobrze więc zostaje tylko reklamacja jutro w warsztacie.

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam niejasne przeczucie że mechanik poszedł po najniższej lini oporu i skoro był błąd zaworu to go wymienił nie usuwając faktycznej przyczyny problemów.

Też tak myślę no chyba, że nowy zawór jest zrypany

Aha lampka MIL nie zaświeca się na razie, jest błąd DTC ale jest info, że przy tym błędzie lampka MIL się nie zaświeca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Alvaro75 · 03-04-2016, 21:37

Witam

I jak udało się rozwiązać problemy?

03-03-2016, 23:03	#31
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 co ma do tego mechanik-debili nie brakuje słuchaj ich zamiast naprawic auto

04-03-2016, 05:49	#33
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,979	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 W linku ktory podalem bylo ze bledy wykasowac IDS bo forscan nie daje rady po skasowaniu powruca bledy . Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 04-03-2016 o 05:56

04-03-2016, 08:43	#34
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 Forscan daje radę, ale trzeba też przeprowadzić adaptację nowego (starego po grzebaniu też wypada) zaworu. Ford (przynajmniej mój) niezależnie co robię z EGR-em nie wchodzi w tryb awaryjny po zaświeceniu MIL i wyrzuceniu błędów związanych z EGRem. Jeżeli masz nowy i sprawny EGR to po odpięciu jest w pozycji zamkniętej i jakikolwiek poszarpywania nie są związane z nim. Taka masa błędów świadczy raczej o problemie z elektryką na obwodzie obsługującym EGR i inne podzespoły, np. u mnie zacinający się EGR powodował że silnik sterujący tym zaworem robił spadek napięcia na tym obwodzie i paradoksalnie wyskakiwało kilka innych błędów (np. czujnika położenia wałku). Weź stary EGR. nie montując podepnij go do wtyczki (ten nowy będzie w pozycji zamkniętej) i przeprowadź forscanem adaptację zaworu, zobaczysz wtedy czy stary zawór pracuje, czy zamyka się i otwiera. Mam niejasne przeczucie że mechanik poszedł po najniższej lini oporu i skoro był błąd zaworu to go wymienił nie usuwając faktycznej przyczyny problemów.

04-03-2016, 10:18	#35
tomch77 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 19-10-2014 Skąd: Świętokrzyskie Model: Focus II FL Kombi, Focus II Kombi Silnik: 2.0 tdci/136, 1.6 tdci/110 Rocznik: 2008, 2007 Postów: 136	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 Ja zacząłbym od początku tej historii czyli na podmianie przepływomierza i przepustnicy Android

04-03-2016, 10:27	#36
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 Już to pisałem, ale podobno jest to sprawdzone, niemniej te objawy z brakiem mocy i wchodzeniem w tryb awaryjny sugerują problemy właśnie z przepływomierzami, a nie z EGR-em

03-04-2016, 21:37	#38
Alvaro75 ford::amateur Imię: Adam Zarejestrowany: 03-08-2014 Skąd: Bydgoszcz Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Brak mocy po czyszczeniu EGR i przepustnicy błąd P0488 Witam I jak udało się rozwiązać problemy? Ostatnio edytowane przez Alvaro75 ; 03-04-2016 o 22:35