Sprawdzanie Numeru VIN

Juzek · 20-05-2015, 13:11

Przytaczasz przykład zmiany konstrukcyjnej auta w celu zarejestrowania go jako ciężarowy (ergo w celu uzyskania odliczenia podatkowego czyli wzbogacenia się). A my tu mówimy o zmianie, która nie ingeruje w jego konstrukcję. Zmiana jest plug&play.

Zmiana silnika jest legalna bo nie ma już obowiązku zgłaszania tego w Wydziale Komunikacji celem zmiany w dowodzie rejestracyjnym.

Xenony są ingerencją w układ elektryczny auta, ale jeśli jest oparta na komponentami oryginalnych, posiada samopoziomowanie i spryskiwacze lamp to nie ma problemu by to zalegalizować.

Czuję tutaj butny ton kolegi Henryka hak64..... znajomy? Dawny kolega z 'firmy'?

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Wojtek O. · 20-05-2015, 13:12

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mielismy w VW LT z tyłu wrzucone tarcze i zmienione zawieszenie z 3cim resorem by spokojnie dźwigał 5 ton. Auto miało okazje roznieść idiote na czerwonym nikt tego nie sprawdził przyp.. sie tylko do niesprawnego oświetleniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tranzit mial w standarcie ABS ASR... A mial zdemontowany cały układ bo "za drogo nowy" po awarii miał z 3 wypadki w tym jeden bardzo poważny i jedyni którzy na to zwrócili uwagę to ASO w Rzeszowie jak go składali do kupy.
W przypadku kolegi ma w homologacji tarcze przód i tył. Nie kojarzę by rozmiary były przypisane do konkretnych modeli bo producent często miesza z takim elementami i nikt nie robi problemu. Tak samo można zmieniać światła między wersjami z xsenonami i bez. Trzeba tylko spełnić dodatkowe kryteria jak spryskiwacze i poziomowanie jesli to zestaw z tego modelu.

Juzek · 20-05-2015, 13:19

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] polecam

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Wojtek O. · 20-05-2015, 13:20

Akurat zmiana na ciężarowy niejednokrotnie pociąga ze sobą zmianę w zawieszeniu. Np.. wiele Kombiakow ma sztywniejszy zawias na tyle. Mniejsza ilośc osób to tylko wynik jakiegoś przepisu gdzie jest powiedziane że chyba szerokość wnętrza musi przekraczać ileś tam by mogły siedzieć 3 osoby, tak jak z stosunkiem długości ładunkowej do użytkowej. W takim wypadku mam też nielegalny układ hamulcowy bo mam inne klocki i tarcze niż zaleca producent. Jednak ona same w sobie maja homologacje swojego producenta dopuszczenie do ruchu na terenie EU i są przeznaczone konkretnie do tego modelu.
P.S. Uwielbiam geniusz naszych przepisów gdzie mogę wjechać na chodnik Tranzitem na 9 osób, ale kolega mający trójkołoweg Tuktuka ważącego 380kg juz nie bo tamto to ciężarówkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 20-05-2015, 13:28

to jest błędne myślenie. gdyż buda focusa mk1 nie ma zabronione wmontowanie silnika 2.0. Nie ma również zabronione 1.4. Tak czy nie ?

czy jeśli przekładasz silnik 1.4 na 2.0 który również jest DOPUSZCZONY do tego modelu, nie masz na to papieru ? to masz problem później, prędzej lub wcale.

a homologacja na ciężarowy oprócz springów ewentualnie - powtarzam ewentualnie korektorów sił hamowania - to nic. czyli zabieg księgowy\podatkowy. homologacja jest czy nie ? chcąc przejść z ciężarowego na osobowy, trzeba nowej homologacji czy nie ? trzeba.

Juzek · 20-05-2015, 13:50

Tak. Przy zmianie na ciężarowy musisz mieć ten Twój papiur bo chcesz się wzbogacić. Czytaj ze zrozumieniem co napisałem wyżej.

A z przełożeniem silnika nie ma wogóle problemu.... zapewniam Cię. No chyba, że zmieniasz konstrukcję auta by zmieścić motor nie przewidziany w tej budzie. Wtedy potrzeba przeglądu jak przy SAM

Tapnięte z Szajsunga MkIV

jni · 20-05-2015, 13:58

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , myślę, że przesadzasz. Nigdzie w OWU OC nie widzę takich wyłączeń odpowiedzialności o których piszesz, mowa jest jedynie o pojeździe nieposiadającym ważnych badań technicznych.

Wg mnie demonizujesz też homologację samochodu jako całość. Tutaj bardziej gdybam, ale idąc dalej Twoim tokiem rozumowania to w sumie należałoby jeździć tylko na oryginalnych częściach Forda, bo na takich samochód był oryginalnie homologowany. Masz wszystkie części oryginalne w swoim samochodzie?

Fulara · 20-05-2015, 14:03

część zamienna ma również homologację więc nie wyklucza to jej użycia

część zamienna z innego modelu \ innych parametrach jak średnica, wielkość itp - wyklucza mimo, iż dana część również ma homologację

nie demonizuje, znam życie i kilku kolegów straciło dowód po modach ( tarcze z tyłu zamiast bębnów, podmiana silnika oraz świateł ).

jni · 20-05-2015, 14:22

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , rozumiem, że jak ktoś założy tarcze do Fiata 126p to diagnosta w SKP to łatwo wychwyci bo to nawet będzie wyglądało druciarsko.

Ale np. takie słabsze mocowo FF3 wychodziły raz na tarczach z tyłu, a raz z bębnami i nie bardzo wiadomo od czego to zależało. Czy diagnosta ma dostęp do dokładnych danych homologacyjnych i jest w stanie po VINie sprawdzić czy powinny być bębny czy tarcze i jak duże?

Fulara · 20-05-2015, 14:40

wiesz jak wygląda sprawa SKP w Polsce. Tym bym się nie sugerował.

Ja tylko piszę o przypadku ekstremalnym, że jeśli będzie chodziło o sprawy toczące się o setki tysięcy złotych, to będziecie mieli problem na 99%. TU tylko na to czeka.

Jeśli przypadku ekstremalnego nie będzie, będzie OK. warto mieć to na uwadze i tyle. Natomiast nie piszcie pierdół, że tak nie jest bo wiecie, że nie. Podałem przykład z silnikiem. 1.4 i 1.6 w MK1 wygląda identycznie. Przegląd przejdzie. I co z tego, jak nie mamy legalnego auta ?

tyle ode mnie, panowie, bo widzę, że temat drażliwszy niż olejowy.

20-05-2015, 13:11	#11
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,729	Przytaczasz przykład zmiany konstrukcyjnej auta w celu zarejestrowania go jako ciężarowy (ergo w celu uzyskania odliczenia podatkowego czyli wzbogacenia się). A my tu mówimy o zmianie, która nie ingeruje w jego konstrukcję. Zmiana jest plug&play. Zmiana silnika jest legalna bo nie ma już obowiązku zgłaszania tego w Wydziale Komunikacji celem zmiany w dowodzie rejestracyjnym. Xenony są ingerencją w układ elektryczny auta, ale jeśli jest oparta na komponentami oryginalnych, posiada samopoziomowanie i spryskiwacze lamp to nie ma problemu by to zalegalizować. Czuję tutaj butny ton kolegi Henryka hak64..... znajomy? Dawny kolega z 'firmy'? Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 20-05-2015 o 13:15

20-05-2015, 13:12	#12
Wojtek O. ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-09-2014 Skąd: Przyczajony z Czajowic :) Model: Foka mk.3 Dłuuuga Silnik: 1,6TDCi 95KM Rocznik: 2011 Postów: 341	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mielismy w VW LT z tyłu wrzucone tarcze i zmienione zawieszenie z 3cim resorem by spokojnie dźwigał 5 ton. Auto miało okazje roznieść idiote na czerwonym nikt tego nie sprawdził przyp.. sie tylko do niesprawnego oświetleniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tranzit mial w standarcie ABS ASR... A mial zdemontowany cały układ bo "za drogo nowy" po awarii miał z 3 wypadki w tym jeden bardzo poważny i jedyni którzy na to zwrócili uwagę to ASO w Rzeszowie jak go składali do kupy. W przypadku kolegi ma w homologacji tarcze przód i tył. Nie kojarzę by rozmiary były przypisane do konkretnych modeli bo producent często miesza z takim elementami i nikt nie robi problemu. Tak samo można zmieniać światła między wersjami z xsenonami i bez. Trzeba tylko spełnić dodatkowe kryteria jak spryskiwacze i poziomowanie jesli to zestaw z tego modelu.

20-05-2015, 13:19	#13
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,729	[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] polecam Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

20-05-2015, 13:20	#14
Wojtek O. ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-09-2014 Skąd: Przyczajony z Czajowic :) Model: Foka mk.3 Dłuuuga Silnik: 1,6TDCi 95KM Rocznik: 2011 Postów: 341	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe Akurat zmiana na ciężarowy niejednokrotnie pociąga ze sobą zmianę w zawieszeniu. Np.. wiele Kombiakow ma sztywniejszy zawias na tyle. Mniejsza ilośc osób to tylko wynik jakiegoś przepisu gdzie jest powiedziane że chyba szerokość wnętrza musi przekraczać ileś tam by mogły siedzieć 3 osoby, tak jak z stosunkiem długości ładunkowej do użytkowej. W takim wypadku mam też nielegalny układ hamulcowy bo mam inne klocki i tarcze niż zaleca producent. Jednak ona same w sobie maja homologacje swojego producenta dopuszczenie do ruchu na terenie EU i są przeznaczone konkretnie do tego modelu. P.S. Uwielbiam geniusz naszych przepisów gdzie mogę wjechać na chodnik Tranzitem na 9 osób, ale kolega mający trójkołoweg Tuktuka ważącego 380kg juz nie bo tamto to ciężarówkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-05-2015, 13:28	#15
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe to jest błędne myślenie. gdyż buda focusa mk1 nie ma zabronione wmontowanie silnika 2.0. Nie ma również zabronione 1.4. Tak czy nie ? czy jeśli przekładasz silnik 1.4 na 2.0 który również jest DOPUSZCZONY do tego modelu, nie masz na to papieru ? to masz problem później, prędzej lub wcale. a homologacja na ciężarowy oprócz springów ewentualnie - powtarzam ewentualnie korektorów sił hamowania - to nic. czyli zabieg księgowy\podatkowy. homologacja jest czy nie ? chcąc przejść z ciężarowego na osobowy, trzeba nowej homologacji czy nie ? trzeba.

20-05-2015, 13:50	#16
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,729	Tak. Przy zmianie na ciężarowy musisz mieć ten Twój papiur bo chcesz się wzbogacić. Czytaj ze zrozumieniem co napisałem wyżej. A z przełożeniem silnika nie ma wogóle problemu.... zapewniam Cię. No chyba, że zmieniasz konstrukcję auta by zmieścić motor nie przewidziany w tej budzie. Wtedy potrzeba przeglądu jak przy SAM Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

20-05-2015, 13:58	#17
jni ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 17-12-2012 Model: Focus Mk3 Kombi Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM Rocznik: 2012 Postów: 76	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , myślę, że przesadzasz. Nigdzie w OWU OC nie widzę takich wyłączeń odpowiedzialności o których piszesz, mowa jest jedynie o pojeździe nieposiadającym ważnych badań technicznych. Wg mnie demonizujesz też homologację samochodu jako całość. Tutaj bardziej gdybam, ale idąc dalej Twoim tokiem rozumowania to w sumie należałoby jeździć tylko na oryginalnych częściach Forda, bo na takich samochód był oryginalnie homologowany. Masz wszystkie części oryginalne w swoim samochodzie?

20-05-2015, 14:03	#18
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe część zamienna ma również homologację więc nie wyklucza to jej użycia część zamienna z innego modelu \ innych parametrach jak średnica, wielkość itp - wyklucza mimo, iż dana część również ma homologację nie demonizuje, znam życie i kilku kolegów straciło dowód po modach ( tarcze z tyłu zamiast bębnów, podmiana silnika oraz świateł ).

20-05-2015, 14:22	#19
jni ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 17-12-2012 Model: Focus Mk3 Kombi Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM Rocznik: 2012 Postów: 76	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , rozumiem, że jak ktoś założy tarcze do Fiata 126p to diagnosta w SKP to łatwo wychwyci bo to nawet będzie wyglądało druciarsko. Ale np. takie słabsze mocowo FF3 wychodziły raz na tarczach z tyłu, a raz z bębnami i nie bardzo wiadomo od czego to zależało. Czy diagnosta ma dostęp do dokładnych danych homologacyjnych i jest w stanie po VINie sprawdzić czy powinny być bębny czy tarcze i jak duże?

20-05-2015, 14:40	#20
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Wymiana tarcz hamulcowych na większe wiesz jak wygląda sprawa SKP w Polsce. Tym bym się nie sugerował. Ja tylko piszę o przypadku ekstremalnym, że jeśli będzie chodziło o sprawy toczące się o setki tysięcy złotych, to będziecie mieli problem na 99%. TU tylko na to czeka. Jeśli przypadku ekstremalnego nie będzie, będzie OK. warto mieć to na uwadze i tyle. Natomiast nie piszcie pierdół, że tak nie jest bo wiecie, że nie. Podałem przykład z silnikiem. 1.4 i 1.6 w MK1 wygląda identycznie. Przegląd przejdzie. I co z tego, jak nie mamy legalnego auta ? tyle ode mnie, panowie, bo widzę, że temat drażliwszy niż olejowy.