Sprawdzanie Numeru VIN

Jazon71 · 02-04-2015, 09:05

Zapewne zawór n75 mam takie same objawy raz jedzie raz nie jedzie ,założyłem turbałe po regeneracji 1500 km przejechane i znowu kiksuje koszmar.ponoć można te zawory czyścić samemu.są foty na stroni notlauf,nowy kosztuje coś koło 200zł.

Bump: Kurna mi żadnych błędów nie wywala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szokowirówka

bartixr · 02-04-2015, 10:31

szukajcie, oprócz zaworku sprawdźcie jeszcze wezyki gumowe podciśnienia.. a najlepiej wszystkie wymienić jeśli już sparciałe. To banalna robota, jak zmiana skarpetek.
Układ podciśnienia jest powiązany, jełśi gdzieś węzyk sparciał i wpuszcza ciśneinie atmosferyczne to brakuje podciśnienia w całym układzie.

Ponadto sprawdźcie czy dolot jest szczelny czy nie ma dziurki w chłodnicy powietrza.. bo nieszczelność spowoduje tak samo tryb awaryjny (turbina nie będzie mogła osiągnąć roboczego ciśnienia i przejdzie w tryb awaryjny)

ricco51 · 04-04-2015, 19:48

Witam panowie potrzebuje waszej pomocy mianowicie padło mi turbo w mojej galaxy mk2 1.9 TDI 115 BPH re-map 145 bhp. i tera po regeneracji tubo auto nie ma takiej mocy jak na starym turbo. Mianowicie mam takie odczucie jakby turbo działało od 2200 obrotów gdzieś do około 3000 obrotów a po przeciągnięciu go na 3 biegu do do 4000 obrotów kaczy się to całkowitym brakiem mocy i rozłączeniem turba i wyskakuje błąd VAG 17964 P1556. po zgaszeniu i odpaleniu auto znów jedzie lecz nie tak jak powinno. Dodam iż auto do samego końca na starym turbo chodziło jak złoto i tera każdy rozkłada ręce i nikt nie jest mi w stanie pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: aha zapominałem dodać ze jeśli auta nie przeciągnę do 4000 obrotów i nie rozłączy turbo to niema żadnego innego błędu

Bump: PROSZĘ POMÓŻCIE !!!!!!!!!!!!

bartixr · 04-04-2015, 20:09

ricco51, ci co montowali ci turbinę niech szukają... przecież kase za montaż wzięli tak ?

dali plamę z montażem (nie sprawdzili wszystkiego)... a dokładnie z sterowaniem zaworem turbiny lub niesczelnosc dolotu, kolektora, uszczelki. Moze wężyki podciśnienia, może nieszczelny dolot i doładowanie ucieka w atmosferę.

ricco51 · 04-04-2015, 21:17

No tak tylko ze on szuka i biedak znalesc nie umie uszczelki są nowe a co do wezyków to mozliwe zeby tera sie popsuły skoro wczesniej nie było zadnego problemu ????? AHA ZAPOMNIAŁEM DODAĆ IŻ AUTO ZACZEŁO KOPCIĆ NA CZARNO

bartixr · 04-04-2015, 21:38

Brakuje mu powietrza do spalenia paliwa, więc kopci na czarno (sadza). Nie jeździj tak bo ci zawali nową turbinę sadzą i geometria szybko stanie.

Szukajcie przyczyny braku doładowania.... lub gdzie ono ucieka.

Jakie na VAG pokazuje ciśnienie w kolektorze ?

ricco51 · 05-04-2015, 14:26

Jak mechanik podłączył komputer to pokazywało ze turbo pompuje do 2 bar oto chodziło???

bartixr · 05-04-2015, 20:07

tak.
czyli dziala sprezarka.
teraz tylko odnalezc przyczyne trybu awaryjnego. Doswiadczony mechanik szybko sobie poradzi. A mniej doswiadczony niech sie uczy.

ricco51 · 05-04-2015, 20:32

a moze byc to ze turbo zostało zle zregenerowane ?????

bartixr · 05-04-2015, 20:42

2 bary pompuje, czyli sie kreci.
reszta to sterowanie turbosprezarka i szczelnosc kolektorow dolot i wydech. (+ rury i intetcooler)

mowiles, ze wczrsniej moc byla wiec zskladam ze czujnik cisnienia doladowania, przeplywomierz jest ok.

02-04-2015, 09:05	#21
Jazon71 ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 21-05-2014 Skąd: Szczecin Model: Galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas Zapewne zawór n75 mam takie same objawy raz jedzie raz nie jedzie ,założyłem turbałe po regeneracji 1500 km przejechane i znowu kiksuje koszmar.ponoć można te zawory czyścić samemu.są foty na stroni notlauf,nowy kosztuje coś koło 200zł. Bump: Kurna mi żadnych błędów nie wywala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szokowirówka Ostatnio edytowane przez Jazon71 ; 02-04-2015 o 09:23

02-04-2015, 10:31	#22
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas szukajcie, oprócz zaworku sprawdźcie jeszcze wezyki gumowe podciśnienia.. a najlepiej wszystkie wymienić jeśli już sparciałe. To banalna robota, jak zmiana skarpetek. Układ podciśnienia jest powiązany, jełśi gdzieś węzyk sparciał i wpuszcza ciśneinie atmosferyczne to brakuje podciśnienia w całym układzie. Ponadto sprawdźcie czy dolot jest szczelny czy nie ma dziurki w chłodnicy powietrza.. bo nieszczelność spowoduje tak samo tryb awaryjny (turbina nie będzie mogła osiągnąć roboczego ciśnienia i przejdzie w tryb awaryjny)

04-04-2015, 19:48	#23
ricco51 ford::beginner Imię: ricci Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: ford galaxy mk2 Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas Witam panowie potrzebuje waszej pomocy mianowicie padło mi turbo w mojej galaxy mk2 1.9 TDI 115 BPH re-map 145 bhp. i tera po regeneracji tubo auto nie ma takiej mocy jak na starym turbo. Mianowicie mam takie odczucie jakby turbo działało od 2200 obrotów gdzieś do około 3000 obrotów a po przeciągnięciu go na 3 biegu do do 4000 obrotów kaczy się to całkowitym brakiem mocy i rozłączeniem turba i wyskakuje błąd VAG 17964 P1556. po zgaszeniu i odpaleniu auto znów jedzie lecz nie tak jak powinno. Dodam iż auto do samego końca na starym turbo chodziło jak złoto i tera każdy rozkłada ręce i nikt nie jest mi w stanie pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: aha zapominałem dodać ze jeśli auta nie przeciągnę do 4000 obrotów i nie rozłączy turbo to niema żadnego innego błędu Bump: PROSZĘ POMÓŻCIE !!!!!!!!!!!!

04-04-2015, 20:09	#24
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas ricco51, ci co montowali ci turbinę niech szukają... przecież kase za montaż wzięli tak ? dali plamę z montażem (nie sprawdzili wszystkiego)... a dokładnie z sterowaniem zaworem turbiny lub niesczelnosc dolotu, kolektora, uszczelki. Moze wężyki podciśnienia, może nieszczelny dolot i doładowanie ucieka w atmosferę.

04-04-2015, 21:17	#25
ricco51 ford::beginner Imię: ricci Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: ford galaxy mk2 Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas No tak tylko ze on szuka i biedak znalesc nie umie uszczelki są nowe a co do wezyków to mozliwe zeby tera sie popsuły skoro wczesniej nie było zadnego problemu ????? AHA ZAPOMNIAŁEM DODAĆ IŻ AUTO ZACZEŁO KOPCIĆ NA CZARNO

04-04-2015, 21:38	#26
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas Brakuje mu powietrza do spalenia paliwa, więc kopci na czarno (sadza). Nie jeździj tak bo ci zawali nową turbinę sadzą i geometria szybko stanie. Szukajcie przyczyny braku doładowania.... lub gdzie ono ucieka. Jakie na VAG pokazuje ciśnienie w kolektorze ?

05-04-2015, 14:26	#27
ricco51 ford::beginner Imię: ricci Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: ford galaxy mk2 Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas Jak mechanik podłączył komputer to pokazywało ze turbo pompuje do 2 bar oto chodziło???

05-04-2015, 20:07	#28
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas tak. czyli dziala sprezarka. teraz tylko odnalezc przyczyne trybu awaryjnego. Doswiadczony mechanik szybko sobie poradzi. A mniej doswiadczony niech sie uczy.

05-04-2015, 20:32	#29
ricco51 ford::beginner Imię: ricci Zarejestrowany: 12-03-2015 Model: ford galaxy mk2 Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas a moze byc to ze turbo zostało zle zregenerowane ?????

05-04-2015, 20:42	#30
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 1,9tdi utrata mocy-po kolejnym odpaleniu jest dobrze na jakis czas 2 bary pompuje, czyli sie kreci. reszta to sterowanie turbosprezarka i szczelnosc kolektorow dolot i wydech. (+ rury i intetcooler) mowiles, ze wczrsniej moc byla wiec zskladam ze czujnik cisnienia doladowania, przeplywomierz jest ok.