Czy opłaca tankować Vervę?

[basior87]

Czyli jeżeli paliwo wzbogacane nie jest "bezpieczniejsze" dla silnika, wtrysków to moim zdaniem nie warto. Zawsze tankowałem lepsze paliwo bo chciałem dobrze dla silnika ale teraz chyba zacznę tankować normalne ON.

[MaXyM]

Przede wszystkim, to zwykle paliwo powinno byc jakosci jak to wzbogacone.
To wlasnie fakt ze zwykle paliwo jest slabe otwiera mozliwosc oferowania lepszgo paliwa.

Co innego jesli faktycznie byloby to paliwo "cywilne" vs "sportowe". Ale paliwo o "lepszej jakosci" zahacza juz o wyludzenie.

Natomiast ja ostatnio zmienilem Shell VPower Nitro na OMV MaxMotion. Srednia spalania podawana przez komputer spadla o 0.1. Oczywiscie moze na to wplywac wiele czynnikow ale wydaje mi sie, ze jednak styl i charakterystyka jazdy ta sama.

Ponadto wielokrotnie sobie sprawdzilem ze dosc spory rozrzut sredniego spalania VPower Nitro (mierzone Motostatem) w zaleznosci od stacji na ktorej tankowalem

[Paramedyk]

Basior87 - jeśli by było tak jak mówisz to oczywiście, że nie. Pytanie tylko czy jeden artykuł na Wykop daje nam definitywne rozwiązanie dylematów i uprawnia do zaliczenia wszystkich stacji do jednej kategorii. Bo wg mnie nie.

[grodek75]

Napisał inqo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja kupiłem w grudniu 2011 3,5 letnie Mondeo 2.0TDCi polisingowe z Niemiec z przebiegiem 158kkm. Od tego czasu tankuję paliwa premium, Verva i Dynamic i zrobiłem nim 50kkm.
Może to za mały przebieg, ale kontrolne badanie w ASO Forda wykazało kapitalny stan DPF, max różnica ciśnienia na DPF to 18kPa, przebieg EGR wzorowy. Jedyne co to właśnie wymieniałem turbo. Mondeo jeżdzone głównie w mieście na trasach przelotowych 50-70km/h. Raz w miesiącu trasa 400km.
Kiedyś był test a Auto-Świecie i wniosek był, że warto, że paliwo spala się czyściej, nie zasyfia tak silnika i ma wpływ na żywotność osprzętu. Poszukam tego numeru i udostępnię.

Cieszę się, że masz auto w tak perfekcyjnym stanie.
Pytanie brzmi... w jakim byłoby gdybyś nie lał paliw premium?
Jesteś w stanie mi udowodnić, że w gorszym?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jest właśnie siła sugestii i marketingu.
A co do Auto Świata... Reklama w gazecie czy bony paliwowe na wakacje dla pismaka czynią cuda, zapewniam Cię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

A ja leję vervę 98 i jakoś nie czuję, że robię memu autu źle. Nie zapominajmy, że system wtrysku benzyny 'wykrywa' na jakim paliwie jedzie i dobiera tak mieszankę by była optymalna. Na gaźniku może bym poczuł różnice.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

[inqo]

grodek75, mam nadzieję, że masz rację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chętnie zacząłbym tankować zwykłe paliwo a tak to żyję w przekonaniu, że przedłużam żywotność maszyny i redukuję koszta na awarie... no właśnie, jakie koszta przedkładam na to niepewne ubezpieczenie od szkód jakim jest lepsze paliwo?

w ciągu 3 lat zrobiłem 50000km przy średnim spalaniu 7l/100km. Czyli w ciągu 3 lat, za paliwo zapłaciłem (cena paliwa średnia krajowa z ubiegłego tygodnia) za Vervę 16800zł, gdybym tankował zwykły ON zapłaciłbym 16065zł. Jest to koszt paliwa obecny, ale nie chcę komplikować obliczeń. Czyli za "niepewne ubezpieczenie" zapłaciłem 735zł na 3 lata, czyli 20,42zł na miesiąc. Gdybym brał ceny paliw sprzed roku czy dwóch, koszt tego "dodatku nie zmieniłby się, gdyż różnica w cenie między ON i Vervą utrzymuję stały poziom.
Jeśli mam odpowiedzieć, czy 20zł miesięcznie mnie zbawi to odpowiadam że nie. Kwota na to ubezpieczenie wynosi 3‰ wynagrodzenia a na paliwo wydawałbym przy założeniu zwykłego ON czyli 446zł co stanowi dużą kwotę, bo 7,4%. Trzy promile mnie nie zbawiają a samopoczucie mam lepsze ;-D

[arturek]

Witam

Ciekawy artykuł o Vervie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
Arturek

[tommobile]

Napisał Paramedyk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawszym tematem jest sprawa jakości paliwa w Polsce w ogóle. Jadąc na zachód też zawsze tankuję shell v-power. I po zasięgu i wskazaniach komputera wydaje mi się, że mogę powiedzieć że w austriackim paliwie jest więcej paliwa :-) niż w naszym. Niestety...

Należy również wziąć pod uwagę, że ogólnie na tej trasie jedziesz, jakby nie było, z górki.

[grodek75]

Napisał inqo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

grodek75, mam nadzieję, że masz rację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chętnie zacząłbym tankować zwykłe paliwo a tak to żyję w przekonaniu, że przedłużam żywotność maszyny i redukuję koszta na awarie... no właśnie, jakie koszta przedkładam na to niepewne ubezpieczenie od szkód jakim jest lepsze paliwo?

w ciągu 3 lat zrobiłem 50000km przy średnim spalaniu 7l/100km. Czyli w ciągu 3 lat, za paliwo zapłaciłem (cena paliwa średnia krajowa z ubiegłego tygodnia) za Vervę 16800zł, gdybym tankował zwykły ON zapłaciłbym 16065zł. Jest to koszt paliwa obecny, ale nie chcę komplikować obliczeń. Czyli za "niepewne ubezpieczenie" zapłaciłem 735zł na 3 lata, czyli 20,42zł na miesiąc. Gdybym brał ceny paliw sprzed roku czy dwóch, koszt tego "dodatku nie zmieniłby się, gdyż różnica w cenie między ON i Vervą utrzymuję stały poziom.
Jeśli mam odpowiedzieć, czy 20zł miesięcznie mnie zbawi to odpowiadam że nie. Kwota na to ubezpieczenie wynosi 3‰ wynagrodzenia a na paliwo wydawałbym przy założeniu zwykłego ON czyli 446zł co stanowi dużą kwotę, bo 7,4%. Trzy promile mnie nie zbawiają a samopoczucie mam lepsze ;-D

O i właśnie w tych kategoriach bym to traktował.
Ty masz lepsze samopoczucie tankując to paliwo i to jest super podejście.
Nie przekonujesz innych na siłę, ze czujesz różnice w mocy, ze oszczędzasz, etc.
Ja w ten sam sposob podchodzę do serwisowania w ASO.
Wiele osób powtarza mi ze wyrzucam kasę w błoto, ale ja sie lepiej czuje, bo mam tam już "zaprzyjaźnionego" mechanika i doradcę i póki co nie narzekam na jakość, profesjonalizm i obsługę.
Ale na sile nie będę nikogo przekonywał, ze w ASO jest lepiej niz gdzie indziej.
Pozdrawiam,

[Wojtek O.]

Osobiście zazwyczaj jeżdżę na zwyklych paliwach. W zimie jednak saram sie lać jakies premium. Czasem uzywam dodatków do paliw.
Z tego co do tej pory zauważyłem:
pug 206 1,1 na ultimate i vervie pracowal zdecydowanie gorzej niz na zwyklym! Przerywał nierówno pracował.
Firmowa Fabia 1,9SDI Taty która zrobil ponad 250 tyś. i jak oddawał miala jeśli sie nie mylę 440 tyśkm nigdy nie miala problemów z układem paliwowym na Vervie według jego obserwacji robol okolo 50-70 km więcej na baku. Trasy mial stałe. Nie wiem ile to wychodziło spalania mniej. Natomiast jak zalał z przymusu gdzies jakiś syf potrafil zrobić na tym ponad 100 km mniej.
Fiat 1,9Multijet 140 KM na premium pracował wyraźnie gladziej róznica w spalaniu raczej pomijalna.
Auta firmowe typu Pug Partner 1,6HDi na najtańszym paliwie z Auchan robiły po 250 tyś i dymiły jak smoki, wtryski lały.
Nissan 1,5Dci ma jakies 260 tyś. i nie ma problemów. Audi 2,5 420 tyś. ale tam sie ciągle cos w silniku psuło więc ciężko powiedzieć co jeszcze jest oryginalne