[S-MAX 2006-2015] Czyszczenie "koszyka" w zbiorniku paliwa

[kynek_it]

Wczoraj postanowiłem rozebrać i wyczyści "koszyk" oraz zbiornik. Powód hmmm zapowietrzający się układ paliwowy oraz problem z odpaleniem. Nie będę opisywał jak ściągać zbiornik bo to chyba dość prosta sprawa. Zbiornik po zdjęciu najlepiej przedmuchać kompresorem bo niepotrzebne pyłki i śmieci które leżą na nim są zupełnie zbędne wewnątrz. Odkręcenie "koszyka" to sprawa sprytu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Deseczka młoteczek i delikatnie stukamy w "nakrętkę" pamiętając o tym byśmy odkręcali a nie dokręcali. Wyjmujemy koszyk zwracając uwagę, że będzie nam to utrudniał pływak więc odchylamy całość by ten problem ominąć. Po wyjęciu odlewamy pozostałość "paliwa". Jak szybko można zauważyć jakoś musimy się dostać do wnętrza bo czarno tam przynajmniej tak było u mnie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aby się dostać do tego co nam wlali do zbiornika należy odpiąć plastik trzymający czujnik pływaka do tego celu używamy płaskiego śrubokrętaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odpinając go ot tych zębów

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Następnie rozdzielamy część górną od dolnej

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy zwrócić uwagę by nie uszkodzić gumki na dnie

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Mam nadzieję, że komuś pomoże ten post. Mi niestety nie bardzo pomógł z tym odpalaniem dziś dopiero zauważyłem spadek napięcia po całej nocy aż do 11,4 :/. Przy próbie odpalenia spada do 8. Mam nadzieję, że to wina akumulatora.
To mój pierwszy post z fotami więc Admin przenieś lub daj znać jak coś nie tak.

[eclipse]

Super tuturial i wielkie dzięki na pewno wielu skorzysta z tego .
Dobrze by było jak byś naniósł wyrażne strzałki o jakie miejsca chodzi .

Jeśli masz więcej zdjęć z tej operacji to było by pełne uzupełnienie .

Sam dostęp do pompy paliwa jest bodajże od strony foteli 2-go rzędu .

A jak z przewodami paliwa ?.. podczas tej operacji ...czy się nie zapowietrzyły ? ..

[tomforest]

może wiesz gdzie w benzynowym 2.0 znajdę tę pompę ,coś trudno mi znależć a nie chciałbym rozwalać całej podłogi ,źle wskazuje mi poziom paliwa

[kynek_it]

Ja się tam dostałem od spodu więc nie mam pojęcia gdzie to jest od strony wewnętrznej. A w teście zegarów działa poprawnie?

[tomforest]

w teście działa ok ,jak zatankuję do pełna to też pokazuje full ale podczas jazdy spada do min. ,jak zatankuje to sytuacja sie powtarza ,a od spodu jest widoczna ta pompa czy cały zbiornik wyciągałeś

[kynek_it]

Cały zbiornik ściągasz. Najlepiej 2 osoby i kanał. Ale ja mam Diesel wiec nie wiem czy u ciebie będzie to wyglądało jak na fotach.

[eclipse]

Napisał tomforest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w teście działa ok ,jak zatankuję do pełna to też pokazuje full ale podczas jazdy spada do min. ,jak zatankuje to sytuacja sie powtarza ,a od spodu jest widoczna ta pompa czy cały zbiornik wyciągałeś

Twoje objawy wskazują że poluzowało się mocowanie pływaka (wskażnika paliwa)sadzę że przy PB jest inna pompa i pływak (najlepiej poszukaj w necie do tego modelu . Na pewno łatwiej będzie dostać się od strony pod fotelami 2-go rzędu
tak czy siak musisz dostać się do tego otworu w zbiorniku .