[Scorpio 1994-1998] nie pali na trzecim cylindrze

[pepicosi]

uwalone sterowanie

[albert235]

Witam ja mam problem od czasu do czasu nie pracuje na 1 cylindrze. Potrafi strzelać na gazie i na benzynie. Powymieniałem wszystko co możliwe łącznie z czujnikami obrotów wału, wałka rozrządu i jest to samo. Czy jest możliwość, że padł komputer?
Wiązka była w opłakanym stanie, możliwe że doszło do zwarcia. On coraz gorzej zaczął pracować od dłuższego czasu a teraz to już same szarpanie i strzały.
Jeszcze czy jak wymienię komputer o tych samych symbolach to muszę zmieniać kluczyk, czy muszę przeprogramowywać komputer. Czy wystarczy podłączyć? i będzie ok.
Z takimi samymi symbolami jest na allegro. pomóżcie, ręce opadają. Byłem w trzech miejscach na komputerach nic nie wykazało. Scorpio 95r 2l dohc Z gory dziękuję.

[pepicosi]

wiązki zrobione
bo komp jakby był uszkodzony to raczej na stałe by nie pracował
wymieniasz sam komp jak imo masz z boku
z lewej strony koło kompa pod taką blachą czarne takie coś

[rabbit1]

wystarczy mieć kompa o tych samych mumerach i autko będzie gadać.ja na twoim miejscu poszukał bym nieszczelności w dolocie lup przyczyny w padającej cewce zapłonowej.,a świece i przewody WN kiedy wymieniałeś????jeszcze może być przyczyna taka że jak z reaonatora wychodzą węże na przepustnice jet założona klapka przynajmniej u mnie była usunołem ją i przestało strzelać.

[albert235]

Wiązkę całą poizolowałem od wtrysków aż do kostki co wchodzi na nadkolu. Taka dość duża. Przewody-izolacja się kruszyła a może i było zwarcie pomiędzy jakimiś przewodami. Cewki zmieniałem na zakupione i to samo przerywa i szarpie. Przewody wysokiego napięcia dobre sprawdzone, świece wymienione na nowe, iskra jest na każdym cylindrze. EGR sprawny, Ciśnienie w cylindrach 11-13. Głowica zdejmowana i założona pomimo dobrego ciśnienia. Sprawdzona dla pewności.
Ale podczas sprawdzania zauważyłem, że cewki z gazu pracują trzy a jedna pierwsza od czasu do czasu. Więc zamieniłem przewody aby sprawdzić cewkę gazową, pracuje pierwsza. Natomiast ta z pierwszego założona na inną nie pracuje. Sprawdziłem połączenia pierwszego obwodu gazowe dobre bez pomyłek, praca taka sama kicha prycha od czasu do czasu chwyci i dalej kicha.

Napisał rabbit1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze może być przyczyna taka że jak z reaonatora wychodzą węże na przepustnice jet założona klapka przynajmniej u mnie była usunąłem ją i przestało strzelać.

- co to jest.
Wszystkie podciśnienia dobre, na kompie pokazuje Map 250 do 280. Gdyby była jakaś nieszczelność to by MAP był wysoki. Mówię wam obłęd. Boję się tego nowego komputera sterowania czy mi zagada, po wymianie. Nigdy nie miałem takiego przypadku. Już z tymi przerywaniami walczę ok pół roku.
Piszesz o czarnej skrzyneczce obok komputera i co z nią zrobić?
pozdrawiam

Ciśnienie 11-13 atm w cylindrach, to jest początek końca silnika. Jeżeli na 3 cylindrze masz 11 atm to nic dalej nie szukaj, ja miałem to samo.Nie palił na 34 cylindrze, ciśnienie było podobne.Wymieniłem tłoki na nowe i nowe pierścienie, bez szlifowania, mam teraz 17-18 atm w cylindrach, pali na wszystkich, nic nie bierze oleju, i tak powinno być.

Bez przesady , będzie miał i 4 atm i będzie działał . Pozatym ma taki wynik na 4 tłokach . Nie czepiałbym się tego .

Albert235 > no jak nadal nie ma sterowania to mogły kable paść na odcinku od tej dużej wtyczki co mówiłeś w stronę komputera .

zamień na chwilę wtyczki wtrysków między sobą . Przed tym zmierz oporność cewek wtrysków . Czy przypadkiem przez zwarcie nie spaliło ich .

[albert235]

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Niektóre z nich już są sprawdzone. Tak w formie wyjaśnienia ciśnienie 11-13atm jest dobre. Jak wspomniał kolega nawet przy ciśnieniu 4atm na jednym cylindrze by pracował.
Mierzyłem oporność na cewkach jest prawie taka sama na wszystkich. iskry są na wszystkich cylindrach. Tylko nie pracuje pierwsza cewka na listwie gazowej od czasu do czasu. Te cewki są równolegle (szeregowo) połączone z wtryskiwaczami benzynowymi. Jeżeli ta cewka nie pracuje to i benzynowy wtrysk nie będzie pracował. Co najdziwniejsze, że na komputerze pokazuje że wszystkie wtryski pracują na benzynie i gazie bez żadnych przerw.
Rzeczywiście odcinka wiązki od tej kostki do kompa -ECU nie sprawdzałem.. Może tam być gdzieś jeszcze uszkodzona wiązka.
Dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Może jakaś błachostka komplikuje całą pracę.
Jak dojdę za Waszą pomocą to poinformuję.
Tak na marginesie zajmuję się mechaniką samochodową od 86r instalacjami gazowymi od lat 90 wodorem od dwóch lat.
pozdrawiam

sekwencja przełącza wtryski benzynowe na gazowe . z tym przy pracy na gazie słucha benzynowych i do tego dorzuca swoją poprawkę .

opcje są dwie : faktycznie wiązka podłużnicy ( co nie jest nowością ) usterka w samym sterowniku lpg i raz łączy raz nie .

[gt500]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie 11-13 atm w cylindrach, to jest początek końca silnika. Jeżeli na 3 cylindrze masz 11 atm to nic dalej nie szukaj, ja miałem to samo.Nie palił na 34 cylindrze, ciśnienie było podobne.Wymieniłem tłoki na nowe i nowe pierścienie, bez szlifowania, mam teraz 17-18 atm w cylindrach, pali na wszystkich, nic nie bierze oleju, i tak powinno być.

to napisz mi ile ma miec silnik benzynowy?? bo wedlug mnie rowne cisnienie w przedziale 11-13 jest jak najbardziej okej i silnik bedzie kulał ladnie.