Sprawdzanie Numeru VIN

Aleksander96 · 17-11-2011, 18:10

Wszystko zależy od wielu czynników.
W moim mam w komputerze system EcoDrive i pokazuje on mi w tej chwili 64% jazdy z zimnym silnikiem, tak jak wcześniej pisałem robię krótkie odcinki po mieście i nie zdąrzy się zagrzać, a wiadomo wtedy spalanie jest największe.
Może coś usprawnili, ale specjalnie się nie wysilając nawet w tych warunkach nie mam większego spalania jak 9,4. Może to zasługa podpowiedzi komputera kiedy zmieniać biegi?
Jeździłem do tej pory Focusem 115 Ti-VCTw sedanie i muszę przyznać, że palił nieco więcej może to zasługa właśnie podpowiedzi komputera?
Fakt ilość płatków w kwiatkach, które nagradzają kierowcę za płynność jazdy, czy sposób zmiany biegów, czy prędkość trochę mobilizują, ale nie zauważyłem żebym się wolniej w ten sposób poruszał.

Pozdrawiam

Piterr · 26-11-2011, 13:19

Jestem nowym forumowiczem i mam pytanie co do zakupu nowego mondeo 1.6 125KM - Ambiente + Silver X. Czy starczy mocy w stosunku do masy samochodu. Jakie są wasze doświadczenia z użytkowania po przejechaniu iluś tysięcy kilometrów. Na co zwrócić uwagę przy kupnie nowego - salon Auto-Skar w Kielcach . Czy ktoś z użytkowników zauważył , że promocja na Mondeo 1.6 125KM jest jakby tylko w salonie, w internecie już mniej - trochę to mnie zastanawia.

kapode · 26-11-2011, 21:56

Może jest z wyprzedaży 2011

Aleksander96 · 26-11-2011, 23:56

Cytat:

Napisał Piterr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem nowym forumowiczem i mam pytanie co do zakupu nowego mondeo 1.6 125KM - Ambiente + Silver X. Czy starczy mocy w stosunku do masy samochodu. Jakie są wasze doświadczenia z użytkowania po przejechaniu iluś tysięcy kilometrów. Na co zwrócić uwagę przy kupnie nowego - salon Auto-Skar w Kielcach . Czy ktoś z użytkowników zauważył , że promocja na Mondeo 1.6 125KM jest jakby tylko w salonie, w internecie już mniej - trochę to mnie zastanawia.

Ten silnik ma obecnie 120km.
Jeśli o mnie chodzi to jestem zadowolony, nie jest to zawalidroga. Ja zrobiłem sobie przed zakupem jazdę testową i wiedziałem co biorę. Oczywiście jak ktoś przesiada się z mocniejszej wersji będzie odczuwał deficyt mocy, ale naprawdę jeździ się przyjemnie. Dynamiczna jazda zmusza do czerpania z wyższych obrotów, ale TI-VCT tego się nie boi a wręcz lubi.
Z drugiej strony w tej chwili trudno jest znaleźć na rynku tej klasy auto w cenie klasy kompakt.
Zawsze trzeba dokonywać jakiś kompromisów, dla mnie zakup w tej specyfikacji i wersji (przy przebiegach do 15000 rocznie) był takim kompromisem.

marekce1 · 18-03-2012, 17:53

Witam, ja w troche innym temacie. Po ostatnim przeglądzie, filtry, olej plus swiece, zauwazyłem w moim autku dziwne objawy, choc nie jestem na 100% pewien, ze przed wymiana świec tak nie było. Sprawa dotyczy obrotów na luzie. Gdy dojeżdzam do skrzyzowania, na rozgrzanym silniku, wrzucam na luz, jadę z prędkością 30-40, obroty powiedzmy z 2200 spadaja na 1200-1300 i utrzymuja sie do chwili zatrzymania auta (jade bez wcisnietego sprzeęgła), na postoju wynoszą jakies 850-900. Czasami podczas tego dojeżdzania, w tych okolicach 1200obr lekko podskoczą,o jakies 50-100 obr. Nie wiem, czy wczesniej obroty spadały do ok 850-900, ale teraz staja na tych 1200-1300 do chwili zatrzymania sie. Podobnie jest podczas dojeżdzania na wciśniętym sprzęgle, na zimnym silniku obroty sa oczywiście stosunkowo wyższe. Koledzy, czy tez tak macie czy tez mam sie wybrać do ASO, bo może swiece cos nie teges (choć oczywiscie oryginały. Poza tym autko i silnik 100% bez zarzutów. pozdr

ronin71 · 18-03-2012, 19:45

Normalnie to powinny ci się obroty utrzymywać na luzie w okolicach 800-900 obr.Jeśli jak piszesz na dojeździe na luzie do świateł masz ok,1200 to moim zdaniem jest coś nie tak(mnie spadają do 900 i tak trzymają).A jak odpalisz auto, i chodzi sobie na luzie to obroty też się wachają?(oczywiście gdy silnik się już zagrzeje,bo na zimnym to normalne że ma ok 1200 obr.)

marekce1 · 18-03-2012, 20:02

na postoju i cieplym silniku obroty sa stale-850-900 i nic nie skacze.ppzdr

kolonez · 19-03-2012, 10:03

Popatrzyłem jak to jest u mnie.
Po wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu na luz obroty płynnie schodzią do ok 900.
Na biegu jałowym również utrzymuje się ok. 900, pewne wachnięcie występuję podczas załaczania sprężarki klimatyzacji ale to objaw normalny.

Pozdrawiam

marekce1 · 19-03-2012, 12:02

Dzięki Panowie, tak czulem,że cos jest inaczej niz przed wymianą świec. No to lecę do ASO....

Jestem po rozmowie z ASO- pan twierdzi, że ze swiecami nie ma to nic wspólnego i to tylko zbieg okolicznosci, że te obiawy wystapiły od razu po przeglądzie i wymianie świec. Pan spec obstawia przepustnice lub cos innego.
Panowie, czy świece moga miec wpływ na takie zachowanie obrotów silnika czy tez gdzie szukac przyczyny? Z góry dziekuje za pomoc i zyczliwość.

kolonez · 19-03-2012, 14:22

Zanim pojedziesz do ASO sprawdź złacza elektryczne w okolicy przepustnicy, uładu egr itp.
Może jak robili przegląd to coś odłączyli (bo im przeszkadzało) a później niedokładnie wpięli złacze. Objawy są takie jakby gdzieś występował nieprawidłowy sygnał (np. zwiększona rezystancja na niestabilnym łączu) i komputer silnika zwiększa obroty.

Trochę teoria nt."prądów błądzących" ale kto wie?

Pozdrawiam

Ps. Jeżeli zmieniali filtr kabinowy to sprawdź czy dobrze spięli złacze pedału gazu

17-11-2011, 18:10	#141
Aleksander96 ford::average Imię: Gery Zarejestrowany: 21-02-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Silnik: 1.6 Ti-VCT 120km Rocznik: 2011 Postów: 58	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Wszystko zależy od wielu czynników. W moim mam w komputerze system EcoDrive i pokazuje on mi w tej chwili 64% jazdy z zimnym silnikiem, tak jak wcześniej pisałem robię krótkie odcinki po mieście i nie zdąrzy się zagrzać, a wiadomo wtedy spalanie jest największe. Może coś usprawnili, ale specjalnie się nie wysilając nawet w tych warunkach nie mam większego spalania jak 9,4. Może to zasługa podpowiedzi komputera kiedy zmieniać biegi? Jeździłem do tej pory Focusem 115 Ti-VCTw sedanie i muszę przyznać, że palił nieco więcej może to zasługa właśnie podpowiedzi komputera? Fakt ilość płatków w kwiatkach, które nagradzają kierowcę za płynność jazdy, czy sposób zmiany biegów, czy prędkość trochę mobilizują, ale nie zauważyłem żebym się wolniej w ten sposób poruszał. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Aleksander96 ; 14-02-2013 o 23:21

26-11-2011, 13:19	#142
Piterr ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 21-11-2011 Skąd: Skarżysko Model: Mondeo IV Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 3	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Jestem nowym forumowiczem i mam pytanie co do zakupu nowego mondeo 1.6 125KM - Ambiente + Silver X. Czy starczy mocy w stosunku do masy samochodu. Jakie są wasze doświadczenia z użytkowania po przejechaniu iluś tysięcy kilometrów. Na co zwrócić uwagę przy kupnie nowego - salon Auto-Skar w Kielcach . Czy ktoś z użytkowników zauważył , że promocja na Mondeo 1.6 125KM jest jakby tylko w salonie, w internecie już mniej - trochę to mnie zastanawia.

26-11-2011, 21:56	#143
kapode ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Model: Mustang GT Silnik: 5.0 Rocznik: 2015 Postów: 180	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Może jest z wyprzedaży 2011 __________________ Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015

18-03-2012, 17:53	#145
marekce1 ford::average Zarejestrowany: 25-03-2009 Skąd: mazowsze Model: mondeo mkIV Silnik: 1.6 benzyna 125KM Rocznik: 2009 Postów: 141	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Witam, ja w troche innym temacie. Po ostatnim przeglądzie, filtry, olej plus swiece, zauwazyłem w moim autku dziwne objawy, choc nie jestem na 100% pewien, ze przed wymiana świec tak nie było. Sprawa dotyczy obrotów na luzie. Gdy dojeżdzam do skrzyzowania, na rozgrzanym silniku, wrzucam na luz, jadę z prędkością 30-40, obroty powiedzmy z 2200 spadaja na 1200-1300 i utrzymuja sie do chwili zatrzymania auta (jade bez wcisnietego sprzeęgła), na postoju wynoszą jakies 850-900. Czasami podczas tego dojeżdzania, w tych okolicach 1200obr lekko podskoczą,o jakies 50-100 obr. Nie wiem, czy wczesniej obroty spadały do ok 850-900, ale teraz staja na tych 1200-1300 do chwili zatrzymania sie. Podobnie jest podczas dojeżdzania na wciśniętym sprzęgle, na zimnym silniku obroty sa oczywiście stosunkowo wyższe. Koledzy, czy tez tak macie czy tez mam sie wybrać do ASO, bo może swiece cos nie teges (choć oczywiscie oryginały. Poza tym autko i silnik 100% bez zarzutów. pozdr

18-03-2012, 19:45	#146
ronin71 ford::average Imię: MAREK Zarejestrowany: 03-12-2010 Skąd: Lokeren,Belgia(czasem Tarnów) Model: mk-4,black panter Silnik: 1600,125KM Rocznik: 2009 Postów: 83	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Normalnie to powinny ci się obroty utrzymywać na luzie w okolicach 800-900 obr.Jeśli jak piszesz na dojeździe na luzie do świateł masz ok,1200 to moim zdaniem jest coś nie tak(mnie spadają do 900 i tak trzymają).A jak odpalisz auto, i chodzi sobie na luzie to obroty też się wachają?(oczywiście gdy silnik się już zagrzeje,bo na zimnym to normalne że ma ok 1200 obr.) __________________ POZDRAWIAM -Marek Było kiedyś -oby to równie dobrze służyło http://emotikona.pl/emotikony/pic/2flaga.gif

18-03-2012, 20:02	#147
marekce1 ford::average Zarejestrowany: 25-03-2009 Skąd: mazowsze Model: mondeo mkIV Silnik: 1.6 benzyna 125KM Rocznik: 2009 Postów: 141	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! na postoju i cieplym silniku obroty sa stale-850-900 i nic nie skacze.ppzdr

19-03-2012, 10:03	#148
kolonez ford::specialist Imię: ... Zarejestrowany: 24-11-2009 Skąd: ... Model: ... Silnik: ... Rocznik: ... Postów: 545	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Popatrzyłem jak to jest u mnie. Po wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu na luz obroty płynnie schodzią do ok 900. Na biegu jałowym również utrzymuje się ok. 900, pewne wachnięcie występuję podczas załaczania sprężarki klimatyzacji ale to objaw normalny. Pozdrawiam

19-03-2012, 12:02	#149
marekce1 ford::average Zarejestrowany: 25-03-2009 Skąd: mazowsze Model: mondeo mkIV Silnik: 1.6 benzyna 125KM Rocznik: 2009 Postów: 141	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Dzięki Panowie, tak czulem,że cos jest inaczej niz przed wymianą świec. No to lecę do ASO.... Jestem po rozmowie z ASO- pan twierdzi, że ze swiecami nie ma to nic wspólnego i to tylko zbieg okolicznosci, że te obiawy wystapiły od razu po przeglądzie i wymianie świec. Pan spec obstawia przepustnice lub cos innego. Panowie, czy świece moga miec wpływ na takie zachowanie obrotów silnika czy tez gdzie szukac przyczyny? Z góry dziekuje za pomoc i zyczliwość. Ostatnio edytowane przez marekce1 ; 19-03-2012 o 14:17

19-03-2012, 14:22	#150
kolonez ford::specialist Imię: ... Zarejestrowany: 24-11-2009 Skąd: ... Model: ... Silnik: ... Rocznik: ... Postów: 545	Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się! Zanim pojedziesz do ASO sprawdź złacza elektryczne w okolicy przepustnicy, uładu egr itp. Może jak robili przegląd to coś odłączyli (bo im przeszkadzało) a później niedokładnie wpięli złacze. Objawy są takie jakby gdzieś występował nieprawidłowy sygnał (np. zwiększona rezystancja na niestabilnym łączu) i komputer silnika zwiększa obroty. Trochę teoria nt."prądów błądzących" ale kto wie? Pozdrawiam Ps. Jeżeli zmieniali filtr kabinowy to sprawdź czy dobrze spięli złacze pedału gazu Ostatnio edytowane przez kolonez ; 19-03-2012 o 14:30