[C-MAX 2003-2007] jakie tarcze i klocki do 1.8 TDCI???

[tomiscorpio]

drogi wojtu , zapieczony tloczek lub prowadnice moga powodowac bicie kierownicy identyczne jak krzywa tarcza. potem przyjezdza taki klient z nowymi tarczami do mechanika zaklada mu smaruje i stare dobre wywala na smietnik.

Nie zawsze tak jest ale tak bywa.

Praktyka i moze taka jest ale nie widzialem mechanika ktory tak regularnie i zawsze to robi.

ja nie pisalem ze ma do bicia tarczy tylko do bicia na kierownicy , a wiekszosc mysli ze jak bije kiera to tarcze.

[Wojtek]

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zawsze tak jest ale tak bywa.

Ja przynajmniej nigdy takiej teorii nie słyszałem...
Jeżeli jest zapieczony zacisk , to albo w ogóle nie hamuje , albo hamuje cały czas i się tarcza nagrzewa. Później się wjeżdża w kałużę i tarcza krzywa.

Jeżeli zapieczona jest któraś prowadnica to klocki mogą nie równo przylegać do tarczy w czasie hamowania. Zapieczone prowadnice mogą również prowadzić do blokowania się hamulców i do nagrzania tarczy hamulcowej. Efekt końcowy - taki jak w przypadku zapieczonych zacisków.

Reasumując , zapieczone zaciski lub prowadnice nie powodują bicia tarcz hamulcowych. One tylko przez niewłaściwą konserwację mogą skutkować powstaniem takiej usterki.

[tomiscorpio]

Ja mam to czesto bo w scorpio to czesty problem , tak samo jak w escorcie i focusie trafilem kilka razy.

Zawsze z jednej strony klocek jest mocniej zjedzony. tloczek chodzi bardzo ciezko , efektem wtedy jest bijaca kiera , a przy wolnych predkosciach takie nierowne hamowanie.

Sobie mozesz nie wierzyc mi to lata.

Zreszta sam sobie odpowiedziales "Jeżeli zapieczona jest któraś prowadnica to klocki mogą nie równo przylegać do tarczy w czasie hamowania." to wlasnie powoduje wibracje i bicie na kierownicy.

Jedynie ze jak Ci ulzy slowo ciezko chodzace czesciowo zapieczone , powodowac moga bicie na kierownicy .

[Gabrycha]

Witam - Mam taki sam model jak Ty DEZERTER - kupując klocki wyszło że:
silniki 1,6 mają z przodu i z tyłu ten sam rozmiar tarczy i model klocków
silniki 1,8 i 2,0 z przodu mają większe tarcze i inne klocki

i w zasadzie nie ma dylematu bo nie ma wyboru - przód tarcze DUŻE tył MAŁE z klockami podobnie - byle by tylko były do tego auta przeznaczone, więc jeśli chodzi o tył to sprawa jest prosta - tylko jedna propozycja w handlu (różnych producentów oczywiście) a na przód tylko dwie propozycje z których ta mniejsza jest niewłasćiwa dla tego auta.

sorka że nie podaję konkretów - ale nie pamiętam danych które były potrzebne do prawidłowego zakupu.

[tomiscorpio]

jest dylemat bo do 1.8 tdci jak i 2.0 przychodzily t arcze 278mm lub 300mm na przod.
Tyle ze przy 300mm montowane oryginalnie byly 17 calowe felgi.

[Kołbi]

Jeśli by tak było, że tarcze 300mm tylko do felg org. 17" to bym się nie pomylił. Na swoim przykładzie kupiłem w ciemno tarcze 278mm (te mniejsze) bo oryginalne felgi w moim Focusie C-max mam 16"! więc pomyślałem, że te duże nie wejdą, a jednak! Te mniejsze założyłem i jeździłem tak do momentu zakupu następnych tych prawidłowych. Teraz zostały mi te 278mm prawie nowe. Jak by ktoś potrzebował to po kosztach odsprzedam (Brembo) jak mają leżeć to może ktoś zaoszczedzi, wiedza niestety kosztuje

[Dezerter]

Panowie-dziekuję za informacje. Niestety chyba nie mam wyjscia i tarcze muszę zmierzyć.