Sprawdzanie Numeru VIN

jvc · 08-11-2010, 11:40

Dobra Panowie kończymy bo troszkę schodzicie z tematu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komor · 08-11-2010, 12:32

Przepraszam, nie lubie jak ktoś piszę teksty z d**** Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rijndael · 09-11-2010, 04:21

Cytat:

Napisał Komor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a wiesz że 1.9 CDTi to 1.9 MJet? (...)

Wiem i co z tego? Jest to silnik pod każdym względem lepszy od 2.0 TDCI (nie mówiąc o 1.8 TDCI). Ma lepszy przebieg momentu, jest cichszy, nie ma wiecznych problemów z osprzętem itd.

Cytat:

Napisał Komor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam, nie lubie jak ktoś piszę teksty z d**** Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daruj sobie takie teksty, nie jesteś w piaskownicy.

09-11-2010, 18:18

Cytat:

Jest to silnik pod każdym względem lepszy od 2.0 TDCI (nie mówiąc o 1.8 TDCI). Ma lepszy przebieg momentu, jest cichszy, nie ma wiecznych problemów z osprzętem itd.

Oczywiście nie prawda.
Wcale nie ma lepszego przebiegu momentu, dla mnie to porażka jeżeli chodzi o osiągi silnika Fiatowskiego. CDTi 150KM co to to nie jest, o matko, a ponoć 130KM wersja robi go jak chce palcem w...Czy jest cichszy ? Kwestia sporna, natomiast w zupełności się zgadzam, że kwestia wytrzymałości gratów jest bezsporna. Porównując problemy MultiJet z TDCi, to niestety, ale Ford to porażka.

dario6273 · 09-11-2010, 21:14

Panowie przestańcie biadolić na tematy niezgodne z tytułem-najlepiej kupcie sobie po " fiaciku"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.-------Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TOMAS · 09-11-2010, 22:27

jeszcze jeden post nie na temat i będzie po temacie

jvc · 09-11-2010, 22:37

A z jakiej racji po temacie ? hehe no bez przesady , Tomgol usuń po prostu posty nie na temat i po kłopocie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rijndael · 10-11-2010, 13:01

Cytat:

Napisał TOMGOL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze jeden post nie na temat i będzie po temacie

A nie mógłbyś po prostu wydzielić tych postów do osobnego wątku? Bo temat przecież ciekawy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

msr · 10-11-2010, 14:24

Porównuje wykresy po chipie 1.8 i tak się zastanawiam, od czego zależy efekt końcowy? Czy od wyjściowych parametrów czy od tego jak dopasuje się program ? Czy może od tego na ile klient chce podkręcić silnik? Np 2 prezentowane wykresy niby podobne ale auto nr 2 jakby lepiej wyszło? Generalnie w każdym zakresie obrotów ma więcej Nm. Szczególnie duża różnica jest przy niskich obrotach powiedzmy 1600rpm- na wykresie 1 auto ma jakieś 220Nm a auto nr2 prawie 260Nm. Moment max tez trochę lepiej wygląda na 2 wykresie...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 10-11-2010, 16:02

...dużo zależy od fabryki...autko 1 nie chciało wychodzić...więc robiliśmy drugiego moda...i tylko tyla dał radę...autko 2 wyszło idealnie ...jak na 1.8 choć program nie był bardzo agresywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-11-2010, 11:40	#61
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. Dobra Panowie kończymy bo troszkę schodzicie z tematu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

08-11-2010, 12:32	#62
Komor ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 17-04-2009 Model: Modeo MK5 Silnik: 2.0 TDCi 180 KM Rocznik: 2017 Postów: 366	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. Przepraszam, nie lubie jak ktoś piszę teksty z d** Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-11-2010, 21:14	#65
dario6273 ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 10-01-2010 Skąd: Wrocław Model: KUGA MK2 ST Line Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N Rocznik: 2017 Postów: 1,115	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. Panowie przestańcie biadolić na tematy niezgodne z tytułem-najlepiej kupcie sobie po " fiaciku"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.-------Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-11-2010, 22:27	#66
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. jeszcze jeden post nie na temat i będzie po temacie __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas

09-11-2010, 22:37	#67
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. A z jakiej racji po temacie ? hehe no bez przesady , Tomgol usuń po prostu posty nie na temat i po kłopocie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

10-11-2010, 14:24	#69
msr ford::beginner Zarejestrowany: 29-03-2008 Skąd: Kraków Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 20	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. Porównuje wykresy po chipie 1.8 i tak się zastanawiam, od czego zależy efekt końcowy? Czy od wyjściowych parametrów czy od tego jak dopasuje się program ? Czy może od tego na ile klient chce podkręcić silnik? Np 2 prezentowane wykresy niby podobne ale auto nr 2 jakby lepiej wyszło? Generalnie w każdym zakresie obrotów ma więcej Nm. Szczególnie duża różnica jest przy niskich obrotach powiedzmy 1600rpm- na wykresie 1 auto ma jakieś 220Nm a auto nr2 prawie 260Nm. Moment max tez trochę lepiej wygląda na 2 wykresie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-11-2010, 16:02	#70
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 1,8 tdci - wykresy, dyskusje, po chipie.. ...dużo zależy od fabryki...autko 1 nie chciało wychodzić...więc robiliśmy drugiego moda...i tylko tyla dał radę...autko 2 wyszło idealnie ...jak na 1.8 choć program nie był bardzo agresywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW