Sprawdzanie Numeru VIN

slazdu · 22-01-2009, 13:23

Witam
Mam takie same objawy. Ja to jednak określiłem "poszarpywanie". Dodaję gazu ok., zdejmuję nogę z gazu też ok. Reszta objawów bardzo podobna do opisanych przez kolegów.
Zmieniłem już dość wiele: wtryskiwacze (i tak już padły), filtry, świece itd. Znajomy mech zasugerował mi coś ciekawego. Po wymianie świec nie zmieniłem uszczelek. Nieszczelność mogła powstać pomiędzy kolektorem ssącym, a blokiem.
Jeżeli ich wymiana dalej nie pomoże, będę demontował i dokładnie sprawdzał przewodu / rury powietrza, o których tu była mowa.
Pozdr.

kuzek · 23-01-2009, 17:31

Cytat:

Napisał slazdu

Witam
. Po wymianie świec nie zmieniłem uszczelek. Nieszczelność mogła powstać pomiędzy kolektorem ssącym, a blokiem.

Pozdr.

jezeli uszczelki nie sa twarde, to wystarczy je wyszyscic , nie trzeba wydawac kasy na nowe.

23-01-2009, 18:56

Dzisiaj po przeglądzie do niczego nie doszli u mnie;/ Rury suche itd... TDCi szarpie 1800-2000obr. Jakieś inne sugestie niż rury od turbo?? Zaczęło się to dziać po tym jak silnik dostał "w dupe" przez około 30 km.

slazdu · 28-01-2009, 17:53

Witam
Chyba kolega kuzek miał rację. Niepotrzebnie wydałem pieniądze na nowe uszczelki. Mówi się trudno.
Dodatkowo sprawdziłem ponownie wszystkie rury powietrza od filtra poprzez turbinę i intercooler, poprzez egr do kolektora ssącego. I kurka wodna, nic. Sprawdziłem też katalizator. Całe sito było na tyle transparentne, że dość dobrze widziałem świecącą żarówkę z drugiej strony. Muszę jeszcze raz przyjrzeć się ruchom kierownicy od turbiny. Kiedyś inny mech zwrócił uwagę swoją i moją na drżącą kierownicę przy obrotach ok 2k. Wówczas to zlekceważyłem... Najlepiej by było obserwować jak pracuje ten siłowniczek podczas tej, szarpanej jazdy, tylko jak to zrobić ?
Może ktoś podsunie jakiś pomysł ?
Pozdr.
slazdu

kaniur · 25-01-2010, 10:25

Witam. U mnie takie objawy pojawiają się dopiero po częściowym nagrzaniu silnika i w zasadzie jak sobie przypominam, zaczęło się od momentu kiedy spadła temperatura do okolic 5oC i niżej. Przy takiej szarpanej jeździe zauważyłem, że trzymając go na tych szarpanych obrotach można zauważyć biały dym z wydechu. Wygląda na niedopaloną mieszankę. Spuszczenie z gazu lub dodanie momentalnie niweluje problem.

bobi13 · 15-09-2010, 21:19

witam
mam podobne problemy też mi szarpie pomiędzy 1800 - 2000 spokojna jazda ja jestem świeżo po regeneracji wtrysków i wyminie filtrów i olejów. Więc obstawiam, że to nie wtryski oglądnę jeszcze te rury i dam znać czy pomogło.
Pozdrawiam

22-01-2009, 13:23	#31
slazdu ford::average Zarejestrowany: 20-01-2009 Skąd: pomorskie Model: Mondeo IV Silnik: 140KM TDCI Rocznik: 2008 Postów: 101	Re: [MK3] Lekkie "przerwanie" ok 2 tys obrotów.... Witam Mam takie same objawy. Ja to jednak określiłem "poszarpywanie". Dodaję gazu ok., zdejmuję nogę z gazu też ok. Reszta objawów bardzo podobna do opisanych przez kolegów. Zmieniłem już dość wiele: wtryskiwacze (i tak już padły), filtry, świece itd. Znajomy mech zasugerował mi coś ciekawego. Po wymianie świec nie zmieniłem uszczelek. Nieszczelność mogła powstać pomiędzy kolektorem ssącym, a blokiem. Jeżeli ich wymiana dalej nie pomoże, będę demontował i dokładnie sprawdzał przewodu / rury powietrza, o których tu była mowa. Pozdr. __________________ slazdu Mondeo IV TDCI 2008, 140KM. Taki, jakiego szukałem.

23-01-2009, 18:56	#33
Zajka Postów: n/a	Re: [MK3] Lekkie "przerwanie" ok 2 tys obrotów.... Dzisiaj po przeglądzie do niczego nie doszli u mnie;/ Rury suche itd... TDCi szarpie 1800-2000obr. Jakieś inne sugestie niż rury od turbo?? Zaczęło się to dziać po tym jak silnik dostał "w dupe" przez około 30 km.

28-01-2009, 17:53	#34
slazdu ford::average Zarejestrowany: 20-01-2009 Skąd: pomorskie Model: Mondeo IV Silnik: 140KM TDCI Rocznik: 2008 Postów: 101	Re: [MK3] Lekkie "przerwanie" ok 2 tys obrotów.... Witam Chyba kolega kuzek miał rację. Niepotrzebnie wydałem pieniądze na nowe uszczelki. Mówi się trudno. Dodatkowo sprawdziłem ponownie wszystkie rury powietrza od filtra poprzez turbinę i intercooler, poprzez egr do kolektora ssącego. I kurka wodna, nic. Sprawdziłem też katalizator. Całe sito było na tyle transparentne, że dość dobrze widziałem świecącą żarówkę z drugiej strony. Muszę jeszcze raz przyjrzeć się ruchom kierownicy od turbiny. Kiedyś inny mech zwrócił uwagę swoją i moją na drżącą kierownicę przy obrotach ok 2k. Wówczas to zlekceważyłem... Najlepiej by było obserwować jak pracuje ten siłowniczek podczas tej, szarpanej jazdy, tylko jak to zrobić ? Może ktoś podsunie jakiś pomysł ? Pozdr. slazdu __________________ slazdu Mondeo IV TDCI 2008, 140KM. Taki, jakiego szukałem.

25-01-2010, 10:25	#35
kaniur ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 27-10-2007 Skąd: śląsk Model: Mondeo MK4 FL Silnik: TDCi 163 KM Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: [MK3] Lekkie "przerwanie" ok 2 tys obrotów.... Witam. U mnie takie objawy pojawiają się dopiero po częściowym nagrzaniu silnika i w zasadzie jak sobie przypominam, zaczęło się od momentu kiedy spadła temperatura do okolic 5oC i niżej. Przy takiej szarpanej jeździe zauważyłem, że trzymając go na tych szarpanych obrotach można zauważyć biały dym z wydechu. Wygląda na niedopaloną mieszankę. Spuszczenie z gazu lub dodanie momentalnie niweluje problem.

15-09-2010, 21:19	#36
bobi13 ford::beginner Zarejestrowany: 30-06-2010 Skąd: internet Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 14	Odp: [MK3] Lekkie "przerwanie" ok 2 tys obrotów.... witam mam podobne problemy też mi szarpie pomiędzy 1800 - 2000 spokojna jazda ja jestem świeżo po regeneracji wtrysków i wyminie filtrów i olejów. Więc obstawiam, że to nie wtryski oglądnę jeszcze te rury i dam znać czy pomogło. Pozdrawiam