[Galaxy 1994-2000] Wentylatory wchodzą na drugi bieg przy zimnym silniku (2.3)

[Przemek_PC]

U mnie też wentylatory wchodzą na drugi bieg przy zimnym jeszcze silniku a dzieje się tak z powodu zbyt dużego ciśnienia w układzie klimy. Wyłącz klimę a wentylatory zamilkną. Ciekawe jednak, że w zeszłym roku nie obserwowałem aż tak częstego załączania drugiego biegu. A moderator niech nie zamyka tego tematu, chyba że ma jakieś wyjaśnienie (odsyłanie do szukajki nie jest wyjaśnieniem).

[Ryba77]

Przemek skoro tak szybko załącza się drugi bieg wentylatora to trzeba szukać w układzie klimatyzacji. Ja bym podejrzewał niewydajny skraplacz może jest zasyfiony i trzeba go przemyć.

[luckyluck76]

U mnie jest tak samo, odpalam wóz, klima w AUTO i wiatraki od razu hulają pełną mocą. A jak przełączę w ECON to się po chwili wyłączają. Muszę wymienić skraplacz bo mam już mocny zużyty i zobaczę wtedy jak będą wiatraki działały.

[Przemek_PC]

Trochę dziwne, że kilku z nas ma nagle ten sam problem. Może to jakaś kombinacja ciśnienia atmosferycznego, wilgotności i temperatury tak wpływa na wydajność naszych skraplaczy? W końcu nie każdego roku mamy taki maj/czerwiec jak obecnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Grzaniec]

Wczoraj przeczytałem post o wentylatorach i z ciekawości podniosłem maskę, by sprawdzić czy oba wiatraki się kręcą. Niby tak - ale po czym poznać, który to ich bieg? Zawsze jak sprawdzałem, to wydaje mi się, że obracają się z jednakową prędkością i przypuszczam, że jest to ich pierwsza prędkość. A że mam problemy z klimatyzacją (nie zawsze ma chęć się załączyć, zwłaszcza przy wysokich temp) to może u mnie problemem jest brak drugiego biegu wentylatorów??? tylko jak to rozpoznać?

[Przemek_PC]

Drugi bieg wentylatorów zagłusza silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W Mondeo miałem trzy czujniki ciśnienia: niskiego, i dwa wysokiego (jeden z niższym progiem zadziałania - załączenie drugiego biegu, drugi z wyższym progiem - wyłączenie sprężarki a więc i klimy). Wysoka temp. oznacza wysokie ciśnienie w układzie klimatyzacji więc jeśli u Ciebie drugi bieg miałby nie działać to może faktycznie to jest przyczyną. Jak sprawdzić czy jest drugi bieg? W mk1 czujnik ciśnienia jest na osuszaczu (zespolony niskiego LP i wysokiego HP) i jeśli zewrze się piny we wtyczce odpowiadające czujnikowi HP to wentylatory powinny wejść na drugi bieg. Jak jest w mk2 tzn. gdzie są czujniki nie wiem.

[Grzaniec]

Po przeczytaniu wątków o presostacie, wiem już, że pin 3 i 4 załącza wentylatory - ale na którą prędkość? Jeżeli na II bieg, to bardzo prawdopodobne jest, że mam walnięty ten czujnik. Klima załącza mi się tylko przy zimnym silniku w upalny dzień, albo działa bez problemu przy niezbyt wysokiej temperaturze zewnętrznej. Być może właśnie wtedy powinny wentylatory kręcić na II biegu..a skoro nie kręcą - klima nie startuje..hmm..
Spróbuję się na dniach dobrać do presostatu i spiąć piny 3 i 4 a dla testu jak klima nie będzie chciała się załaczyć zepnę 1 i 2. Jezeli wtedy ruszy - to czujnik do wymiany.

[Przemek_PC]

Presostat ma tylko dwa zadania:
1. Pozwolić załączyć sprężarkę kiedy w układzie jest ciśnienie (czyli jest czynnik) lub nie pozwolić kiedy czynnika nie ma lub ciśnienie przy normalnej pracy klimy spada (cykliczna praca sprężarki w benzyniakach).
2. Po wzroście ciśnienia do określonej wartości załączyć wentylatory na drugi bieg (na pierwszy bieg są załączane przez sterownik klimy).
Jeśli szwankuje u Ciebie drugi bieg wentylatorów to po kolei presostat, przekaźnik a równie dobrze może wtyczka nie kontaktować. Zacznij od zdjęcia wtyczki i zwarcia pinów, tylko się nie przestrasz bo drugi bieg robi dużo hałasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomi98]

skraplacz Pany czyli osuszacz w układzie klimy TAK ?
jest nowy, bo na jesień wymieniałem sprężarkę klimy, czyszenie układu + nabicie + itp

[Przemek_PC]

Skraplacz czyli tzw. chłodnica klimy (ta przed chłodnicą płynu chłodzącego).