Sprawdzanie Numeru VIN

wlja · 01-04-2010, 09:45

Czy napinacz waszym zdaniem został dobrze ustawiony?

robertt361 · 01-04-2010, 19:35

żle żle żle ten ząbek powinien byc na srodku wycięcia

motorek26 · 01-04-2010, 23:28

nie zupełnie na zdjeciu zaznaczyłem jak powinno być czerwone kreski powinny być praktycznie na sobie czyli rant na tej kresce

mkaminski100 · 02-04-2010, 11:48

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zupełnie na zdjeciu zaznaczyłem jak powinno być czerwone kreski powinny być praktycznie na sobie czyli rant na tej kresce

Motorku, wg TISa i instrukcji Forda ma być w okienku (w granicach). W sposobie jaki pokazałeś pasek jest trochę za mocno napięty. Pewnie nie ma to różnicy, ale warto wspomnieć.
No i jeżeli nie odkręcasz koła wałka to obróć silnikiem ręcznie kilka razy i popraw ustawienie napinacza. Opis Motorka jest w tym przypadku dość dobry.

wlja · 02-04-2010, 13:39

To co znalazłem w necie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wynika ze racje ma robertt361. Rozrząd ustawił mi mechanik pod strzecha na kreski, przejechałem na nim 20tys km.

Jeżeli ustawie napinacz, tak żeby ząbek był na środku nacięcia, to bardziej naprężę pasek. Czy dobrze myślę?

Moja foczka ma koło pasowe wałka rozrządu z oznaczeniem AB. Dlaczego Ford zaleca zmianę koła pasowego wałka rozrządu z oznaczeniem AB na AC? Czy ma to jakieś praktyczne znaczenie czy tylko marketing i kasa dla serwisów forda?

mkaminski100 · 02-04-2010, 15:27

Cytat:

Napisał wlja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co znalazłem w necie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wynika ze racje ma robertt361. Rozrząd ustawił mi mechanik pod strzecha na kreski, przejechałem na nim 20tys km.

Jeżeli ustawie napinacz, tak żeby ząbek był na środku nacięcia, to bardziej naprężę pasek. Czy dobrze myślę?

Moja foczka ma koło pasowe wałka rozrządu z oznaczeniem AB. Dlaczego Ford zaleca zmianę koła pasowego wałka rozrządu z oznaczeniem AB na AC? Czy ma to jakieś praktyczne znaczenie czy tylko marketing i kasa dla serwisów forda?

Czyli sposób jak pisałem. Problem z ustawianiem jest taki, żę normalnie ustawiasz z luźnym kołem wałka wiec napinacz napina jednocześnie obie strony paska (odcinek wałek-napinacz-pompa oraz odcinek wałek-pompa). Jeżeli wymieniasz bez luzowania to napinasz tylko jedną stronę (napinacza) i może dlatego większe naciągnięcie jak pokazał Motorek mieć sens. Ja zaawsze wymieniałem z blokadami i odkręcaniem więc nie potrafię się wypowiedzieć na temat drugiej opcji.

Jeżeli chodzi o koło to stare koła AB były przygotowane do manualnego napinacza (dalej można go kupić). Nowe są już do napinacza ze sprężyną.
Porównywałem oba wałki i nowa wersja ma minimalnie węższe zęby. Do tego, żeby na stary system założyć nowy pasek i napinacz trzeba naciąć obudowę, bo będzie napinacz tarł.
Nowsze wersje mają oprócz innego wałka minimalnie inną obudowę (w okolicach napinacza) i troszę inne mocowanie silnika (większe podcięcie).
Nie zrobiłem zdjęcia porównawczego wałków, ale mam zdjęcie pokryw. Wrzucę później.

motorek26 · 04-04-2010, 19:32

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Motorku, wg TISa i instrukcji Forda ma być w okienku (w granicach). W sposobie jaki pokazałeś pasek jest trochę za mocno napięty. Pewnie nie ma to różnicy, ale warto wspomnieć.

myśle żę taka różnica nie ma znaczenia i nie ma sie co sprzeczać ja kiedyś patrzyłem chyba w auto dacie i właśnie tak było ale nie bede sie upierał i tak i tak bedzie dobrze aby tylko nie do końca bo napinacz nie bedzie pracował i sie rozwali

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i jeżeli nie odkręcasz koła wałka to obróć silnikiem ręcznie kilka razy i popraw ustawienie napinacza

takich rzeczy nie proponuje koło należy poluzować i dopiero jak bedzie dawało sie obrócić ręką można napinać napinacz

mkaminski100 · 05-04-2010, 10:42

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

myśle żę taka różnica nie ma znaczenia i nie ma sie co sprzeczać ja kiedyś patrzyłem chyba w auto dacie i właśnie tak było ale nie bede sie upierał i tak i tak bedzie dobrze aby tylko nie do końca bo napinacz nie bedzie pracował i sie rozwali

Wazne, zeby podczas pracy znak pracowal w "okienku" i tyle. Napisalem, ze wg mnie Twoj sposob nie jest zly, ale trzeba uwazac.

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takich rzeczy nie proponuje koło należy poluzować i dopiero jak bedzie dawało sie obrócić ręką można napinać napinacz

Napislem to ogolnie, bo wiekszosc ludzi jak czytam robi bez luzowania kola.
Pozdro.

01-04-2010, 19:35	#2
robertt361 ford::average Zarejestrowany: 07-03-2007 Skąd: konin Model: focus Silnik: Tddi Rocznik: 2000 Postów: 137	Odp: Ustawienie napinacza paska rozrządu żle żle żle ten ząbek powinien byc na srodku wycięcia

02-04-2010, 13:39	#5
wlja ford::beginner Zarejestrowany: 18-12-2008 Skąd: Ełk Model: Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 40	Odp: Ustawienie napinacza paska rozrządu To co znalazłem w necie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wynika ze racje ma robertt361. Rozrząd ustawił mi mechanik pod strzecha na kreski, przejechałem na nim 20tys km. Jeżeli ustawie napinacz, tak żeby ząbek był na środku nacięcia, to bardziej naprężę pasek. Czy dobrze myślę? Moja foczka ma koło pasowe wałka rozrządu z oznaczeniem AB. Dlaczego Ford zaleca zmianę koła pasowego wałka rozrządu z oznaczeniem AB na AC? Czy ma to jakieś praktyczne znaczenie czy tylko marketing i kasa dla serwisów forda?