Sprawdzanie Numeru VIN

spth · 12-11-2009, 18:41

Witam !
Gdyby tarcze były do luftu to i na starych by drgało. Wystarczyło dokręcić koło na brud i masz drgania, coś mogło wpaśc między tarcze i piaste i też będą hamulce drgać. Dokręciłeś na fest jedna ze śrub koła a potem resztę też możliwe drgania. Moja rada jeszcze raz rozebrać, wyczyścić, złożyć i próba.
pozdro

Marshall7 · 12-11-2009, 18:43

I chyba tak zrobię.....
Oby wynik był pozytywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za podpowiedzi.

PS Tez mi się wydaje ze gdyby tarcze były do wywalenia to na starych by od jakiegoś czasu było czuć..

Jeszcze jedno - drży przy każdej predkości a w przypadku tarcz (tak miałem w BMW) drżało przy wyższych rzędu 170 km/h

Agent00 · 12-11-2009, 20:18

Ja bym obstawiał na dwie wersje

Pech tzn:
- jeżeli masz już cienkie tarcze i po wymianie klocków (testowałeś hamulce) tarcze się mocno rozgrzały i może wpadłeś w jakąś kałuże (szybkie chłodzenie może wykrzywić tarcze)

Chamstwo tzn:
- Podmienili ci w serwisie na uszkodzone

Reasumując też obstawiam tarcze ( warto jeszcze sprawdzić drążki ukł. kierowniczego)

Pozdrawiam

g_elak · 12-11-2009, 20:28

95% że tarcze. Miałem podobnie. Stare klocki były zmaltretowane i uszkodziły tarcze. A że stare klocki i stare tarcze to był jeden komplet i w równym czasie i równych miejscach sie uszkodziły, to na starych nie było czuć. Zmieniłem na nowe tarcze i było ok. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-11-2009, 20:40

Obejrzalem dokladnie moje tarcze przed ostatnia wymiana i po wewn. stronie tylko czesc tarczy (ta blizej krawedzi) tarla o klocek, pozostala byla zardzewiala i nierowna. Jesli masz podobnie i wymieniles tylko klocki to bicie masz murowane. Obejrzyj tarcze z kazdej strony i zmierz ich grubosc. Jesli sa ciensze lub bliskie normy zuzycia albo skorodowane w miejscu, gdzie powinny blyszczec to wymien natychmiast.

trzycwierci · 12-11-2009, 20:50

zasada jest jedna, jakwymieniasz klocki to i tarcze, tego sie trzymalem w poprzednim fordzie, teraz rowniez, klocki i tarcze powinny byc tego samego producenta tzn. powinny scierac sie rowno, to tak w skrocie,
bedziesz mial bicie poki nie wymienisz tarcz i na tym rowniez nie radzilbym oszczedzac, dobrze jest kupic markowe

mario13 · 12-11-2009, 21:07

Cytat:

Napisał trzycwierci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zasada jest jedna, jakwymieniasz klocki to i tarcze, tego sie trzymalem w poprzednim fordzie,

Teraz to pojechales.Do lba by mi nie wpadlo wymieniac prawie nie "ruszone" tarcze na nowe przy wymianie klockow(a wymienilem komplet).W Primerce mam 200 tys przebiegane i 1 mm rantu a kompletow klockow wymienilem trzy,tarcze ciagle oryginalne.
Jak ktos ma zajechane tarcze to i bicie na kierownicy bedzie mial.

comtv · 12-11-2009, 21:12

Cytat:

Napisał trzycwierci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zasada jest jedna, jakwymieniasz klocki to i tarcze, tego sie trzymalem w poprzednim fordzie, teraz rowniez

??? Pierwsze słyszę o takiej jedynej zasadzie. Mozna tak robić ale nie wiem po co. Akurat w przypadku kolegi bardzo prawdopodobne, że tarcze są do wymiany ale nie tworzyłbym na tej podstawie jakiejś ogólnej zasady.

gudzer · 12-11-2009, 21:13

W domu mam dwa fordy escort żony i fokus mój .I wjednym i w drugim przypadku miałem podobnie po wymianie klocków hamulcowych drgania na kierownicy.W fokusie winne były tarcze jak powiedział mi mechanik przy drugiej wymianie klocków obowiązkowa wymiana tarcz i po bólu -do tej pory nic.A zrobiłem już 40tyś km.W eskorcie do wymiany miałem łożysko przedniego kola wymieniłem komplet i przy okazji klocki.Pojawily sie drgania. Po wizycie u mechanika okazało sie że za mocno dociągnięto mi łożyska w przednich kołach po wyregulowaniu piski i drgania ustały a heble jak brzytawa.Na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.A fordy to nie mercedesy i części są w miare tanie.

Marshall7 · 17-11-2009, 19:11

Dzięki za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Również już stawiam tylko na tarcze i "przypominam sobie" że pod koniec jak już klocki ostro tarły (raczej to co po klockach zostało czyli metal) to te drgania się pojawiły... Tylko chyba hałas tarcia je "zagłuszał" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety muszę 2 tyg do wypłaty czekać z wymianą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Macie jakąś sprawdzoną i dobrą markę tarcz ???

Dzięki i pozdrwaiam. Po wymianie napisze czy na 100 % to było to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-11-2009, 18:41	#11
spth ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: audi & neon Silnik: 2,5 & 2.0 Rocznik: 2004 & 1996 Postów: 202	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... Witam ! Gdyby tarcze były do luftu to i na starych by drgało. Wystarczyło dokręcić koło na brud i masz drgania, coś mogło wpaśc między tarcze i piaste i też będą hamulce drgać. Dokręciłeś na fest jedna ze śrub koła a potem resztę też możliwe drgania. Moja rada jeszcze raz rozebrać, wyczyścić, złożyć i próba. pozdro

12-11-2009, 18:43	#12
Marshall7 ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Katowice Model: ??? Silnik: ??? Rocznik: ??? Postów: 33	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... I chyba tak zrobię..... Oby wynik był pozytywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za podpowiedzi. PS Tez mi się wydaje ze gdyby tarcze były do wywalenia to na starych by od jakiegoś czasu było czuć.. Jeszcze jedno - drży przy każdej predkości a w przypadku tarcz (tak miałem w BMW) drżało przy wyższych rzędu 170 km/h Ostatnio edytowane przez Marshall7 ; 12-11-2009 o 19:08

12-11-2009, 20:18	#13
Agent00 ford::average Zarejestrowany: 16-12-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 129	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... Ja bym obstawiał na dwie wersje Pech tzn: - jeżeli masz już cienkie tarcze i po wymianie klocków (testowałeś hamulce) tarcze się mocno rozgrzały i może wpadłeś w jakąś kałuże (szybkie chłodzenie może wykrzywić tarcze) Chamstwo tzn: - Podmienili ci w serwisie na uszkodzone Reasumując też obstawiam tarcze ( warto jeszcze sprawdzić drążki ukł. kierowniczego) Pozdrawiam

12-11-2009, 20:28	#14
g_elak ford::beginner Zarejestrowany: 07-11-2009 Model: Mondeo MK3 Kombi Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2002 Postów: 16	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... 95% że tarcze. Miałem podobnie. Stare klocki były zmaltretowane i uszkodziły tarcze. A że stare klocki i stare tarcze to był jeden komplet i w równym czasie i równych miejscach sie uszkodziły, to na starych nie było czuć. Zmieniłem na nowe tarcze i było ok. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-11-2009, 20:40	#15
aazinek Postów: n/a	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... Obejrzalem dokladnie moje tarcze przed ostatnia wymiana i po wewn. stronie tylko czesc tarczy (ta blizej krawedzi) tarla o klocek, pozostala byla zardzewiala i nierowna. Jesli masz podobnie i wymieniles tylko klocki to bicie masz murowane. Obejrzyj tarcze z kazdej strony i zmierz ich grubosc. Jesli sa ciensze lub bliskie normy zuzycia albo skorodowane w miejscu, gdzie powinny blyszczec to wymien natychmiast.

12-11-2009, 20:50	#16
trzycwierci ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2009 Skąd: Pomorze Gd Model: Mondeo Silnik: 1,8 pb + gaz Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... zasada jest jedna, jakwymieniasz klocki to i tarcze, tego sie trzymalem w poprzednim fordzie, teraz rowniez, klocki i tarcze powinny byc tego samego producenta tzn. powinny scierac sie rowno, to tak w skrocie, bedziesz mial bicie poki nie wymienisz tarcz i na tym rowniez nie radzilbym oszczedzac, dobrze jest kupic markowe

12-11-2009, 21:13	#19
gudzer ford::beginner Zarejestrowany: 04-03-2008 Model: Ford focus , Ford escort Silnik: 1.8 TDDI , 1.6 16V Rocznik: 2001 , 1998 Postów: 13	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... W domu mam dwa fordy escort żony i fokus mój .I wjednym i w drugim przypadku miałem podobnie po wymianie klocków hamulcowych drgania na kierownicy.W fokusie winne były tarcze jak powiedział mi mechanik przy drugiej wymianie klocków obowiązkowa wymiana tarcz i po bólu -do tej pory nic.A zrobiłem już 40tyś km.W eskorcie do wymiany miałem łożysko przedniego kola wymieniłem komplet i przy okazji klocki.Pojawily sie drgania. Po wizycie u mechanika okazało sie że za mocno dociągnięto mi łożyska w przednich kołach po wyregulowaniu piski i drgania ustały a heble jak brzytawa.Na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.A fordy to nie mercedesy i części są w miare tanie.

17-11-2009, 19:11	#20
Marshall7 ford::beginner Zarejestrowany: 21-04-2008 Skąd: Katowice Model: ??? Silnik: ??? Rocznik: ??? Postów: 33	Odp: Nowe klocki, drgania kierownicy... Dzięki za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Również już stawiam tylko na tarcze i "przypominam sobie" że pod koniec jak już klocki ostro tarły (raczej to co po klockach zostało czyli metal) to te drgania się pojawiły... Tylko chyba hałas tarcia je "zagłuszał" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety muszę 2 tyg do wypłaty czekać z wymianą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Macie jakąś sprawdzoną i dobrą markę tarcz ??? Dzięki i pozdrwaiam. Po wymianie napisze czy na 100 % to było to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.