chyba cos z pompa wtryskowa

[robertt361]

wiesz co, znalazłem go w internecie naprawia róznego rodzaju sterowniki i z tego co wiem to ma bardzo duzo klientów, mi sie trafiło dobrze bo do niego miałem 40 km.namiary mam, jak ktos bedzie potrzebował to podam mu na pw.

[Cezar77]

Napisał robertt361 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiesz co, znalazłem go w internecie naprawia róznego rodzaju sterowniki i z tego co wiem to ma bardzo duzo klientów, mi sie trafiło dobrze bo do niego miałem 40 km.namiary mam, jak ktos bedzie potrzebował to podam mu na pw.

To może wklej na forum żeby ktoś nie musiał czekać w razie czego tfu tfu siło nieczysta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

[robertt361]

ok numer to tego goscia to a moze lepiej na pw

[DERICK]

Witam!
Cztery dni temu podczas wykonywania manewru wyprzedzania zgasł mi silnik (1.8 TDDI 90 KM), kontrolka świec żarowych zaczęła mrugać. Silnika ponownie nie udało się już uruchomić. Po teście w ASO Ford wyrok: pompa do wymiany - zatarta z powodu złej jakości paliwa. Koszt pompy 4800 zł + koszty wymiany , uszczelnienia itp.
Dzięki temu forum skontaktowałem się z firmą MOTOTRONIK z Warszawy, podałem objawy i przekazałem informacje z ASO (że jest to śmierć techniczna pompy, usterka mechaniczna pompy kod P1564 oraz P1664, nie podaje paliwa itp). Uzyskałem info, iż są to typowe objawy uszkodzenia sterownika spowodowane najprawdopodobniej zapowietrzeniem układu, mówiąc prościej wytworzyła się poduszka powietrzna pod sterownikiem który jest chłodzony paliwem w wyniku czego nastąpiło jego przegrzanie i został zatrzymany silnik. Wskazanie na usterkę mechaniczną było by wtedy gdyby nie można było uruchomić silnika w sytuacji np. rano mimo że dzień wcześniej chodził prawidłowo (awaria np. elektrozaworu). Powtarzam jeżeli silnik został wyłączony w trakcie jazdy to raczej bardzo mało prawdopodobna, że jest to usterka mechaniczna.
Tak było i w moim przypadku. Pan z firmy MOTOTRONIK przyjechał do mnie wczoraj i po ok. dwóch godzinach naprawy silnik chodził jak przed przed awarią, wykonałem jazdę próbną i wrócilem już moim focusem do domu ok. 100 km bez najmniejszego problemu. Co zrobiono: wymieniono sterownik bez wyjmowania pompy, wgrano nowe oprogramowanie, ustawiono parametry pracy pompy z użyciem oczywiście laptopa. Koszt z dojazdem 1200 zł. Ponadto otrzymałem fakturę za wykonaną usługę i gwarancję na rok czasu !!!
Reasumując uważam że jest to nieduży koszt w stosunku do tego jaki ponieśli moi poprzednicy w ASO Forda bądź serwisach Boscha (jak czytałem wasze posty to był dla mnie szok). W focusach 1.8 TDDI jest pompa typu VP 30 , która ulega usterce mechanicznej owszem ale dopiero po przebiegu ok. 500 tys. km, tłok uszkadza korpus (niestety nic nie jest wieczne). Otrzymałem zalecenia co do dalszej eksploatacji:
1. unikać jazdy na rezerwie paliwa (możliwość zapowietrzenia układu)
2. nasze paliwo nie jest takie złe ale dodać od czasu do czasu przy tankowaniu 1 L mixolu na zbiornik (smaruje pompę)
3. sprawdzić przewody przy fitrze paliwa lubią się luzować i układ łapie powietrze.
Tak jak wcześniej ZIBI tak i ja polecam usługi tej firmy - legalnej !!! Naprawa była wykonywana profesjonalnie (brak jakichkolwiek śladów po wymianie) z użyciem profesjonalnych narzędzi szybko i sprawnie.
Ludzie oszczędzajcie swój czas i pieniądze, skorzystajcie tak jak i ja z doświadczeń innych i cieszcie się dalej z jazdy focusem to naprawdę jest dobre auto.
Pozdrawiam wszystkich załamanych (ja też przez chwilę taki byłem)

[Cezar77]

DERICK, wobec tego podaj namiary na tą firmę by ktoś w razie potrzeby mógł skorzystać ze sprawdzonego warsztatu.

[DERICK]

OK. To nie tajemnica MOTOTRONIK wystarczy wrzucić w google i wyskakuje. Dla ułatwienia podaję tlf. 022 615 21 35 w godz. 9.00-17.00

[rbt]

Witam
Właśnie odebrałem swoja fokę i zapłaciłem za wymianę sterownika 500zł.
Mój samochód wczesniej palił normalnie tylko nie miał mocy,na komputerze pokazało błąd 1564(błędna dawka paliwa).Postanowiłem odkręcic pokrywke sterownika i zobaczyć co się tam dzieje.Robiłem to baaardzo ostrożnie ale okazało się że uszkodziłem jedną część w środku i tak się skończyło na wymianie sterownika.Pozostał problem braku mocy,może macie jakiś pomysł?

[piotrek 74]

Napisał rbt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rbt

czytałeś to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PARAD4]

mam problem, w swojwj foce mam motor 1.8 tdci, zaczoł mi kopcić, potem zaczeła migać kontrolka od nagrzewania swiec i osłabł, dziś rano juz mie mogłem go odpalić co to może być

[rbt]

Napisał PARAD4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam problem, w swojwj foce mam motor 1.8 tdci, zaczoł mi kopcić, potem zaczeła migać kontrolka od nagrzewania swiec i osłabł, tylko dziś rano juz mie mogłem go odpalić co to może być

Wszystko wskazuje na pedał gazu