[C-MAX 2007-2010] znika płyn chłodniczy

[ewelka77]

Czyli?Możesz mi podpowiedzieć co mogę sprawdzić jeszcze,żeby się upewnić?Z góry dziękuję!

[gulik1978]

Takie najprostsze to właśnie zbiorniczek wyrównawczy-jak silnik pracuję to sprawdź czy płyn nie jest wzburzony, albo czy nie pływają na jago powierzchni pęcherzyki powietrza, korek wlewu oleju-szlam. Bagnet-też mogą występowac pęcherzyki powietrza. Przepocenie na wysokości głowicy. Wzrost poziomu płynu chłodniczego, oleju. Nie ma teraz mrozów abyś sprawdziła czy nie ma problemów z uruchomieniem auta. No to narazie tyle.

[adam.f]

sprawdzałem korek oleju, i czysto. W zbiorniku wyrownawczym tez spokoj tyle ze płynu ubywa spora. A może jest jakis wyciek na przewodach i kapie gdzies na rure ze zaraz odparowuje czy jak? pPod spodem na silniku nie widac żadnych wyciekow. A chyba najbardziej sie gubi jak jezdzilem z włączonym ogrzewaniem(tak mi sie wydaje)

[ewelka77]

Napisał gulik1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie najprostsze to właśnie zbiorniczek wyrównawczy-jak silnik pracuję to sprawdź czy płyn nie jest wzburzony, albo czy nie pływają na jago powierzchni pęcherzyki powietrza, korek wlewu oleju-szlam. Bagnet-też mogą występowac pęcherzyki powietrza. Przepocenie na wysokości głowicy. Wzrost poziomu płynu chłodniczego, oleju. Nie ma teraz mrozów abyś sprawdziła czy nie ma problemów z uruchomieniem auta. No to narazie tyle.

Dzięki!Jutro postaram się to wszystko sprawdzić i wszystkie spostrzerzenia opiszę!Mam nadzieję,że poinstruujesz mnie dalej co robićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[HYCHLA]

Hej. Adam.F przyczyna moze byc zawieszony w pozycji otwartej zawor w korku zbiornika wyrownawczego ktorego zadaniem jest zmiejszenie cisnienia w ukladzie chlodzenia.

[ewelka77]

Napisał gulik1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Takie najprostsze to właśnie zbiorniczek wyrównawczy-jak silnik pracuję to sprawdź czy płyn nie jest wzburzony, albo czy nie pływają na jago powierzchni pęcherzyki powietrza, korek wlewu oleju-szlam. Bagnet-też mogą występowac pęcherzyki powietrza. Przepocenie na wysokości głowicy. , oWzrost poziomu płynu chłodniczegoleju. Nie ma teraz mrozów abyś sprawdziła czy nie ma problemów z uruchomieniem auta. No to narazie tyle.

Właśnie sprawdzałam wymienione przez Ciebie rzeczy i sprawa ma się następująco:gdy silnik pracuje to płyn w zbiorniczku ani drgnie,tylko z jednego wejścia widać tak jakby coś tam wirowało(przepraszam za słownictwo,ale nie mam pojęcia o mechanice),a gdy dodam gazu to lekkie wirowania w płynie(a raczej wodzie)są.Korek od wlewu oleju i bagnet są czyściutkie.Głowica też jest czysta.A co do zdania "Wzrost poziomu płynu chłodniczego,oleju." to tego nie rozumiem,przecież płyn chłodniczy mi ubywa???
No i co dalej Panowie?Co mam jeszcze sprawdzić?Czy oddać go już do warsztatu,aby wymieniali uszczelkę pod głowicą,bo nastraszyli mnie,że jak tego nie zrobię to będzie więcej roboty-a mianowicie wtryski do wymiany.

[Oskar_FKP]

Napisał ewelka77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.A co do zdania "Wzrost poziomu płynu chłodniczego,oleju." to tego nie rozumiem,przecież płyn chłodniczy mi ubywa???
No i dalej Panowie?Co mam jeszcze sprawdzić?Czy oddać go już do warsztatu,aby wymieniali uszczelkę pod głowicą,bo nastraszyli mnie,że jak tego nie zrobię to będzie więcej roboty-a mianowicie wtryski do wymiany.

No bo sprawa seie ma tak :
jesli to uszczelka pod głowicą to płyn sie przedostaje do oleju i na odwrót .
Płyn odparuje ale nie cały i teoretycznie powinien podniesc sie poziom oleju na bagnecie.

[gulik1978]

Napisał ewelka77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie sprawdzałam wymienione przez Ciebie rzeczy i sprawa ma się następująco:gdy silnik pracuje to płyn w zbiorniczku ani drgnie,tylko z jednego wejścia widać tak jakby coś tam wirowało(przepraszam za słownictwo,ale nie mam pojęcia o mechanice),a gdy dodam gazu to lekkie wirowania w płynie(a raczej wodzie)są.Korek od wlewu oleju i bagnet są czyściutkie.Głowica też jest czysta.A co do zdania "Wzrost poziomu płynu chłodniczego,oleju." to tego nie rozumiem,przecież płyn chłodniczy mi ubywa???
No i co dalej Panowie?Co mam jeszcze sprawdzić?Czy oddać go już do warsztatu,aby wymieniali uszczelkę pod głowicą,bo nastraszyli mnie,że jak tego nie zrobię to będzie więcej roboty-a mianowicie wtryski do wymiany.

No właśnie teraz trzeba rozpoznac, czy te lekkie wirowania w zbiorniczku wyrównawczym to z przedmuchów czy od pompy wodnej. Ciężko tak nie widząc wytłumaczyc jak to ma wygladac. Ale w zbiorniczku nie ma pęcherzyków powietrza?. A z rury wydechowej nie unosi się biały dym? Najlepiej podjedź do innego mechanika z tym ubytkiem. Bo może ten mechanik który Cię tak straszy rzeczywiście zwęszył ubytek płynu ale nie koniecznie przez uszkodzenie uszczelki. Może masz jakiś mniejszy wyciek przy pompie wody lub gdzie indziej. Podam tu przykład jak niektórzy traktują kobiety (nie z ich winy, że się nie znają na autach). Szukałem koleżance rozrusznika do focusa. Znalazłem za ok 400 zł. Podałem jej namiary, ale jak tylko Ona tam zadzwoniła cena podskoczyła do 700 zł!!!!

[ewelka77]

Z rury nie wydostaje się biały dym.A co do mechanika masz rację,dziś byłam u innego,tyle tylko,że on nie miał zbytnio czasu -zajrzał tylko tak pobierznie i stwierdził,że to na pewno nie uszczelka,bo zobaczył wodę gdzieś koło przewodow i jak zajrzy dokładnie w środę to będzie wiedział więcej.Jutro jadę do jeszcze innego i zobaczymy co on powie.Tylko mam jakieś dziwne odczucie i boję się,że jak nie zrobię tej uszczelki a to ona jest wadliwa to bardziej popsuję swoje autko.No i jestem w kropce.Nie wiem komu zaufaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki Wam za dobre rady!

[SMUTNYINDYK]

Przecież przy walniętej uszczelce głowicy z płynu w bąbelkach wydobywa się dym ze spalin i to daje się zauważyć, a gdy jest tylko wirowanie i przelewanie płynu to na skutek ruchu płynu poprzez działanie pompy cieczy oczywiście po rozgrzaniu gdy termostat się otworzy. W płynie wtedy zazwyczaj pojawiają się brudne, tłuste plamy z oleju. W drugą stronę powinien na ciepło samochód dymić na biało bo płyn przedostaje się do cylindra[-ów] i jako para wodna ze spalinami na podwórko. Jak nie ma tych objawów to pewnikiem nie uszczelka, tyko szybko parujący wyciek, ale przez komputer trudno wyrokować,,,???.