|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-09-2018, 20:04 | #1 |
ford::advanced
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-06-2007
Skąd: Kraków/Wrocław
Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl
Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM
Rocznik: 2008/2008
Postów: 330
|
2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
Witam,
niedawno w moje ręce wpadł focus z 2012 roku z USA, fajny, nie był masakrycznie rozbity o dziwo, 2.0 160KM i automacik. Przez 3-4tygodnie wszystko super od zakupu a tu nagle check engine i ograniczona moc. Na początek forscan i błąd P07A5:00-EC, błąd "element cierny B przekładni - zacięty włączony". Skrzynia działa aktualnie jakoś dziwnie, ma jak by czkawkę przy zmianie z jedynki na dwójkę, później już działa w miarę normalnie. Kasowanie błędu daje nam spokój czasem na chwilę a czasem na kilka dni. Silnik pracuje przy błędzie nierówno, czasem szarpnie. Ma ktoś dostęp do jakiejś dokumentacji technicznej, bo w ETis'ie guzik piszą dla tego błędu po nr vin z usa. Na forach w USA już naczytałem się o wymianach modułu TCM i sprzęgieł ale chciałbym się upewnić. Nie mogę dojść jaki olej tam stosować i ile jego potrzebuję. Jest ktoś, kto przerabiał problem albo chociaż olej wymieniał w skrzyni?
__________________
http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg Ostatnio edytowane przez SRS ; 05-11-2022 o 14:41 |
03-11-2018, 13:16 | #2 |
ford::advanced
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-06-2007
Skąd: Kraków/Wrocław
Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl
Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM
Rocznik: 2008/2008
Postów: 330
|
Odp: 2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
Tak dla potomnych, skrzynia jest dwusprzęgłowa, DPS6 6DCT250. Wymiana sprzęgła zakończy problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg |
03-11-2018, 13:56 | #3 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
|
Odp: 2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
jest juz o tym napisane na forum i to dosc konkretnie.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
04-11-2018, 08:04 | #4 |
ford::advanced
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-06-2007
Skąd: Kraków/Wrocław
Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl
Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM
Rocznik: 2008/2008
Postów: 330
|
Odp: 2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
o błędzie czy o skrzyni? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg |
13-10-2022, 20:42 | #5 |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 13-10-2022
Skąd: Pszczyna
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2016
Postów: 6
|
szarpie przy zmianie biegów na 1 i 2
Witam jestem nowy na forum wiec jak coś zrobiłem nie poprawnie to wybaczcie.Ale mianowicie dziś gdy odpaliłem auto wyskoczyła mi ikonka awaria systemu wtrysku zacząłem wiec jechać i zaczyna mi szarpać przy zmianie biegów auto jest w automacie żadnych wycieków też nie zauważyłem olej był wymieniany jakieś 2 miesiace temu tak ogólnie silnik pracuje dobrze żadnych stukań pukań czy czegokolwiek tylko gdy zmienia bieg z 1 na 2 szarpie mocniej potem już przy każdym innym mniej wiecie co może być powodem ?
Witam byłem w serwisie skrzyń automatycznych który powiedział mi ze wymiana oleju w skrzyni podziała i wtedy zapominamy o problemach ale jakoś nie przekonująco to mówił odebrałem to jako wymień olej a potem zostaw u nas jeszcze z 10 tyś mianowicie po diagnostyce wyskoczyły dwa błedy. Może ktoś coś powiedzieć albo miał taki ? APIM (Accessory Protocol Interdace Module) 1 Problemy istnieje 1.U0452:00-0B Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego SRS Diagnostyczny kod problemy pamięci trwałej Moduł sterowania przekładni(Transmission Control Module).1Preblem istnieje Diagnostyczny kod problemu w pamięci trwałej 1.P07A5:00-EC Element cierny B przekładni -zacity włączony Nie wiem czy można tu dodać zdjęcie bo jestem nowy wiec jak coś zrobiłem nie poprawnie to proszę o informacje w razie czego wyśle zdjęcie diagnostyki na wiadomośc Ostatnio edytowane przez SRS ; 05-11-2022 o 14:42 |
06-11-2022, 12:53 | #6 |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 13-10-2022
Skąd: Pszczyna
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2016
Postów: 6
|
Błąd modułu skrzyni P07A5
Witam byłem zrobić daignostyke w serwie skrzyń automatycznych i wykazało błąd
Moduł sterowania przekładni (Transmission Control Module).1Problem istnieje P07A5:00-EC element cierny B przekładni-zacity włączony Automat zaczął szarpanie na zimnym silniki na ciepłym mniej odczuwalne w serwisie powiedzieli że olej do wymiany i zapominam o takim czyś ale jakoś nie mówił tego przekonującą czy miał ktoś już taki problem? |
08-11-2022, 15:20 | #7 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
Odp: 2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
Opcje są dwie , wymiana oleju ratowanie trupa sprzęgło lepi bo jest w agonii i się posypało , dwa problem leży przy dużym szczęściu w mechatronice jeśli to focus ECOBOOST 2.0 to mógł się posypać kosz sprzęgłowy. Napisz co to za silnik
Ostatnio edytowane przez Piotr_V6 ; 08-11-2022 o 15:53 |
13-11-2022, 19:45 | #8 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
Odp: 2.0 i automat, błąd P07A5:00-EC
OK kolega powiedział jaki ma problem na prv więc na przyszłość macie tam skrzynie zautomatyzowaną w tych focusach 2.0 Ti VCT więc pierwsze od czego trzeba zacząć to sprawdzić działanie siłowników sprzęgieł banalna robota wszystko sotępnę z zewnątrz jeden u góra "A" na dole "B" odkecamy to ustrojstwo i sprawdzamy czy jest zacięcie obracamy w lewo i patrzymy czy jest sobodne odbicie elementu obracanego , jeśli jest to idziemy dalej sprawdzamy masy sprawdzamy działanie samego siłownika , dopiero zabieramy się za demontarz skrzyni itd , jeśli nie odbija część którą przekręcamy w obudowie skrzyni do której montowany jest siłownik znaczy w skrzyni jest syf i trzeba to wyczyścić najlepiej rozebrać ale istnieją takie trochę wiejskogarażowe również metody na to , powodzonka.
|