Sprawdzanie Numeru VIN

weteran bezdroży · 13-12-2011, 20:07

Dziś odkryłem jak zmniejszyc szarpnięcie a czasem stuk przy wyłączaniu silnika. Trzeba powoli przekręcac kluczyk, stopniowo, a nie szybko wszystkie stopnie. Może macie własne obserwacje, czy jest to pionierski sposób na wydłużenie żywota dwumasy?.

trzycwierci · 13-12-2011, 20:12

ja zazwyczaj czekam , aż znikną wszystkie kontrolki, czyli komputer zakończy sprawdzanie układów

ethernal · 13-12-2011, 20:16

Ja zauważyłem że po krótkiej jeździe nie mam problemów z szarpnięciami przy wyłączeniu silnika. Natomiast po dłuższej trasie i oczywiście schłodzeniu turbiny jak wyłączę silnik to potrafi trochę szarpnąć, ale bez tragedii.

MichhalMCH · 13-12-2011, 22:31

Jeżeli puka i stuka wam dwumasa przy uruchamianiu i gaszemiu silnika to spruböjcie zapalać i gasić silnik z wciśniętym pedałem sprzęgła. pzdr

1olek · 13-12-2011, 23:22

Cytat:

Napisał trzycwierci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja zazwyczaj czekam , aż znikną wszystkie kontrolki, czyli komputer zakończy sprawdzanie układów

ciekawe jakie masz przy wylanczaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ethernal · 14-12-2011, 08:47

Cytat:

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe jakie masz przy wylanczaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może przed wyłączeniem silnika robi test zegarów... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Btw, kiedy słychać dwumasę? np. przy wciśniętym sprzęgle na biegu jałowym będzie ja słychać?

Max* · 14-12-2011, 10:50

Ja zawsze odpalam na sprzegle i gasze na sprzegle i jest duzo lepiej

jacekplacek0808 · 14-12-2011, 13:05

Instrukcja mowi zeby palic i gasic z wcisnietym sprzeglem.pozdro

weteran bezdroży · 14-12-2011, 20:30

Mam jeszcze prośbę o Wasze obserwacje, czy na wciśniętym sprzęgle jest różnica w tzw. kulturze gaśnięcia silnika, a to przy szybkim przekręceniu kluczyka ( chyba trzy stopnie naraz), albo o jeden stopień, a potem reszta.

ethernal · 14-12-2011, 21:01

Ja zawsze wyłączam silnik przy wciśniętym sprzęgle i szybko/gwałtownie przekręcam kluczyk w stacyjce. Czasami zatrzęsie trochę budą, szczególnie po trasie gdy silnik jest zagrzany.

13-12-2011, 20:07	#1
weteran bezdroży ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Nowy Dwór Maz. Model: Focus mk3 fl Titanium hatchback Silnik: 1,0 Ecoboost 100 KM Rocznik: 2017 Postów: 165	Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Dziś odkryłem jak zmniejszyc szarpnięcie a czasem stuk przy wyłączaniu silnika. Trzeba powoli przekręcac kluczyk, stopniowo, a nie szybko wszystkie stopnie. Może macie własne obserwacje, czy jest to pionierski sposób na wydłużenie żywota dwumasy?.

13-12-2011, 20:12	#2
trzycwierci ford::beginner Zarejestrowany: 15-04-2009 Skąd: Pomorze Gd Model: Mondeo Silnik: 1,8 pb + gaz Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. ja zazwyczaj czekam , aż znikną wszystkie kontrolki, czyli komputer zakończy sprawdzanie układów

13-12-2011, 20:16	#3
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Ja zauważyłem że po krótkiej jeździe nie mam problemów z szarpnięciami przy wyłączeniu silnika. Natomiast po dłuższej trasie i oczywiście schłodzeniu turbiny jak wyłączę silnik to potrafi trochę szarpnąć, ale bez tragedii. __________________ FORD MONDEO Mk4

13-12-2011, 22:31	#4
MichhalMCH ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 26-11-2009 Skąd: Ballymena UK (Northern Ireland) Model: Mondeo ZETEC Silnik: 2.0 TDCI 130 Rocznik: 2004 Postów: 161	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Jeżeli puka i stuka wam dwumasa przy uruchamianiu i gaszemiu silnika to spruböjcie zapalać i gasić silnik z wciśniętym pedałem sprzęgła. pzdr

14-12-2011, 10:50	#7
Max* ford::average Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Sandomierz Model: Mondeo III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 199	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Ja zawsze odpalam na sprzegle i gasze na sprzegle i jest duzo lepiej

14-12-2011, 13:05	#8
jacekplacek0808 ford::advanced Zarejestrowany: 27-08-2008 Skąd: NOH Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI TIT Rocznik: 2008 Postów: 285	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Instrukcja mowi zeby palic i gasic z wcisnietym sprzeglem.pozdro

14-12-2011, 20:30	#9
weteran bezdroży ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Nowy Dwór Maz. Model: Focus mk3 fl Titanium hatchback Silnik: 1,0 Ecoboost 100 KM Rocznik: 2017 Postów: 165	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Mam jeszcze prośbę o Wasze obserwacje, czy na wciśniętym sprzęgle jest różnica w tzw. kulturze gaśnięcia silnika, a to przy szybkim przekręceniu kluczyka ( chyba trzy stopnie naraz), albo o jeden stopień, a potem reszta.

14-12-2011, 21:01	#10
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Jak zredukowac szarpnięcie przy wyłączaniu silnika. Ja zawsze wyłączam silnik przy wciśniętym sprzęgle i szybko/gwałtownie przekręcam kluczyk w stacyjce. Czasami zatrzęsie trochę budą, szczególnie po trasie gdy silnik jest zagrzany. __________________ FORD MONDEO Mk4