Sprawdzanie Numeru VIN

polo79 · 04-04-2011, 19:45

Dziś pojawił się problem. Na ciepłym silniku nie mogę odpalić auta. Rozrusznik kręci, silnik zapala, obroty wkręcają się do 800 - 900 i ........silnik gaśnie. Jak odczekam kilkanaście minut obroty dochodzą do 1000 i silnik nie gaśnie. Na forum wyczytałem o podobnych problemach ale dotyczyły pomp w silnikach TDDI. A co to może być w TDI na pompowtryskach? Mieliście podobny problem, jaka była przyczyna i koszty jego usunięcia???

Słuchajcie zapomniałem dodać, że podczas prób odpalenia auta cały czas mruga dioda w przednich lewych drzwiach.

polo79 · 05-07-2011, 21:43

I sprawa wygląda tak. Pojechałem do ASO VW Łódź gdzie podłączyli mi go pod kompa, gdzie oprócz wielokrotnych błędów dogrzewacza pojawił się błąd przepływomierza. Wobec powyższego zakupiłem nowy oryginalny przepływomierz i ...............problem minął od ręki. Teraz nawet po przyjeździe znad morza (340 km) samochód po unieruchomieniu odpala od "kopa". Nie wiem co może mieć wspólnego uszkodzony przepływomierz z problematycznym odpalaniem na ciepłym silniku - ale POMOGŁA JEGO WYMIANA.

motorek26 · 05-07-2011, 22:02

Cytat:

Napisał polo79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem co może mieć wspólnego uszkodzony przepływomierz z problematycznym odpalaniem na ciepłym silniku - ale POMOGŁA JEGO WYMIANA.

czujnik temperatury zasysanego powietrza jest w przepływce i pewnie tam coś było uszkodzone

04-04-2011, 19:45	#1
polo79 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-02-2011 Skąd: Zgierz (powiat) Model: Ford Galaxy MkII Silnik: 1,9 TDI 115 km Rocznik: 2002 Postów: 18	Tdi nie chcę odpalić na ciepłym silniku Dziś pojawił się problem. Na ciepłym silniku nie mogę odpalić auta. Rozrusznik kręci, silnik zapala, obroty wkręcają się do 800 - 900 i ........silnik gaśnie. Jak odczekam kilkanaście minut obroty dochodzą do 1000 i silnik nie gaśnie. Na forum wyczytałem o podobnych problemach ale dotyczyły pomp w silnikach TDDI. A co to może być w TDI na pompowtryskach? Mieliście podobny problem, jaka była przyczyna i koszty jego usunięcia??? Słuchajcie zapomniałem dodać, że podczas prób odpalenia auta cały czas mruga dioda w przednich lewych drzwiach. Ostatnio edytowane przez polo79 ; 05-04-2011 o 21:06

05-07-2011, 21:43	#2
polo79 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-02-2011 Skąd: Zgierz (powiat) Model: Ford Galaxy MkII Silnik: 1,9 TDI 115 km Rocznik: 2002 Postów: 18	Odp: Tdi nie chcę odpalić na ciepłym silniku I sprawa wygląda tak. Pojechałem do ASO VW Łódź gdzie podłączyli mi go pod kompa, gdzie oprócz wielokrotnych błędów dogrzewacza pojawił się błąd przepływomierza. Wobec powyższego zakupiłem nowy oryginalny przepływomierz i ...............problem minął od ręki. Teraz nawet po przyjeździe znad morza (340 km) samochód po unieruchomieniu odpala od "kopa". Nie wiem co może mieć wspólnego uszkodzony przepływomierz z problematycznym odpalaniem na ciepłym silniku - ale POMOGŁA JEGO WYMIANA.