Sprawdzanie Numeru VIN

zielbum · 18-04-2016, 17:30

Cytat:

Ło matko ...... niezła lista.
Jedno pewno, DPF umarł (P2459 - niepoprane zakończenie regeneracji filtra), no chyba że nie wyłapujesz kiedy trwa proces wypalania i gasisz auto podczas trwania procesu.

Nie wyświetla się kontrolka jak wcześniej w fabi "żółty filtr" ani żaden inny objaw aby wykonać proces dopalania dpf`a.

Cytat:

Proponuję :
- wykasować wszystkie błędy
- następnie jazda próbna
- odczyt błędów

Potem wrzuć na forum listę aktualnych błędów (jeśli będą) i zobaczymy co może mu dolegać.

Zamówiłem ELMa ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak przyjdzie, podepnę i za jakieś 2 dni odezwę się z wynikami.
Czy w tym modelu silnika jest DPF z dodatkowym płynem EOLYS - to się chyba nazywa mokry DPF czy tu jest suchy?

szafarek · 18-04-2016, 20:03

Cytat:

Napisał zielbum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wyświetla się kontrolka jak wcześniej w fabi "żółty filtr" ani żaden inny objaw aby wykonać proces dopalania dpf`a.

Nie ta "bajka", w fordzie takie coś nie istnieje ... nie ma żadnej kontrolki.

Cytat:

Napisał zielbum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zamówiłem ELMa ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak przyjdzie, podepnę i za jakieś 2 dni odezwę się z wynikami.

Interfejs "taki se". Błędy odczytasz tylko z HS (podstawowe moduły - BCM, PCM, HEC, EHPAS, FACM i kilka innch )

Cytat:

Napisał zielbum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w tym modelu silnika jest DPF z dodatkowym płynem EOLYS - to się chyba nazywa mokry DPF czy tu jest suchy?

Tak, jest z dodatkowym płynem, mokry - zupełnie co innego niż w fabii, tam jest suchy.

Czaja95 · 18-04-2016, 21:07

Pod komputerem to co tydzień foka jest podłączona i ciągle wyskakuje p0299 zbyt niskie ciśnienie doładowania... dzisiaj postawiłem auto do pracownika ASO Ford, prywatnie... ma IDS, zna się... zobaczymy.

zielbum · 20-04-2016, 19:01

Witam,
Niestety ELM który zakupiłem ma problem z komunikacją z moim Fordem i na razie muszę poczekać i zdiagnozować problem łączności. Niestety człowiek się nie nauczy na badziewnej taniej chińszczyźnie, żeby nie kupować. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czaja95 · 20-04-2016, 19:40

Ok. Odebrałem auto od speca ktory zgryzł zęby na Fordach. Wymienił... kolejny Pierburg, tym razem nówkę. Auto śmiga, wszystko jest ok. Jedynie narzekam na ciut dużą turbodziurę, ale zaślepię EGR i powinien iść ciut lepiej od dołu. Od 1900rpm jest wyraźny przyrost mocy, nie łapie zwiech. Da się w końcu jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

merchel · 21-04-2016, 09:44

Z tymi zaworami Pierburg to jest jakiś myk. U mnie po zmianie na nowy oryginał z Intercarsu auto zachowywało się gorzej niż przed wymianą. NIe miało mocy co kilka naści kilometrów przeładowywało mi turbinę i wchodziło w tryb awaryjny. Zmieniłem ponownie na stary zawór i było dużo lepiej. Kilka lat temu podczas wizyty w ASO szef serwisu wspominał , że jest kilka typów tego zaworu . Wówczas myślałem ,że mnie wkręca ale jednak coś w tym jest.

hubi_c · 22-04-2016, 20:47

Cytat:

Napisał Czaja95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienił... kolejny Pierburg, tym razem nówkę.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale pierburg pierburga czy forda?

Czaja95 · 23-04-2016, 07:57

Szczerze to miałem większe "podciśnienie" w żyłach z nerwów, niż dostają ze 3 turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I zapomniałem spytać. Myślę, że jak dałem 300zł za całość to założyli oryginał Forda. Dzisiaj jadę w dłuższą trasę, zobaczymy teraz tak naprawdę jak się będzie sprawować. Bo na zimnym mimo wszystko gubi ciut mocy, albo już mi się w głowie poprzestawiało. Nadal mam wrażenie, że mój 1.8 tddi się od dołu zbiera znacznie lepiej, bo powyzej 2tys to juz by wymiękł w końcu, bo powyzej 2tys tdci juz pokazuje swój "pazur" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wnioskuję tak, bo przy wjeżdżaniu pod wiadukty czy lekkie górki (sam w aucie, bez bagażu) na 4 biegu, obroty koło 1500 60km/h i auto nie przyspiesza... dopiero na obrotach, ale może tak ma być juz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pablod · 23-04-2016, 11:43

Jakbyś był w okolicach Arkadii dam swój do przetestowania. Też już mam wątpliwości czy to problem z silnikiem czy moją wyobraźnią.

Czaja95 · 24-04-2016, 10:34

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak najbardziej możemy się ustawić na spota, chętnie porównam. Tak jak wspomniałem, turbodziura jest do 1900 i to męcząca dosyć, na zimnym silniku idzie jeszcze słabiej. Ale tak czy owak, się sprawdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-04-2016, 21:07	#33
Czaja95 ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 06-07-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Pod komputerem to co tydzień foka jest podłączona i ciągle wyskakuje p0299 zbyt niskie ciśnienie doładowania... dzisiaj postawiłem auto do pracownika ASO Ford, prywatnie... ma IDS, zna się... zobaczymy. __________________ Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<)

20-04-2016, 19:01	#34
zielbum ford::beginner Imię: Franek Zarejestrowany: 22-02-2016 Skąd: Rzeszów Model: Ford Focus MK2 kombi Silnik: 1.6 TDCi Duratorq Rocznik: 2004 Postów: 27	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Witam, Niestety ELM który zakupiłem ma problem z komunikacją z moim Fordem i na razie muszę poczekać i zdiagnozować problem łączności. Niestety człowiek się nie nauczy na badziewnej taniej chińszczyźnie, żeby nie kupować. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-04-2016, 19:40	#35
Czaja95 ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 06-07-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Ok. Odebrałem auto od speca ktory zgryzł zęby na Fordach. Wymienił... kolejny Pierburg, tym razem nówkę. Auto śmiga, wszystko jest ok. Jedynie narzekam na ciut dużą turbodziurę, ale zaślepię EGR i powinien iść ciut lepiej od dołu. Od 1900rpm jest wyraźny przyrost mocy, nie łapie zwiech. Da się w końcu jeździć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<)

21-04-2016, 09:44	#36
merchel ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2009 Skąd: Mrągowo Model: c-max Silnik: 1,6 tdci 109 KM Rocznik: 2004 Postów: 263	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Z tymi zaworami Pierburg to jest jakiś myk. U mnie po zmianie na nowy oryginał z Intercarsu auto zachowywało się gorzej niż przed wymianą. NIe miało mocy co kilka naści kilometrów przeładowywało mi turbinę i wchodziło w tryb awaryjny. Zmieniłem ponownie na stary zawór i było dużo lepiej. Kilka lat temu podczas wizyty w ASO szef serwisu wspominał , że jest kilka typów tego zaworu . Wówczas myślałem ,że mnie wkręca ale jednak coś w tym jest.

23-04-2016, 07:57	#38
Czaja95 ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 06-07-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Szczerze to miałem większe "podciśnienie" w żyłach z nerwów, niż dostają ze 3 turbiny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I zapomniałem spytać. Myślę, że jak dałem 300zł za całość to założyli oryginał Forda. Dzisiaj jadę w dłuższą trasę, zobaczymy teraz tak naprawdę jak się będzie sprawować. Bo na zimnym mimo wszystko gubi ciut mocy, albo już mi się w głowie poprzestawiało. Nadal mam wrażenie, że mój 1.8 tddi się od dołu zbiera znacznie lepiej, bo powyzej 2tys to juz by wymiękł w końcu, bo powyzej 2tys tdci juz pokazuje swój "pazur" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wnioskuję tak, bo przy wjeżdżaniu pod wiadukty czy lekkie górki (sam w aucie, bez bagażu) na 4 biegu, obroty koło 1500 60km/h i auto nie przyspiesza... dopiero na obrotach, ale może tak ma być juz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<)

23-04-2016, 11:43	#39
pablod ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-05-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 kombi Ghia Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 69	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci Jakbyś był w okolicach Arkadii dam swój do przetestowania. Też już mam wątpliwości czy to problem z silnikiem czy moją wyobraźnią.

24-04-2016, 10:34	#40
Czaja95 ford::average Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 06-07-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 70	Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak najbardziej możemy się ustawić na spota, chętnie porównam. Tak jak wspomniałem, turbodziura jest do 1900 i to męcząca dosyć, na zimnym silniku idzie jeszcze słabiej. Ale tak czy owak, się sprawdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<)