[Focus 1998-2004] Rozladowujacy się akumulator

[Jagienka]

Witam, Już mi ręce opadają. Okres świąt a mi po raz wtóry auto odmówiło posłuszeństwa, Zacznę od początku. Jakiś miesiąc temu miałam robiony rozrząd. Przed wymianą raz zaświeciła mi się kontrolka akumulatora przez moment.po wymianie rozrządu wracając mechanik zaobserwował świecącą kontrolkę akumulatora stale, sprawdził okazało się, że regulator napięcia padł wymienił. Po ok 2 tygodniach zaświeciła się kontrolka nie domkniętych drzwi sprawdziłam wszystkie nie zgasła po drodze pomyślałam, żeby sprawdzić bagażnik. Domknęłam ale z pośpiechu nie sprawdziłam czy kontrolka zgasła po 10h akumulator wyczerpany, próba odpalenia na kable nic nie dała, naładowałam akumulator po 2 dniach znowu rozładowany, znowu ładowanie. Pojechałam do mechanika podłączył miernik nic nie wykazało alternator ok akumulator ok. W sklepie sprawdzili aku miernikami ok, chyba, że ukryta wada. Po dwóch dniach znowu rozładowany, jeszcze była próba odłączenia klemy na dobe żeby sprawdzić pobór po dobie normalnie odpalił. Kupiliśmy nowy aku. Po 3 dniach kontrolka aku się zaświeciła. Jazda do mechanika na trasie stracił moc nie chciał jechać ale pali jak brzytew ale nie ma mocy. Mechanik wymienia podobno jakąś wiązke elektryczną chodzi 2 dni, Trzeciego znowu nowy aku rozładowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.((. Dużo napisałam ale pomyślałam, że może jakiś element jest ważny. Macie jakieś pomysły?

[Ziele1985]

Alternator? W trybie serwisowym licznika przestawić na napięcie ładowania i zobacz czy w czasie jazdy nie spada poniżej 13.6 V (chyba to najniższa wartość dla smartcharge)

[Jagienka]

Przy wymianie wiązki mechanik sprawdzał alternator pod obciążeniem i mówił, że wszystko ok. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tego co czytam to temat z tym dziwnym poborem prądu jest częsty. Do momentu pierwszego rozładowania nic się nie działo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najgorzej, że dobrego elektryka i mechanika to ze świecą szukać trzeba, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Adept]

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z regulaminem

[Arturr300]

Może oberwana lub naderwana guma w sprzęgle alternatora? U mnie się zerwała i kompletnie nie było ładowania - kontrolka ładowania świecąca na stałe

Edit: Kiedyś w pewnym samochodzie sam zmierzyłem pobór prądu w spoczynku multimetrem i okazało się że prąd pobierał przekaźnik od elektrycznego szyberdachu który był na stałe podłączony. Po jego odłączeniu problem ustąpił.

[Jagienka]

Napisał Arturr300 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może oberwana lub naderwana guma w sprzęgle alternatora? U mnie się zerwała i kompletnie nie było ładowania - kontrolka ładowania świecąca na stałe

Edit: Kiedyś w pewnym samochodzie sam zmierzyłem pobór prądu w spoczynku multimetrem i okazało się że prąd pobierał przekaźnik od elektrycznego szyberdachu który był na stałe podłączony. Po jego odłączeniu problem ustąpił.

Kontrolka ładowania już nie świeci a akumulator po 2 dniach wycyckany do zera. Co do szyberdachu to nie mam. A jeszcze jedno co się pojawia to szyby czasami z opóźnieniem schodzą tak jakby dopiero po dłuższej chwili otrzymywał sygnał. Jutro jadę do kolejnego mechanika może on znajdzie przyczyne tych wszystkich sytuacji. Najgorsze, że tylko wymieniaj wszystko płacz i płacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Proponuję na postoju wpiąć miernik szeregowo :-) i sprawdzić jaki prąd upływa/ciągnie na postoju z wyłączonym kluczykiem.

To rozwiąże temat czy wada ukryta AKU czy jednak gdzieś zwarcie.

PS. Zmień mechanika na takiego co umie miernik obsługiwać :-P

[facio07]

Najprościej to można to sprawdzić, wpinając amperomierz szeregowo z akumulatorem (przy wyłączonym zapłonie jak rozładowuje się na postoju i o ile jest dobre ładowanie),następnie, wyciągając bezpieczniki.Przy wyciągnięciu któregoś z kolei, na którym prąd znacząco spadnie,ten obwód który zabezpiecza ten bezpiecznik odpowiedzialny jest za rozładowywanie aku.Może być zwarcie w w wiązce,co się zdarza.

[jogii11]

Witam , mam podobny problem a mianowicie .
Mój ukochany focus mk1 1.8 tddi przestał ładować a co ciekawe nie pali się żadna
kontrolka . Po podłączeniu miernika , dodam że miernik zakupiłem jakiś czas temu w LIDL-u ale działa bo sprawdzałem na innym samochodzie . Miernik wskazuje niski poziom prądu w akumulatorze a alternatora w ogóle nie widzi . Awaria pokazała się po wymianie pompy vacum . Główny kabel jest ok . Masa na silniku jest . POMOCY

[Arturr300]

Powolne opuszczanie tych szyb możliwe że jest przez zbyt niskie napięcie akumulatora.
Koledzy wyżej dobrze mówią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tylko pamiętaj o użyciu właściwych złącz w multimetrze i ustawieniu zakresu 20A DC.

A z tym szyberdachem to tylko przykład był. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@up
A po przekręceniu kluczyka kontrolka ładowania zaświeca się na chwilę razem z innymi kontrolkami? Może jest spalona