Sprawdzanie Numeru VIN

ethernal · 24-01-2011, 12:02

Panowie, sam sprawdzałem ile mi spali minimalnie na trasie jadąc nie za ospale. Jechałem w przedziale prędkości 110 - 130 km/h i wyszło na trasie ok. 900 km 5,5 l/100 km. Dodam ze nie mam komputera tylko obliczyłem to po ponownym zatankowaniu do pełna, a co może ważniejsze, mam 5-biegową skrzynię biegów. Jakbym jechał z prędkością 100 km/h to pewnie zszedłbym do 5 l/100km albo i poniżej.
PS. passat b5 z TDI 130 KM nie jest oszczędniejszy!!! wg. moich doświadczeń pali do 0,5l więcej.

mawerikk2 · 24-01-2011, 17:49

ja w automacie 2,0 130KM na pełnym baku zrobie 660 km

a pokazuje mi 8,3

picio_18 · 03-03-2011, 16:12

U mnie podobny objaw spalanie w granicy 9-10l/100km w mieście. Ostatnia trasa Poznań - Zakopane ok 7,5l/100km (wyniki z własnych obliczeń nie z kompa)

Na początek zabrałem się za filtry na pierwszy ogień poszedł filtr powietrza (bo najtańszy) brak rezultatów, kolejna rzecz wymiana termostatów i płynu chłodzącego (problemy z temperaturą silnika) po tych wymianach brak poprawy (w spalaniu i temperaturze silnika), kolejna rzecz czyszczenie kolektora dolotowego też nic, wymiana oleju + filtra (to już z góry było wiadomo że nic nie poprawi ale warto o tym wspomnieć) na ostatni ogień poszły wtryskiwacze regeneracja + wgranie kodów efekt oraz nowy filtr paliwa.... spalanie wciąż w granicy 9-10l/100km

Planuje jeszcze jak się trochę pogoda poprawi zrobić czyszczenie egr i ponowne czyszczenie kolektora, zabrać się za odmę, sprawdzić wszystkie rury od turbo (raczej nie mam uszkodzonych ponieważ nie mam problemów z szarpaniem silnika i kopceniem ale sprawdzić warto)

Jak to nie pomoże to już więcej pomysłów nie mam ....

jendrekmak · 03-03-2011, 16:19

Cytat:

Napisał picio_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spalanie wciąż w granicy 9-10l/100km

robisz wszystko a co z hamulcami i łożyskami? one mają bardzo duży wpływ na opory toczenia, zwłaszcza jak ręczny nie odbija do końca.

picio_18 · 03-03-2011, 16:39

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robisz wszystko a co z hamulcami i łożyskami? one mają bardzo duży wpływ na opory toczenia, zwłaszcza jak ręczny nie odbija do końca.

z tym nie ma problemów autko spokojnie toczy się na luzie nic go nie hamuje... sprawdzałem felgi po długiej jeździe są jednakowo nagrzane nie czuć że któraś jest bardziej gorąca.

radekrogo · 03-03-2011, 19:54

Jesli odczuwasz spadek mocy i spalanie poszlo w gore , sprawdz przewody powietrza ten od turbo i od IC , moze ktorys byc pekniety. Ja tak ostanio mialem.

jendrekmak · 03-03-2011, 20:55

wystarczy że chłodnica intercoolera ma kilka dziurek i już silnik inaczej pracuje

picio_18 · 04-03-2011, 08:03

Cytat:

Napisał radekrogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli odczuwasz spadek mocy i spalanie poszlo w gore , sprawdz przewody powietrza ten od turbo i od IC , moze ktorys byc pekniety. Ja tak ostanio mialem.

Spodku mocy nie oodczułem, chyba że do 2tys obrotów jest trochę mułowaty ale powyżej idzie jak strzała.
I tak mam w planach dokładnie sprawdzić te rury od turbo i cam IC. Tylko jak pogoda się trochę poprawi .... narazie -5stC w Poznaniu...

radekrogo · 04-03-2011, 09:39

He he -5, ja z poludnia Francji pisze i jest stopni 15 w ciagu dnia. Odwagi wkrótce koniec zimy.

jendrekmak · 04-03-2011, 11:01

Cytat:

Napisał picio_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spodku mocy nie oodczułem, chyba że do 2tys obrotów jest trochę mułowaty ale powyżej idzie jak strzała.

i to może wskazywać na zabrudzone czujniki MAF i MAP (do wyczyszczenia) oraz nieszczelną chłodnicę intercoolera lub "wydmuchaną" uszczelkę przy EGR. warto też się przyjrzeć filtrowi powietrza i przewodowi idącemu od niego do turbiny bo może gdzieś jest pęknięty, zwłaszcza jak jest przepływomierz MAF przy filtrze

24-01-2011, 12:02	#81
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci Panowie, sam sprawdzałem ile mi spali minimalnie na trasie jadąc nie za ospale. Jechałem w przedziale prędkości 110 - 130 km/h i wyszło na trasie ok. 900 km 5,5 l/100 km. Dodam ze nie mam komputera tylko obliczyłem to po ponownym zatankowaniu do pełna, a co może ważniejsze, mam 5-biegową skrzynię biegów. Jakbym jechał z prędkością 100 km/h to pewnie zszedłbym do 5 l/100km albo i poniżej. PS. passat b5 z TDI 130 KM nie jest oszczędniejszy!!! wg. moich doświadczeń pali do 0,5l więcej. __________________ FORD MONDEO Mk4

24-01-2011, 17:49	#82
mawerikk2 ford::beginner Zarejestrowany: 24-01-2011 Skąd: WLKP Model: mondeo MK3/ galaxy MK2 Silnik: 2,0 130KM / 1,9TDI 115KM Rocznik: 2002 Postów: 21	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci ja w automacie 2,0 130KM na pełnym baku zrobie 660 km a pokazuje mi 8,3 Ostatnio edytowane przez mawerikk2 ; 24-01-2011 o 17:53

03-03-2011, 16:12	#83
picio_18 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci U mnie podobny objaw spalanie w granicy 9-10l/100km w mieście. Ostatnia trasa Poznań - Zakopane ok 7,5l/100km (wyniki z własnych obliczeń nie z kompa) Na początek zabrałem się za filtry na pierwszy ogień poszedł filtr powietrza (bo najtańszy) brak rezultatów, kolejna rzecz wymiana termostatów i płynu chłodzącego (problemy z temperaturą silnika) po tych wymianach brak poprawy (w spalaniu i temperaturze silnika), kolejna rzecz czyszczenie kolektora dolotowego też nic, wymiana oleju + filtra (to już z góry było wiadomo że nic nie poprawi ale warto o tym wspomnieć) na ostatni ogień poszły wtryskiwacze regeneracja + wgranie kodów efekt oraz nowy filtr paliwa.... spalanie wciąż w granicy 9-10l/100km Planuje jeszcze jak się trochę pogoda poprawi zrobić czyszczenie egr i ponowne czyszczenie kolektora, zabrać się za odmę, sprawdzić wszystkie rury od turbo (raczej nie mam uszkodzonych ponieważ nie mam problemów z szarpaniem silnika i kopceniem ale sprawdzić warto) Jak to nie pomoże to już więcej pomysłów nie mam .... __________________ MKP, FCP Ostatnio edytowane przez picio_18 ; 03-03-2011 o 16:15

03-03-2011, 19:54	#86
radekrogo ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Elblag Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004 Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci Rocznik: 2011/2004 Postów: 446	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci Jesli odczuwasz spadek mocy i spalanie poszlo w gore , sprawdz przewody powietrza ten od turbo i od IC , moze ktorys byc pekniety. Ja tak ostanio mialem.

03-03-2011, 20:55	#87
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci wystarczy że chłodnica intercoolera ma kilka dziurek i już silnik inaczej pracuje

04-03-2011, 09:39	#89
radekrogo ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Elblag Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004 Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci Rocznik: 2011/2004 Postów: 446	Odp: bardzo wysokie spalanie mk3 tdci He he -5, ja z poludnia Francji pisze i jest stopni 15 w ciagu dnia. Odwagi wkrótce koniec zimy.