[Focus 2011-2014] Dudnienie z kół

[Dzixon]

Mam taki problem z moją foka (MK3 przedlift 2014 1.6 tdci 95KM->132KM). Zmieniłem ostatnio alusy z 16 na 18 i po założeniu słyszę dudnienie, które nasila się mocno w czasie hamowania. Wcześniej na 16stkach słyszałem takie coś ale przy mocnym hamowaniu i było to delikatne dudnienie. Teraz słyszę delikatne dudnienie tak do około 60km/h a potem przy każdym hamowaniu z większą intensywnością. Wyważyłem jeszcze raz koła 18tki - nie ustało. Zastanawiam się nad przetoczeniem tarcz. Dzisiaj je ściągnąłem z samochodu i niestety są siwe. Chyba się przegrzane. Tarcze są Ate i zakładałem je 20tys. km temu wraz z nowymi klockami Ate. Podczas rozkręcania jarzm zauważyłem że na styku jarzm z piastą są takie rysy, zadziory. Wszystko poniżej na zdjęciach. Co o tym sądzicie? Co jeszcze powinienem sprawdzić. W środę muszę jechać na Chorwację i chce wyprostować ten problem dudnienia przed podróżą.
Nie mam żadnych objawów bicia kierownicą co np sugerowało by bicie przednich tarcz, ale w czasie słyszenia dudnienia w trakcie hamowania wydaje mi się że lekko pulsuje pedał hamulca, ale to tak naprawdę delikatnie.
Dodam że moja wersja foki jest z tarczami 278mm z przodu i bębnami z tyłu.

[Fulara]

lekko fioletowe

ale ja bym się zajął wyczyszczeniem tej piasty, bo tam masz syf że hey

[konieczko5]

Tarcza przegrzana, ale nie ma wpływu na dudnienie. Pojedź do mechanika i niech naprawi, bo raczej sam nie zmierzysz bicie piasty (i tarczy). A dudnienie to nie musi być układ hamulcowy.

[Dzixon]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tarcza przegrzana, ale nie ma wpływu na dudnienie. Pojedź do mechanika i niech naprawi, bo raczej sam nie zmierzysz bicie piasty (i tarczy). A dudnienie to nie musi być układ hamulcowy.

Czyli podejrzewasz łożysko piasty?

[Rafał A.(antek)]

Większe koła mogły spotęgować problem łożyska, to trzeba sprawdzić.

[Dzixon]

W tym momencie jeżdżę spowrotem na 16 i słyszę delikatne szumienie/dudnienie. Ale co ciekawe jak ściągałem te 18 zauważyłem że na kolumnie mcpersona pod sprężyna są otarcia opony. Opona jest 235/40/18 i ma mocno wystający rant ochronny. Gdy auto siedzi na kołach to między rantem opony a kolumna jest tyle miejsca że wsadzę palec (ok. 1cm). Na podnośniku koło się kręci i nie obciera też kolumny a odległość rantu od kolumny się też nie zmienia. Natomiast w trakcie jazdy musi już dochodzić do tarcia...