[Focus 2008-2011] Płyny eksploatacyjne czy znacie coś lepszego

[weuek]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i masz to co zalała fabryka, po co poprawiać

Bo ford to marka, po której fabryce można poprawiać bez końca :-).

[Fulara]

może blachę tak, ale z płynem hamulcowym, czy chłodniczym - dałbym sobie spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Wojtek O.]

A przepraszam faktycznie miałem na myśli 5,1 Jeśli chodzi o gotowanie płynu hamulcowego to mnie sie zdarzyło dociążonym autem hamować z ponad 180km/h do jakichś 70 na autobanie. Ale w sumie to moja głupota że tak cisnąłem w tłoku.
Kolego tak naprawde płyn do chłodnic to mają rację nie lać zwykłej wody tylko destylowaną na dolewkę by żaden kamień sie nie osadzał i pilnować by temp. zamarzania była odpowiednio niska. Hamulcowy warto zainwestować w lepszy jak lubisz pociskać szybko. Ale podstawa to olej silnikowy tu często i dobry.

[weuek]

Napisał Wojtek O. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego tak naprawde płyn do chłodnic to mają rację nie lać zwykłej wody tylko destylowaną na dolewkę by żaden kamień sie nie osadzał i pilnować by temp. zamarzania była odpowiednio niska.

To jest opinia sprzed kilku dekad. Żadnej wody nie lać (bo tylko rozrzedzi i efektywność spadnie), tylko (jak ma być szybko i łatwo) gotowy płyn, na przykład, dynagel. Wtedy pilnowanie temperatury zamarzania jest z głowy.

[Miroo]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dynagel. Wtedy pilnowanie temperatury zamarzania jest z głowy.

obecnie właśnie dynagel dolewam do obecnego płynu...

podsumowując: na forum tutaj podczas kilku godzin istnienia mojego tematu większość radzi nie wymyślać i zastosować firmowe płyny oryginalne...

z dwoma osobami, które ogłosiły votum separatum zalecając inny (jedna ATE płyn hamulcowy).

To ograniczmy się do płynów hamulcowych (podzielam opinię, że nie ma co oszczędzać tutaj) to jaki zalecacie i dlaczego?

Super DOT 4 forda,
Czy ATE i który do mojego modelu foki?

(Zdarza mi się kilka razy w roku mocno redukować prędkość np na autobanie, gdy zbliżam się do dwóch tirów z których ten z tyłu zaczyna wyprzedzać wtedy ze 180 mojej prędkości redukuję do ok 105-115 na odcinku ok 200 metrów?)

[weuek]

Napisał Miroo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Super DOT 4 forda,
Czy ATE i który do mojego modelu foki?

Zobacz czy na zaciskach masz logo "ford" czy "ate" :-). To się przekonasz do mojej sugestii...

[mojmistrz]

Nawet nie wiem jaki mam płyn hamulcowy, lał warsztat, nie jest to na 100% oryginał forda, po prostu spełnia normę, hamowałem ze 170-180 do 70-90km/h, awaryjnie, jeździłem po górach używając hamulca co chwila i nigdy, ale to nigdy skuteczność hamowania nie zmieniła się, płyn się też nie zagotował. Moim zdaniem nie ważne co masz zalane, grunt by normę spełniało i było świeże, bo nawet najdroższy, ale stary płyn hamulcowy będzie do D... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To samo z płynem chłodniczym i wspomagania. Pilnować wymian i będzie dobrze. Mam i miałem borygo do chłodnic, do wspomagania mam zalanego jakiegoś Mobila czy coś. Pilnuj wymian, dbaj aby płyny eksploatacyjne spełniały specyfikację i ciesz się samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Miroo]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz czy na zaciskach masz logo "ford" czy "ate" :-). To się przekonasz do mojej sugestii...

eeee.. to nie argument.. ATE samochodów nie produkuje a jednak elementy i płyny od tego producenta stosują producenci samochodów.. tak się składa, że klocki i tarcze mam ATE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może nawet ATE robić dla forda te płyny... potem ford pod swoją marką sprzedaje... i tak bywa...

[Monaro]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tam jest napisane Temperatura wrzenia 265 o C, a temperatura wrzenia płynu zawodnionego 180 o C.

Podobno ten plyn zostal zastapiony przez jakis nowy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ATE tansze
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Temperatura wrzenia na sucho wynosi 260°C, a temperatura wrzenia na mokro 165°C.

ATE drozsze
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Temperatura wrzenia na sucho wynosi 260°C, a temperatura wrzenia na mokro 175°C.

Jak naprawde chcesz kupowac lepsze plyny, to kup lepszy olej silnikowy np. Millers Oil.

[pankrakus]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest opinia sprzed kilku dekad. Żadnej wody nie lać (bo tylko rozrzedzi i efektywność spadnie), tylko (jak ma być szybko i łatwo) gotowy płyn, na przykład, dynagel. Wtedy pilnowanie temperatury zamarzania jest z głowy.

A kolega naprawdę myśli, że w gotowych płynach do chłodnic nie ma wody?

Największym błędem (robionym przez nielicznych) jest wlewanie do chłodnicy koncentratu, bo myślą, że tak będzie lepiej => niestety jest gorzej => koncentrat ma mniejszą pojemność cieplną => co w konsekwencji prowadzi do przegrzewania silnika

Krytykowane przez kolegę dolewanie wody do koncentratu jest jak najbardziej poprawne

Koncentrat, to ułatwienie logistyczne dla producenta i dystrybutora => zamiast transportować beczkę, transportują kanister => bo wodę np. z kranu każdy jest w stanie sobie dolać

Nawet w opisie koncentratu Dynagel piszą aby rozcieńczyć
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tu nawet zaznaczają aby nie stosować bez rozcieńczenia
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
pankrakus