[C-MAX 2010-2015] Silnik 1,6 Ti-VCT 125 KM benzyna błąd Katalizatora (RZĄD1) P0420

[xcom]

Po porażce aso i Uszkodzeniu silnika po wymianie rozrządu. Mam kolejny problem po ich naprawie.. Wyskakuje błąd Katalizatora (RZĄD1) P0420:09-EC...

ASO umywa ręce że "dopomogli w rozwaleniu KATA". Odebrałem Auto po przeszło 2 miesięcznej naprawie i zrobiłem Pierwsze 450 km na trasie i wyskoczył błąd...

Co robić z tym fantem. Oryginał Katalizatora to ok 6500 zł. Ma ktoś jakieś doświadczenia z oryginalnymi używkami??

Do tej pory ASO sprawdziło sondy stwierdziło że OK i wgrało jakiś nowy soft co nic nie dało...

[kln1920]

Przegoń go porządnie, aż wydech się czerwony zrobi. Chyba że docierasz silnik, to poczekaj.

[xcom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przegoń go porządnie, aż wydech się czerwony zrobi. Chyba że docierasz silnik, to poczekaj.

Czyli jak? Robiłem trasę 450 km same Autostrady i Ekspresówki średnia 120 km. Czyli co 160 km dzida na 200 km??

[kln1920]

Przede wszystkim wrzuć wykresy pracy sond

[xcom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przede wszystkim wrzuć wykresy pracy sond

Nie mam sprzętu żeby samodzielnie zrzucać wykresy.. ASO mi nie dało żadnych odczytów( i nie było pewnie odczytów z Trakcji i postoju na zimnym i na ciepłym)... nie dostałem niczego...

Czy można samemu budżetowo robić takie odczyty/ jakaś przystawka do laptopa i oprogramowanie (może link)?? Może warto prywatnie mieć jak nie za drogie.. Zawsze można błąd skasować..

[Antej]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[xcom]

Zauważam wzrost średniego spalania o +0,7-1 litra na 100km, co powinienem kazać posprawdzać...
Powoli rosło z 8,5 i ustabilizowało się na 9,7 tak wygląda to po naprawie ASO..
Fakt że akumulator był wymieniany i to wskazania z samego miasta , ale wcześnie 90% było miasto i średnia była 8,5-8,7


Co do sond to zobaczę czy dam radę sam coś zrzucić:
Wziąłem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Do tego jest jakaś apka: Car Scanner

[xcom]

Może mi ktoś to rozrysować o co chodzi z tymi bankami. Wiem że mam 2 katalizatory ale który to Bank 1 i Bank 2 i jak to się ma do cylindrów silnika? Bank 1 np. to cylinder 1 i 3 Bank2 to cylinder 2 i 4.. ?

Błąd mam P0420(09) Bank1 To by znaczyło że bank 2 jest Ok co znaczy to 09 ?

Nie da się wymienić wkładu tylko w 1 katalizatorze?

[kln1920]

Ten soft zgłasza błąd wybitnie wcześnie, mimo że auto na SKP spełnia wszystkie wymagane normy. Wkręć tulejkę, albo wyłącz kontrolę katalizatora w sofcie PCM i będzie ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xcom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten soft zgłasza błąd wybitnie wcześnie, mimo że auto na SKP spełnia wszystkie wymagane normy. Wkręć tulejkę, albo wyłącz kontrolę katalizatora w sofcie PCM i będzie ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za odzew tyle że mam lipną sytuację.. w moim pojęciu niejasną

Serwis rozrządu 59 189 km
Auto gaśnie nie odpala 59 200 - okazuje się że ASO załatwiło mi awarię silnika pasek przeskoczył o 3 zęby kolizja tłoków z zaworami(powyginane otwarte gniazda wylotowe auto w ruchu- pytanie gdzie podział się olej itd.) podczas jazdy >> silnik do remontu na koszt ASO - czyli najtaniej jak mogą nie że nowa głowica dla klienta nie nie ta śrubka nowa tamta zostaje chytrość/ regenerują głowice jest staro nowa

Odbieram auto po naprawie

Pierwsza trasa po naprawie 60 605 Katalizator.... ASO my z tym nic nie mamy wspólnego czyli bujaj się Pan
Albo kat padł bo w czasie jazdy jak rozsypał się rozrząd albo dalej ten silnik nie jest sprawny i coś puszcza na katalizator nie wierzę że tak sobie padł po remoncie i niech klient płaci..

Teraz tak nie znam powodu uszkodzenia katalizatora ot tak się nie psuje gdyby nie ta awaria mógłbym kombinować tulejki a tak kupię nowy Kat jak padnie to będzie znaczyło że ASO wisi mi silnik i dwa katalizatory.. Ich naprawa silnika jest do niczego i jak nie będzie porządnie naprawiony silnik to do końca żywota auta będą lecieć w nim katalizatory.. o wartości tysięcy złotych...

Jeśli 2 katalizator padnie i będzie zapchany jeszcze ten sam bank katalizatora to Panowie z ASO będą mieli już w ogóle gorąco.. Na dziś w ogóle nie podali powodu awarii katalizatora

Dlatego chciałbym dorwać dokumentację jakiś opis o co chodzi z bankami i jak to się ma do cylindrów..

Na dziś interesuje mnie pełna sprawność techniczna silnika nie że olej będzie palił albo będzie jakaś nieszczelność na zaworach a ja jako klient będę zasuwać na tulejkach.. Wiadomo że wyjście z silnika decyduje o trwałości katalizatora... Dla mnie to co ASO zrobiło to jest kryminał i przerzucenie na klienta kosztu awarii. Jak to mówią auto dojechało do bramy coś się popsuło i co nam pan zrobi...

Niemniej cieszy mnie twoja podpowiedź tyle że sytuację mam inną..
Jest też pewien minus spalanie skoczyło z 8,6l w mieście do 9,5l

Myślę żeby zatrzymać stary Kat i dobrze wiedzieć który z dwóch katalizatorów jest OK.. Ma wartość użytkową ...