Kilka pytań dot. modelu - chcę kupić.

[Glenroy]

Witam wszystkich.

Minęło trochę czasu, od kiedy rozstałem się ze swoim Focusem i zacząłem zaniedbywać forum. Kilka lat minęło, przyszedł czas na nowy samochód. Ostatecznie, chcąc przeznaczyć na to około 40000zł, wybór padł na Mondeo MK4, chociaż po głownie chodzi mi również m.in. Pug 508, czy C5, biorę pod uwagę wyłącznie sedany, ale to inny temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

W kwestii Mondeo, fajny, duży, wygodny, dobrze prowadzący się samochód, no i przede wszystkim powoduje najmniej obaw, bo z Fordem miałem już styczność.

Jak w kwestii 2.0TDCi wiadomo, że silnik jest bardzo dobry, bez względu czy 140, czy 163KM, którego głównie biorę pod uwagę. Tak powiedzcie mi, jak wygląda sprawa z silnikiem 2.0 EcoBoost, gdzieś czytałem, że jest to rozwinięcie silnika 2.0 Duratec, którego skonstruowali wspólnie z Yamahą, ale nigdzie nie mogę znaleźć opinii, jak spisują się te silniki w autach używanych, jak przetrwały próbę czasu i czy nie są to ryzykowne jednostki napędowe w zakupie?
Kolejna sprawa, czy w ogóle 2.0 EB był parowany z manualną przekładnią? Czy tylko z Powershiftem? I ciągnąc dalej, jak wygląda sprawa z wytrzymałością i awaryjnością tych skrzyń? Bardzo ryzykowny pomysł? Nie ukrywam, że miło było by mieć automat na pokładzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[cattani75]

Ford w mk5 odszedł od PS w benzynach. W to miejsce wsadzili skrzynię hydrokinetyczną. Podobno PS nie lubił wysokich obrotów. O przebiegach EB (niestety w mk5) jest osobny wątek. Poszukaj.

[kopson]

Silnik 2.0EB to, z tego co wiem, rozwinięcie starego silnika 2.0 opracowanego wspólnie z Mazdą, a nie z Yamahą.
W mk4 z motorem 2.0EB były łączone skrzynie PS i manualne, ale lepiej i bezpiecznej wybrać manuala.
Sinik jest mocny (ponad 200KM) ale paliwożerny w ciężkim Mondku i m.in. z tego powodu większość wybierała dobrego diesla 2.0TDCi.
Poza tym, z tego co czytałem, Ecoboosty 2.0 miewały problemy ze zmiennymi fazami rozrządu i pękającymi tłokami, a 1.6 EB z układem chłodzenia i pękającymi z tego powodu blokami. W tym drugim przypadku była na to akcja serwisowa, a w pierwszym przypadku silnik z biegiem lat zmodernizowano i poprawiono i najlepszy jest w modelu mk5 (aktualnie nie jest już oferowany).
Sporo info o tych silnikach w Mondeo jest na naszym forum.

[reeich]

No niestety ecoobost nie jest juz tak dobrym i bezawaryjnym motorem jak 2.5t więc zostaje kupno diesla albo przedliftowego 2.5t którego ceny są dość wysokie .Ecoobost i powershift myśle że to nie jest najlepszy pomysł.