[2,0 i 2,2 TDCi] Szarpanie przy przyspieszaniu 2.0 TDCi 140 KM

[ice222]

I stało się po 250 tys moja pierwsza usterka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem polega na tym, że przyspieszając dynamicznie w zakresie obrotów 1400-1800 samochód jakby przydusił się, szarpnął a potem rwał do przodu już całkiem normalnie.
Problem nie występuje jeśli np. utrzymuję obroty caly czas powyżej 2 000 obr.

Macie może jakieś pomysły co to może być

[fatek]

tez to mam juz od 140tysiecy i jezdze wymienilem zaworki, wtryski ok,egr(czyszczony ale chyba on nie dziala jak trzeba ,ale w tym temacie chyba nie istotny)mi sie wydaje ze to wina turbo jest po prostu brudne mialem tak w leonie komputer wylaczal turbo zeby nie rozwalilo wezy bo turbina walila maksymalne cisienie,my tez mamy zmienna geometrie,ja jezdze i raczej ci to tez zostanie bo malo kto chce sie podjac tematu przynajmniej z moim

[Kromhout]

Napisał ice222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I stało się po 250 tys moja pierwsza usterka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem polega na tym, że przyspieszając dynamicznie w zakresie obrotów 1400-1800 samochód jakby przydusił się, szarpnął a potem rwał do przodu już całkiem normalnie.
Problem nie występuje jeśli np. utrzymuję obroty caly czas powyżej 2 000 obr.

Macie może jakieś pomysły co to może być

Miałem podobne objawy. Kasowanie błędów kompem uniwersalnym nie pomogło. Snajper poradził ( dzięki! ) żeby odłączyć na kilka godzin akumulator . Zrobiłem jak radził i na razie ( 2 dni ) jest ok . Zobaczymy jak dalej

[fatek]

to mk4 nie mk3 to inny silnik wszystko inne wiecej elektroniki ktora "ma jakies wyuczone bledy czy sie ich uczy" tak mi jakis koles to maglowal temat szeroki metoda prob i bledow i kasy.............Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kromhout]

U mnie w MK3 problem rozwiązany ! Zasyfiały EGR nie działał jak należy ! Czyszczenie i suszenie zaworu , zwłaszcza modułu sterującego wyeliminowało problem

[Glenroy]

Napisał fatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tez to mam juz od 140tysiecy i jezdze wymienilem zaworki, wtryski ok,egr(czyszczony ale chyba on nie dziala jak trzeba ,ale w tym temacie chyba nie istotny)mi sie wydaje ze to wina turbo jest po prostu brudne mialem tak w leonie komputer wylaczal turbo zeby nie rozwalilo wezy bo turbina walila maksymalne cisienie,my tez mamy zmienna geometrie,ja jezdze i raczej ci to tez zostanie bo malo kto chce sie podjac tematu przynajmniej z moim

Leon to leon, volkswagen stosuje całkowicie inne sterowniki, które zbierają informacje z całkowicie innych źródeł. Wiem z autopsji, że bez sprawnego EGR-u focus nie pojedzie, takie szarpania miałem przez rok, zawór był czyszczony, zaślepiany i fakt, szarpania trochę łagodniały ale jakieś dwa tygodnie temu zawór mimo zaślepienia po prostu się zepsuł i samochód stanął na dobre, do domu wrócił na lawecie. W warsztacie wymienili mi zawór i wszystkie bolączki, nad którymi debatowaliśmy z kolegami na forum jak ręką odjął. Zamulanie, szarpanie, nierówne obroty, opóźniony zapłon turbiny czy opóźniona reakcja na gaz, za wszystko był winny "nie do końca sprawny" EGR.